凯迪拉克CT5 车身最新摘要

120多年以来，凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解，将钻石切割理念融入其中，这也让全新CT5一出场就极具视觉冲击。得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸，配合C柱钻石折角所勾勒的溜背式轮廓，让后驱之美淋漓尽致。新车新增高性能V系列同款车身色台风绿和 查看详情>>

从车身侧面看，溜背式的造型设计流畅自然，营造出一种轿跑的既视感，凯迪拉克CT5的轴距达到了2947mm，不仅保证了车内宽敞的空间，也让车身比例看起来比较的协调。车门下方有一处凹陷式设计，丰富了车身侧面的层次感，车门底部也有一条比较平直凌厉的线条，增加了车身侧面的运动气息。 查看详情>>

就拿宝马3系来说，低功率的320Li车型就不去说他了，来看指导价33.99万元的325Li M运动套装，终端优惠后裸车价在23.5万元左右，2.0T发动机的184马力其实也只能算是低功版，相比凯迪拉克CT5的237马力还有不小的差距。而且车身尺寸方面，宝马3系车身长度4.8米级别，CT5则是超过4.9米，可以列为一款B 查看详情>>

自品牌创立120多年来，凯迪拉克始终秉持着对先锋设计的独特见解，全新CT5完美继承了这一传统，将钻石切割理念融入车身设计，展现出与生俱来的纯粹之美。Alpha豪华后驱轻量化平台赋予了全新CT5超强可塑性，使其拥有50:50的完美车身配重比，车身尺寸傲视同级。C柱钻石折角勾勒出的溜背式轮廓，将后驱的独特魅力展现得淋漓尽致 查看详情>>

设计，凯迪拉克拿手好戏。120多年以来，凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解，将钻石切割理念融入其中，这也让全新CT5一出场就极具视觉冲击。得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸，配合C柱钻石折角所勾勒的溜背式轮廓，让后驱之美淋漓尽致。新车新增高性能 查看详情>>

得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸。溜背式的造型设计是其一大亮点，C 柱的钻石折角与流畅的车顶线条完美融合，既有着轿跑车型的动感，又不失豪华轿车的优雅 。这种设计不仅在视觉上给人带来强烈的冲击，更有效降低了风阻系数，提升了车辆的燃油经济性和行驶 查看详情>>

120多年以来，凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解，将钻石切割理念融入其中，这也让全新CT5一出场就极具视觉冲击。得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸，配合C柱钻石折角所勾勒的溜背式轮廓，让后驱之美淋漓尽致。新车新增高性能V系列同款车身色台风绿和 查看详情>>

全新CT5采用同级领先的轻质高强度车身结构，高强度和超高强度钢应用比例超过74%，配合部分轻量化材料的应用，在确保车身结构强度的同时更有效降低车重，优化操控体验。 查看详情>>

120多年以来，凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解，将钻石切割理念融入其中，这也让全新CT5一出场就极具视觉冲击。得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸，配合C柱钻石折角所勾勒的溜背式轮廓，让后驱之美淋漓尽致。新车新增高性能V系列同款车身色台风绿和 查看详情>>

作为拥有超百年历史的豪华汽车品牌，凯迪拉克对汽车设计早已自成一体，其融入了钻石切割理念的设计风格颇具霸气、运动之风，深受广大消费者喜爱。全新CT5延续了凯迪拉克标志性的钻石切割风格，以50:50的完美车身配重比打造出傲视同级的车身尺寸，前脸熏黑处理的盾形进气格栅搭配锐利的LED大灯，宛如一头蓄势待发的猛兽。当全新CT5 查看详情>>

车身侧面，溜背式的造型设计，流畅的车身线条，搭配Brembo高性能制动系统以及高性能轮胎米其林PS4S系列，让车身彰显年轻时尚的同时更加动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距为2947mm。 查看详情>>

自品牌创立120多年来，凯迪拉克始终秉持对先锋设计的独特见解，将经典的钻石切割理念深度融入其中。全新CT5基于Alpha豪华后驱轻量化平台打造，凭借50:50的完美车身配重比，拥有傲视同级的车身尺寸。C柱钻石折角勾勒出流畅的溜背式轮廓，将后驱车型的优雅与动感展现得淋漓尽致。新车新增高性能V系列同款台风绿和逐风蓝车身色， 查看详情>>

凯迪拉克 120 多年来在设计上一直走在前沿，全新 CT5 完美继承了品牌的先锋基因。它把钻石切割理念融入车身，刚亮相就像一颗闪耀的宝石，吸引着所有人的目光。基于 Alpha 豪华后驱轻量化平台打造，50:50 的完美车身配重比让它拥有傲视同级的车身尺寸。C 柱钻石折角搭配溜背式轮廓，每一处线条都勾勒出后驱车型独有的优 查看详情>>

这次2025款车型的外观变化不算特别大，主要是增加了一些更炫酷的配色，特别是这次提供了原厂状态下的台风绿配色，确实更加适合年轻人。细节上还是极具标志性的凯迪拉克泪痕大灯搭配盾牌造型中网，而且车身侧面有彰显运动风格的黑武士轮毂。 查看详情>>

外观方面，新车外观与现款车型基本保持一致，依旧提供双色车身的选择，车身尺寸长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。此外，新车依旧提供18英寸或20英寸轮圈供选择，且轮圈样式与现款车型也保持一致。 查看详情>>

车身侧面，CT5采用了溜背式设计，流畅的车顶线条与短促的车尾相结合，营造出蓄势待发的运动姿态。笔直的车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，搭配大尺寸多辐式轮毂，进一步提升了整车的运动气息。 查看详情>>

易车讯 2月13日，我们从相关渠道获悉，全新CT5将于2月18日开启预售。此次，全新CT5重磅升级V系列同款车身色，并推出专属黑标性能套件。 查看详情>>

车身侧面，得益于新车运动的属性。新车采用溜背式的车身造型，再加上较为低趴的姿态，以及大尺寸轮毂等设计，整体给人的感觉也是充满了运动感。而尾部方面并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式尾灯，内部经过黑化处理，预计点亮后视觉辨识度也是较为突出。 查看详情>>

单纯就设计特点而言，前照灯的日间行车灯线条有些复杂，灯眉有些“拉眼角”的感觉。车身相较于ATS-L变得更长可是却有些“瘦小”的感觉，缺少美式车的厚重感；当然这只是个人感受。不过所谓的全新凯迪拉克CT5的图片仿佛又回到了ATS-L的时代，车身视觉效果显然更具美式车的特点，尾灯也很炫酷；前照灯和进气格栅虽然有些“新能源的浮 查看详情>>

综合产品分析，CT5除了大尺寸车身赋予的宽敞空间，在动力和操控上也占有优势，CT5用的是后驱平台，搭配2.0T+10AT动力，目前传统中型车领域，大部分把关注点放在节油上，CT5的操控乐趣会吸引一部分年轻人。 查看详情>>