威兰达 动力最新摘要

威兰达双擎在动力上搭载2.5L发动机，匹配E-CVT无级变速箱，系统最大输出功率有160kW和163kW两个段位，二者之间的差距不大，所以基本可以忽略不计。WLTC工况下，威兰达双擎的百公里综合油耗为5.1L，配合其强劲的动力来看，用车成本相当经济。威兰达双擎的动态表现很令人满意，发动机动力输出强劲，提速时非常快，基本 查看详情>>

此次我们体验的是2.0L版本，广汽丰田威兰达配得这款2.0L+CVT动力组合有着171马力的最大功率，开起来给我的感觉就是异常平顺，从起步开始，广汽丰田威兰达的动力调校很积极，加速的时候也不需要忌讳什么油门开度，直接一脚踩下去，变速箱就会很快给到回应，如果切换到SPORT模式，油门的响应也更快，动力输出线性，不会夹杂着 查看详情>>

动力上，威兰达提供2.0L和2.5L两种车型，与之匹配的变速箱为CVT和E-CVT两种，对应的最大输出功率为126kW和160kW。预算充足的消费者，建议入手油电混合版，此类车虽然入门门槛较高，但动力强劲、用车成本亲民，符合主流用户的使用调性。该款车动力响应积极，轻踩踏板就能感受到前进力，变速箱几乎没有迟滞感，深踩踏板 查看详情>>

在动力层面，威兰达没有改变，中低配车型配备的还是我们熟悉的2.0L自然吸气动力，171匹的最大马力，206牛·米的峰值扭矩，相较主流的新能源动力来说，没有特别突出的竞争力，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力通常用在丰田的中端车型上，稳定性没什么问题，油耗也不算高，以威兰达在售的2.0L 两驱领先版为例，WLTC工况综合 查看详情>>

威兰达拥有丰富的动力系统，纯燃油版搭载2.0L+CVT，能带来126kW最大功率输出，而油电混合版则搭载2.5L+E-CVT动力总成，最大输出功率为160kW，虽然功率更大，但WLTC综合油耗不升反降，足以彰显丰田双擎的优势所在。动态过程中，威兰达双擎版的2.5L发动机响应速度较快，轻踩油门踏板便会有动力跟进，变速箱和 查看详情>>

目前在售的威兰达提供2.0L+CVT和2.5L双擎油电混动两套动力组合，我们此次体验的是2.0L汽油版，这也是大多数人的选择，当然即便是2.0L汽油版，其动力也是相当出色的，最大功率来到了171马力，账面参数很漂亮，匹配了CVT无级变速箱，开起来给我最大的感受就是动力平顺且线性，变速箱可以将动力理得很顺，井井有条让人开 查看详情>>

在动力层面，威兰达提供2.0L自吸和2.5L油电混动两套动力方案，两套动力系统均能满足日常驾驶需求，低转速区间动力响应积极，而且整套系统的平顺性和经济性表现良好，可以为用户节省一些用车成本。但在一些高速行驶或爬坡工况下，威兰达这套动力就有疲软了，爆发力不及插电混动车型。另外在一些高速再加速超车的场景下，CVT变速箱降挡 查看详情>>

开着2024款威兰达上路，第一感觉就是动力挺靠谱，能轻松应对各种日常驾驶场景。起步的时候，威兰达一点都不拖沓，不管是在红灯变绿灯时的快速起步，还是从路边停车位驶离，都能很顺畅地完成，让你在车流中穿梭时充满自信。在城市道路上行驶，需要频繁加速超车时，威兰达的动力响应也很快。只要你舍得踩油门，发动机的轰鸣声随即响起，动力源 查看详情>>

作为一款日系SUV，丰田威兰达的动力还算不错，全系提供2.0L和2.5L电混双擎两套动力方案，发动机最大输出功率分别来到171马力和178马力，传动系统匹配CVT和E-CVT变速箱，日常驾驶超车挺顺畅，并不会让人觉得肉，上了高速以后，2.0L自吸动力的储备动力充足，但没有推背感可说。油耗表现是这款车的一大亮点，平时市区 查看详情>>

