昂科旗 最新摘要

在动力层次上，昂科旗全系配备2.0T涡轮增压发动机，能爆发出174kW（237马力）的最大功率以及350牛·米的最大扭矩。这一动力规格，在日常驾驶中尽显优势。驾驶者只需轻踩油门，昂科旗就能迅速起步，给驾驶者十足底气。与之匹配的9速手自一体变速箱换挡逻辑清晰，正常行驶时，能依据车速与发动机转速，精准选择合适挡位，提升了驾 查看详情>>

安全配置上，昂科旗主动安全配置齐全，ABS防抱死、ESP车身稳定系统等常规配置一个不少，还增添了前方碰撞预警等先进配置，关键时刻发挥大作用。被动安全方面，多个安全气囊全方位保护，高强度车身吸收碰撞能量，还有儿童安全座椅接口能够保障儿童出行安全。空调系统有自动空调，还有三区独立空调能满足不同乘客对温度的不同要求。 查看详情>>

坐进昂科旗车内，能立马感受到内饰散发的精致气息。大量皮革的运用，充分展现了用料的实在，成功营造出豪华质感。只是，内饰布局设计略显老套，在当下满是酷炫科技感的汽车内饰大环境里，显得有点脱节。三幅式方向盘不仅握感舒适，两侧按键布局合理，各种功能应有尽有，操作起来非常方便。8英寸内嵌式多媒体屏幕独具特色，支持手机互联映射，实 查看详情>>

在动力部分，别克昂科旗全系都采用了2.0T+9AT的动力组合，其发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，全系都匹配了48V轻混系统，本身动力储备就很充裕，再加上48V轻混系统的帮助，不管在起步还是说在急加速时，都更加顺畅，动力衔接也更加平稳。在充足的动力帮助下，别克昂科旗的两驱版本也实现了8.6秒的百公里 查看详情>>

作为上汽通用别克旗下的旗舰SUV，别克昂科旗在市场中的影响力是有，但其市场表现却远远逊色于别克昂科威PLUS。作为一款合资中大型SUV，如今别克昂科旗的优惠力度也是空前的，根据我们探店了解，目前在售的别克昂科旗指导价29.99-35.99万元的情况下，目前优惠直接达到8万元，尽管根据地区和经销商的不同，具体优惠政策也有 查看详情>>

在动力部分，别克昂科旗全系都采用了2.0T+9AT的动力组合，其发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，全系都匹配了48V轻混系统，本身动力储备就很充裕，再加上48V轻混系统的帮助，不管在起步还是说在急加速时，都更加顺畅，动力衔接也更加平稳。在充足的动力帮助下，别克昂科旗的两驱版本也实现了8.6秒的百公里 查看详情>>

2024年别克昂科旗的年销量维持在2000出头，但我觉得25年这款新车的销量还要下滑。道理也很简单，2023年该新车还有着1.2万的销量，而2024年只有2000了，2025年趋势依然向下，毕竟长时间不改款就意味着被消费者遗忘。这款新车最后的宿命就是停产，别说昂科旗了，它的大哥XT6销量同样大幅下滑。 查看详情>>

从价格区间来看，别克昂科旗的厂家指导价为29.99-35.99万元，终端厂家直接给出一口价8万元的优惠幅度。但是实际了解下来，这款别克昂科旗普遍优惠在10万元区间，因为销量低迷，产生了不少库存车型，所以终端的价格优惠幅度偏大，优惠后入门车型已经来到了19.99万元。 查看详情>>

底盘配置，别克昂科旗采用了前麦弗逊式加后五连杆的独立悬架设计，而且匹配了适时四驱系统。此外，该新车的后悬架还是铝合金材质的，真正做到了既有舒适性，也有操控性。 查看详情>>

动力系统，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW、峰值扭矩为350N·m，其特有的Tripower可变气门管理技术可以在不同工况下，使发动机实现“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式运转。传动系统，匹配通用集团最新的9速手自一体变速箱，具有更加绵密的齿比，能够提供快速、平顺的换挡表现。 查看详情>>

