宝马iX 最新摘要

改款后的iX最高输出增加了25%，并且其能效也得到了较大幅度的改善，目前全新iX在WLTP续航测试中的成绩达到了701km，这也让iX成为了BMW目前产品阵列中续航最长的车型。 查看详情>>

在设计上，全新iX采用了BMW M系列的运动套件，不论是在外观上还是在内饰上的强化都非常明显，不论是金属灰色的车身亦或是蓝色的车身都给人一种特别之感。 查看详情>>

在设计上，全新iX采用了BMW M系列的运动套件，不论是在外观上还是在内饰上的强化都非常明显，不论是金属灰色的车身亦或是蓝色的车身都给人一种特别之感。 查看详情>>

在驾驶乐趣维度，《一品汽车》同样注意到，宝马在升级的同时也注重从机械性能到智能体验的升维。其全新的驾控超级大脑（Heart of Joy）可掌控18,000牛·米扭矩，计算速度提升10倍，实现毫秒级响应，将于2026年量产的新世代车型中首发。全景iDrive智能座舱则应用行业首创的3D抬头显示、超感智控方向盘等交互界面 查看详情>>

再决定新能源产品基础的电池技术闭环技术层面，自2019年起，宝马构建电芯研发（BCCC）、制造（CMCC）、回收（CRCC）三大能力中心，覆盖电池全生命周期，推动大圆柱电池量产，其能实现能量密度提升20%，充电10分钟续航300公里的亮眼表现。同时，从纯电到氢燃料，宝马以技术开放性满足全球市场多样化需求，计划到2027 查看详情>>

在中国市场中，2024年，宝马集团交付BMW及MINI品牌汽车714,530辆，蝉联豪华乘用车年度销量榜首，这也反映出市场环境的多重挑战下，宝马仍稳固细分市场优势。在产品层面，国产宝马X5年销近9万辆，全新5系季度销量破万，M高性能车型领跑细分市场，纯电车型销量同比增长7.7%，累计交付超40万辆，彰显电动化转型成效。 查看详情>>

在中国，宝马已经建立了4+3+1的创新体系。除了分别位于北京、上海、沈阳和南京的四大研发中心，为中国市场打造卓越的用户数字体验，还有领悦北京、宝马澄迈和领悦南京三大软件公司，提供从客户体验到企业运营的数字化全方位解决方案。 查看详情>>

在电动化领域，宝马采用了多技术路线并行的策略。无论是内燃机、插电式混合动力、纯电动，还是从2028年起以氢为能源载体的车型，宝马始终坚持将最新技术应用于所有车型。 查看详情>>

对于宝马，将迎来前所未有的产品攻势。到2027年，宝马集团在全球市场将推出40余款新车；并将在今年迎来两大重要里程碑：全球新能源车累计销量将突破300万辆，以及纯电动车累计交付突破150万辆。 查看详情>>

而且宝马iX续航虽然仅有471km、665km、640km以及625km四个版本，甚至700km都没有上，但是在续航达成率上，宝马iX可以说是“遥遥领先”。虽然没有唬人的800V和900V快充，但是宝马iX支持最大输出功率为22 kW的交流充电和高达195 kW的直流快充。在直流快充站，iX xDrive45仅需34分 查看详情>>

而宝马iX缺点就是配置太低，即便是按照39万这个价格来对比，宝马iX没有端到端的智驾，即便到了后期也无法通过OTA升级。而且虽然已经搭载了高通骁龙8155P的车机芯片，但是整体的UI界面设计的还是很拉胯，并且用的还是宝马iDrive车载智能系统，用起来还像是上个世纪的产物； 查看详情>>

而且宝马iX续航虽然仅有471km、665km、640km以及625km四个版本，甚至700km都没有上，但是在续航达成率上，宝马iX可以说是“遥遥领先”。虽然没有唬人的800V和900V快充，但是宝马iX支持最大输出功率为22 kW的交流充电和高达195 kW的直流快充。在直流快充站，iX xDrive45仅需34分 查看详情>>

12、针对新世代具体技术信息，宝马将凭借三大王牌技术及全新智能电子电气架构，开启纯粹驾趣新时代。全新智能架构使其成为全球首家为全动力类型和车型细分市场开发全新数字神经系统的汽车制造商，全新一代电子电气架构具备高速数据传输能力，集成算力达以往 20 倍，支持 AI 用户体验和场景，且覆盖全动力系统和全细分车型。新世代超感 查看详情>>

8、宝马的第六代电池是其在新能源领域的关键技术成果，应用于 NEUE KLASSE 电动模型，带来全方位提升。技术上，采用圆形电池搭配 800 伏系统，能量密度提升 20%，充电速度加快 30%（如原本 1 小时充满，现 42 分钟左右即可），续航至少增加 30%（如原续航 400 公里车型，提升至 520 公里以上） 查看详情>>

8、宝马的第六代电池是其在新能源领域的关键技术成果，应用于 NEUE KLASSE 电动模型，带来全方位提升。技术上，采用圆形电池搭配 800 伏系统，能量密度提升 20%，充电速度加快 30%（如原本 1 小时充满，现 42 分钟左右即可），续航至少增加 30%（如原续航 400 公里车型，提升至 520 公里以上） 查看详情>>

站在 2025 年的产业转折点，电子电气架构的进化轨迹，恰似智能手机从功能机向智能机的惊险一跃。这场没有硝烟的"最强大脑"争夺战，本质上是汽车产业从机械制造向数字科技跃迁的成人礼。当车企掌门人们为架构研发豪掷百亿时，他们赌的不只是某个技术路线的成败，而是整个企业在智能电动时代的生存权。在这个算力即权力、架构即疆域的新大 查看详情>>

小鹏X-EEA 3.0架构支持的全场景OTA，让G9车型在交付后三个月内就推送了包含15项功能升级的Xmart OS 4.2系统。这种"软件进化"能力，正在重塑用户的价值认知：买车不再是消费终点，而是服务体验的起点。宝马在iX上部署的千兆以太网，让整车软件刷写时间从3天缩短到20分钟，传统豪华品牌用这种"数字工匠精神" 查看详情>>

在广汽埃安的星灵架构发布会上，工程师用激光笔扫过布满芯片的中央域控制器："这里集成了过去53个ECU的功能，线束减少了40%，但算力提升了20倍。"这组对比数据撕开了传统汽车的遮羞布——内燃机时代引以为傲的V12发动机，在软件定义汽车的时代，正在被"算力+算法"的新组合拳击碎。 查看详情>>

BMW iX搭载了先进的驾驶辅助系统，包括高速公路助手和主动变道辅助功能，支持在特定条件下实现L2+级自动驾驶。泊车辅助系统则可通过智能手机远程控制，完成复杂的泊车操作。BMW Operating System 8.5和BMW智能个人助理提供了直观的用户体验，支持语音控制和个性化设置。此外，iX还支持远程软件升级和BM 查看详情>>

BMW iX支持最大输出功率为22 kW的交流充电和高达195 kW的直流快充。在直流快充站，iX xDrive45仅需34分钟即可将电量从10%充至80%。此外，Plug & Charge Multi Contract功能简化了公共充电站的充电流程，车辆可通过充电电缆自动完成认证和支付。Connected Home 查看详情>>