众所周知，许多朋友在买车时看着优惠力度大就去实体店咨询，结果去了之后才发现，宣传的价格是经过置换补贴、地方政策补贴以及终端优惠等多重优惠后补贴而来的，其中有很多限定条件不是普通用户能享受到的，所以购车成本就会比之前高上不少，威兰达这种“一口价”的方式确实更符合快节奏消费者购买习惯。威兰达目前有11款车型在售，动力方面提 查看详情>>

在动力性能方面，威兰达提供燃油版和油电混合版多种动力选择。2.5L双擎版融合发动机与电机，协同工作，两驱车型综合功率达160马力，四驱车型则为163马力，动力输出较为充沛。在燃油经济性方面，官方百公里油耗仅5.1-5.23L，在同级车型中脱颖而出，能帮车主节省不少燃油费用。 查看详情>>

动力上，以主销的2.0L自吸动力为例，最大功率171马力，峰值扭矩206牛·米，匹配模拟10挡变速的CVT无级变速箱，WLTC工况下的综合油耗为6.39L/100km，最高车速可以达到180km/h，从账面参数来看，符合家庭用户的出行需求，尽管燃油经济性不及同级新能源车，但也不存在续航焦虑和后期的维保烦恼。 查看详情>>

价格降了不少，但是车子表现又如何呢？从产品来看，定位紧凑型SUV的锋兰达，2640mm的轴距虽然中规中矩。不过搭载的2.0L自吸动力以及2.0L油混动力系统，在8万元级的燃油SUV车型中属于凤毛麟角般的存在。 查看详情>>

动力方面，威兰达双擎版配备的是2.5升自然吸气发动机与电动机结合，发动机最大输出功率178马力，匹配的是电子无级变速系统，为大家提供稳定而平顺的驾驶体验。前电机最大功率131KW，扭矩221N.m。虽然动力表现中规中矩，低扭较弱且有一定的迟滞感，但这并不影响它在日常驾驶中的表现。无论是在城市道路还是高速公路上，威兰达都 查看详情>>

最后再来看一下动力系统，威兰达具有2.0L和2.5L版可供选择，其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。2.5L是混动版车型，2.5L+电机的油电混合动力系统，系统综合输出功率分别为218和222马力，分别为双驱和四驱系统。 查看详情>>

可以确定的是，新车会继续提供三厢版和旅行版可选，整体外观基本保持不变，只是细节有所调整，包括灯腔结构的优化，更大尺寸的黑色格栅等等。至于动力方面，依旧搭载3.0T直列6缸发动机，而雷霆四驱版动力提升20马力至530马力。 查看详情>>

动力方面，威兰达提供2.0L 自然吸气、2.5L 智能电混双擎、2.5L 插电式双擎混动三种动力，以及 DTC 智能四驱、DTV 动态矢量四驱、E-FOUR 电子四驱三种四驱系统，共14个配置版本，为消费者提供更丰富的车型选择。 查看详情>>

动力水平不再评价，现在来讲车辆的配置水平。 查看详情>>

第三就是动力表现；动力方面，威兰达和本田CRV均搭载了丰富的动力系统供消费者选择。威兰达提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统，而本田CRV则提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机以及2.0L混合动力系统。从动力表现来看，威兰达的2.5L混合动力系统在燃油经济性和动力输出方面表现优异；而本田CR 查看详情>>

“当内燃机效率达到50%以上时，可以达到与纯电动汽车相同的能源利用效率，如果再与混合动力系统结合，将可以达到更好的系统性节能效果。”北京理工大学机械与车辆学院教授王震坡表示，自丰田1997年推出普锐斯混合动力电动汽车以来，混合动力系统的节能效果已经得到了社会各界的普遍认同。 查看详情>>