动力系统，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW、峰值扭矩为350N·m，其特有的Tripower可变气门管理技术可以在不同工况下，使发动机实现“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式运转。传动系统，匹配通用集团最新的9速手自一体变速箱，具有更加绵密的齿比，能够提供快速、平顺的换挡表现。 查看详情>>

内饰方面，中控台采用了别克家族最新的环抱一体式座舱设计，整体视觉效果既时尚又富有豪华感。此外，别克在昂科旗上首次引入了按键式换挡机构，增加了储物空间，而Avenir在细节上加入了许多“菱形格”图案，以强调更加高档的身份。 查看详情>>

车侧顶部配有镀铬的行李架，车窗边均为镀铬饰条包覆，微翘的尾窗角布局也为尾柱留出了更大区域，保持了较为粗壮化的观感，在轮眉处有单独的刻痕设计，侧裙边也增加了一圈镀铬装饰条。艾维亚版本在前翼子板处增加了单独的铭牌LOGO，提升了整体辨识度及豪华感。并且普通版采用规格为235/55 R20的轮胎，艾维亚版则是采用规格为265 查看详情>>

得益于大尺寸的车身，昂科旗提供6座和7座两种座椅布局，并且标配了前排座椅加热、通风功能，在艾维亚版本上，还能得到第二排座椅加热/通风/按摩功能。配置上，无钥匙进入、自适应远近光、前排隔音玻璃、后排独立空调等实用性或舒适性配置均为标配。同时根据版本的不同，昂科旗能提供到氛围灯、14扬声器BOSE音响、HUD抬头显示等。 查看详情>>

车侧顶部配有镀铬的行李架，车窗边均为镀铬饰条包覆，微翘的尾窗角布局也为尾柱留出了更大区域，保持了较为粗壮化的观感，在轮眉处有单独的刻痕设计，侧裙边也增加了一圈镀铬装饰条。艾维亚版本在前翼子板处增加了单独的铭牌LOGO，提升了整体辨识度及豪华感。并且普通版采用规格为235/55 R20的轮胎，艾维亚版则是采用规格为265 查看详情>>

吉利和哈弗分列第四和第五，二者的数据差不多，都在18%出头一点点。吉利第一季度的单车均价也差不多来到10万元左右的水平，一开始指望吉利银河能提振一下品牌销量，但是银河L6和L7都未能迅速起势，对同级对手未成造成明显威胁，同时又不得不靠终端优惠来换取销量。 查看详情>>

红旗排名第一，作为自主豪华品牌的先锋，红旗旗下的车型都有着较高的指导价，也意味着它比其他品牌具备更大的下调空间。终端折扣率超30%还是比较高的，其中红旗H9的终端折扣率最为可观一些，终端优惠已经超5万元。 查看详情>>

一汽大众和北京现代分列第二第三，终端折扣率都超过了27%。一汽大众这波没撑住，不得不以价换量，旗下车型众多，像探岳、揽巡等本身指导价比较高的车型，终端已有四五万起步的让利。北京现代在今年的表现其实不错，伊兰特扛起了重任，有过月销破万的成绩。 查看详情>>

在动力方面，昂科旗全系均以2.0T+9AT作为总成架构，并增加了48V轻混系统作为辅助，搭配上Tripower管理技术，作为中大型SUV的昂科旗仅有不到8.2L/100km的WLTC综合油耗。在动力上看，174kW（237Ps）和350N·m的动力参数对于一款重量约2吨的SUV来说并不是特别突出，但得益于积极的油门调校 查看详情>>

内饰部分，新车将搭载30英寸中控屏，集成仪表以及各项车内功能控制。中控台下方采用悬浮式中央扶手，使车内空间更加通透，并提供手机无线充电以及丰富的储物空间。配置方面，新车将搭载Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12扬声器Bose音响。 查看详情>>