蔚来ET7 驾驶最新摘要

官方表示，经核实，该车辆碰撞发生时完全处于驾驶人控制的状态，本次碰撞系驾驶人操作失误导致。该网络账号持有人亦已承认前述事实。 查看详情>>

智能驾驶辅助方面，Model S 的 AUTOPILOT 自动驾驶辅助系统需付费选装；ET7 的NAD 完整功能服务订阅按月付费，但车顶激光雷达精度更出色，配置层面也更丰富，像前后排座椅通风、加热、按摩功能均为标配。 查看详情>>

为驱散安全阴霾，车企与行业各方纷纷发力。车企不断强化技术研发投入，通过增加传感器冗余设计、优化算法架构、模拟海量极端场景测试等方式，全方位提升智驾系统的可靠性；同时，大力加强对驾驶者的安全教育，利用车内警示系统、培训课程等手段，反复强调智驾辅助而非替代驾驶的本质，培养驾驶者正确使用智驾功能的习惯，多管齐下为智能驾驶的安 查看详情>>

在智能驾驶辅助的竞技场上，奔驰与蔚来皆踏入了 L2 级别的领域。奔驰 E 级倾尽全力，已然触及燃油车智能驾驶的天花板。当下，它能够优雅地实现跟车辅助，全速自适应巡航仿若闲庭信步，上下匝道辅助亦不在话下。只是在城市车水马龙的喧嚣中，受制于感知硬件的配置 ——7 个车外摄像头、12 个超声波雷达与 5 个毫米波雷达，暂时还 查看详情>>

蔚来的每一项创新技术，都不仅仅是提高了车辆的性能，它还为用户带来了更加便捷、安全、舒适的出行体验。蔚来让电动汽车的续航、充电速度、智能化驾驶等方面有了质的飞跃，为我们创造了更加绿色、智能的出行方式。这些创新不仅让我们的日常出行更加便捷，同时也推动了全球电动汽车市场的进步，为环保事业贡献了力量。 查看详情>>

而蔚来为其概念车EVE打造的设计亮点在于其无人驾驶的移动生活空间理念，以“第二起居室”为核心，通过全景座舱和智能全息屏幕等先进交互技术，实现了车与环境、人与环境的和谐融合。 查看详情>>

评委会主席，吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣：与前五年相比，今年晋级的车型在自动驾驶过程中反映出的类人智能化水平进步很大，部分车辆的自动驾驶表现可以接近一个优秀驾驶员的水平。在这次评测中我欣喜的看到，大多数参评车型都增加了智能导航领航策略，采用基于地图信息的导航系统所作出的行驶路径作为自动驾驶系统的驾驶任务 查看详情>>

作为业内资深底盘专家，李亮认为，在传统底盘系统中，包括转向、制动、悬架等底盘子系统都是独立的，每个系统都有一套电子电器架构和控制系统，这就导致传统底盘架构冗余，制造匹配成本很高，驱动效率、传动效率较低，并且还存在着汽车失稳风险和乘坐不够舒适的问题。此外，当前自动驾驶技术飞速发展，无人驾驶汽车的脚步越来越近，面向驾驶员开 查看详情>>

智能驾驶座舱功能强大，驾驶辅助硬件及功能先进。ET7 的智能座舱和智能驾驶辅助系统为用户提供了便捷、安全的驾驶环境，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便利。 查看详情>>

乘坐传统车的体验主要靠驾驶员的操作经验而决定，现在到了智能时代，驾驶已经交给车本身，整体乘坐体验的把控也交给了机器。 查看详情>>

这时候如果有了类似蔚来的「SkyOS·天枢」来作为整车的大脑协同控制，就如同传统架构下驾驶员的作用一样，那么整套系统的安全性以及效率都会有所提高，因为传统架构下人车闭环才能更好的控制车辆。以前驾驶员是中央控制，通过自己的感知、手眼脚协调等来控制车辆，具有避险能力，只不过避险能力除了车端能力外，与驾驶员本身也有很大关系。 查看详情>>

对于许多驾驶员来说，高速移库和紧急变向是具有一定挑战性的驾驶任务。然而，蔚来ET7凭借其先进的智能辅助驾驶系统，让这两项任务变得轻松应对。蔚来ET7的底盘系统迅速响应驾驶员的转向指令，车辆能够稳定地完成变向动作，没有出现明显的侧倾或失控现象。 查看详情>>

在消费者的固有印象中，购买纯电车型最大的顾虑就是充电难和续航能力，而对于支持换电加持的蔚来ET7来说这些已不是问题，因此新车将更多精力注入到了驾驶操控性方面。蔚来ET7全系标配前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率480千瓦；电动总扭矩850牛·米，零百加速仅需3.8秒即可，纯电续航分为675公里和530公里可选，在快 查看详情>>

智能驾驶是目前行业竞争的高地。蔚来以解放精力、减少事故为目标，全栈智能驾驶技术能力，从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，带来安心高效的全场景智能驾驶体验。目前，蔚来领航辅助可用总里程近390万公里，覆盖全国高速以及726座城市，智能驾驶总用户数突破50万人，用户领航辅助行驶总里程突破12亿公里。 查看详情>>

而蔚来ET7作为智能电动高端行政轿车，已实现多项全球领先的核心技术量产上车，不仅是全球首款搭载1550nm超远距高精度激光雷达、NAIDIA Orin X自动驾驶芯片的量产车，成为全球中高端汽车品牌持续对标的现象级轿车车型。并且全系标配AQUILA超感系统和ADAM中央计算平台，算力达到天花板级别的1016 TOPS， 查看详情>>

一方面，半固态电池有望在短期内得到更广泛的应用。随着技术的日渐成熟和成本的逐步降低，将会有越来越多的车型搭载半固态电池。这不仅能提升汽车的续航表现，还能增强安全性，为消费者带来更优质的驾乘体验。同时，半固态电池的应用还可能拓展到智能驾驶领域，为自动驾驶系统提供更稳定、高效的能源支持。 查看详情>>

与宝马5系和奔驰E级相比，蔚来ET7在智能驾驶和用户服务方面具有明显优势。宝马5系虽然在驾驶感受上有独到之处，奔驰E级在舒适性和品牌价值上颇具吸引力，但ET7凭借前沿的自动驾驶技术和个性化的客户服务，在新能源汽车市场中独树一帜。 查看详情>>

智能驾驶辅助系统是ET7的一大亮点，尤其是搭载的NAD系统，集成了高精度传感器和高级自动驾驶功能，使得在高速公路上可以实现自动驾驶，减轻了长途驾驶的疲劳。 查看详情>>

易车讯 日前，蔚来发布7月份智能驾驶运营报告。数据显示，蔚来新增智能驾驶用户20498名，总用户数达557518名。其中，全域领航辅助NOP+用户数达308016名。智能驾驶端云算力新增19.86 EOPS，总算力达306.9 EOPS。 查看详情>>

禾赛科技于2014年底在上海成立，最早专注于研发激光气体传感器，2016年开始探索无人驾驶激光雷达产品，目前公司产品应用于无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人和车联网等多个领域。 查看详情>>