奔驰E级 插电混动 发动机最新摘要
- 奔驰E级 插电混动新款奔驰E级长轴距版搭载了2.0T涡轮增压发动动力方面,新款奔驰E级长轴距版搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,其中,E 260 L车型最大功率为150千瓦,峰值扭矩为320牛·米,0-100公里/小时加速仅需7.7-8秒,WLTC百公里综合油耗为6.15升/6.55升,E 300 L车型发动机最大功率为190千瓦,峰值扭矩为400牛·米,0-100公里 查看详情>>
- 奔驰E级 插电混动新车搭载M254发动机德系品牌中,奔驰和宝马都是较早进入新能源领域的品牌,奔驰的插混发展了数代,新车搭载M254发动机,奔驰将FAME模块化发动机系列的创新功能整合到一个单元中,包括 NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨和集成在发动机上的排气处理系统。相比老款的M274发动机,功率和扭矩下降,但在油耗控制上更出色。 查看详情>>
- 奔驰E级 插电混动与发动机相匹配的是AMG SpeedShift与发动机相匹配的是AMG SpeedShift TCT 9速变速箱,更绵密的齿比能让发动机时刻保持在最佳的转速区间。 查看详情>>
- 奔驰E级 插电混动更换了发动机动力方面,对比老款车型,全新奔驰E级E 350 e L换上了全新插混系统,更换了发动机,用上了型号为M254 920的发动机,发动机拥有最大204马力,相比老款M274 920发动机功率有所下调,并且反应到零百加速上,新款车型的零百加速时间还慢了0.5秒。不过这台M254 920的2.0T发动机其实是奔驰目前最主流的型 查看详情>>
- 奔驰E级 插电混动新车预计将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电动力方面,新车预计将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。参考现款在售车型的数据,2.0T发动机最大功率为211马力,电动机最大功率为122马力,综合功率达到了320马力。而WLTC纯电续航里程为101km的数据,也表明了新车在纯电驱动方面的出色表现。 查看详情>>
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