奥迪Q4 e-tron 车机最新摘要

当然需要说明是，相比于新势力，奥迪Q4 e-tron在智能化的层面确实有些不够先进。车机很传统，智驾方面也仅有很基础的一些功能，不过好在内饰还留存着些许奥迪科技的气息。 查看详情>>

再加上，同价位新能源车型越来越内卷，我们已经看到同一价位的车型，国产车型都在互相退配置，你比我便宜，我比你更多配置，什么“车机8155”，一个还不够，还有比谁多，智能辅助驾驶在比参数，比百公里加速谁快，在这方面外资车企似乎真的没什么优势，尤其是车机方面，都不做一下本土化设置。 查看详情>>

比如外观方面，奥迪Q4-tron车身长宽高仅为4588*1865*1626mm，圆润轮廓造型让它显得比较紧凑，看起来不如其他豪车有气场；进入车内，奥迪Q4-tron的内饰设计也明显落后于市场主流水平，虽配备车联网、OTA升级等基础车机功能，但车机屏幕的UI界面过于繁琐，语音识别功能用起来也比较鸡肋，几乎没有智能化可言。 查看详情>>

而奥迪与本土品牌合作也并非只是个例，丰田配备比亚迪刀片电池、极星与魅族合作搞车机系统、大众想借用华为鸿蒙车机系统等等，都在一次又一次地证明中国汽车市场早已今非昔比，若是传统合资品牌再不摆正态度，积极拥抱新能源赛道，估计用不了多久就会掉队被时代抛弃。 查看详情>>