Roma 最新摘要

用户将在6月30日抵达阿玛菲海岸入住酒店，7月1日参加晚宴并见证新车发布。据悉，法拉利新款车型可能在外观和内饰上有所调整，推出硬顶和敞篷两个版本。谍照显示新车造型与现款法拉利Roma高度一致。Roma的长宽高分别为4656/1974/1306毫米，轴距为2670毫米。 查看详情>>

动力方面，新车预计搭载与法拉利296 GTB相同的插电式混合动力系统，但新车预计将换装为动力更强的V8发动机。法拉利296 GTB搭载V6发动机，最大输出功率488千瓦，电动机输出功率122千瓦，系统综合输出功率610千瓦，配备7.45千瓦时电池，纯电模式下续航里程为25公里。 查看详情>>

动力方面，新车预计搭载与法拉利296 GTB相同的插电式混合动力系统，但新车预计将换装为动力更强的V8发动机。法拉利296 GTB搭载V6发动机，最大输出功率488千瓦，电动机输出功率122千瓦，系统综合输出功率610千瓦，配备7.45千瓦时电池，纯电模式下续航里程为25公里。 查看详情>>

在动力性能方面，法拉利Roma继任者将搭载V8发动机。参考Roma和Roma Spider，新车极有可能沿用3.9L双涡轮增压V8发动机。这款发动机最大功率可达456kW，最大扭矩760N・m，匹配8挡双离合变速器，让Roma Spider的0 - 100km/h加速时间仅需3.4s，最高车速超过320km/h。新车可 查看详情>>

在动力性能方面，法拉利Roma继任者将搭载V8发动机。参考Roma和Roma Spider，新车极有可能沿用3.9L双涡轮增压V8发动机。这款发动机最大功率可达456kW，最大扭矩760N・m，匹配8挡双离合变速器，让Roma Spider的0 - 100km/h加速时间仅需3.4s，最高车速超过320km/h。新车可 查看详情>>

在动力性能方面，法拉利Roma继任者将搭载V8发动机。参考Roma和Roma Spider，新车极有可能沿用3.9L双涡轮增压V8发动机。这款发动机最大功率可达456kW，最大扭矩760N・m，匹配8挡双离合变速器，让Roma Spider的0 - 100km/h加速时间仅需3.4s，最高车速超过320km/h。新车可 查看详情>>

这种外冷内暖的辩证法则，暗合着当代精英的生存哲学。白色外壳是穿梭于玻璃幕墙森林中的保护色，而棕色空间则藏着雪茄室里才能展露的真我。当4.0T V8发动机在运动模式下迸发620马力，声浪却始终包裹在双层隔音玻璃过滤后的低频震动中——它允许驾驶者在西装革履与真皮手套间自由切换，正如亚平宁半岛的贵族们既能驾驭烈马，也不曾放下 查看详情>>

在法拉利的家族谱系中，Roma是一首写给优雅的散文诗。当它以凝霜般的白色车身掠过地中海沿岸的公路时，阳光在雕塑般的曲面间折射出钻石切割般的冷光，而打开车门后，焦糖棕内饰又如同被阳光烘焙过的托斯卡纳皮革工坊，用温度解构着超跑世界的冰冷规则。 查看详情>>

法拉利Roma在动力部分采用了3.9T V8涡轮增压引擎，它拥有620Ps的最大输出马力，760N·m的最大输出扭矩，变速箱方面，该车则采用了8DCT变速箱。从账面数据上来看，法拉利Roma在性能输出上完全符合自己一台跑车的定位，强悍的性能让车辆的百公里加速成绩达到了3.4秒，这个成绩显然也是一台跑车该有的水准。此外， 查看详情>>

法拉利Roma在动力部分采用了3.9T V8涡轮增压引擎，它拥有620Ps的最大输出马力，760N·m的最大输出扭矩，变速箱方面，该车则采用了8DCT变速箱。从账面数据上来看，法拉利Roma在性能输出上完全符合自己一台跑车的定位，强悍的性能让车辆的百公里加速成绩达到了3.4秒，这个成绩显然也是一台跑车该有的水准。此外， 查看详情>>

侧身设计上，法拉利Roma采用了很多空气动力学的设计，像轮毂方面，该车便采用了锻造运动轮毂，并且在轮毂的内部还采用了黄色的刹车卡钳，且车顶方面还是软顶敞篷车的设计，这无疑增加了车辆的回头率。至于尾部设计上，法拉利Roma颇有层次感，其发动机罩采用了透明的设计，且尾灯组则是独立式的布局，点亮之后倒是能为其带来不错的辨识度 查看详情>>

法拉利曾经宣称自己不会制造SUV，但后来失言了，此前也宣称不会制造纯电车，但最近法拉利的纯电车已经开始进行测试，那么关于法拉利的纯电车还有哪方面的消息呢？其实目前外媒拍到的照片只是这辆纯电车的测试版本，按照外媒的说法，他用了来自玛莎拉蒂莱万特的车身，同时使用了法拉利Roma的头灯组，甚至还在尾部配备了双边共四出的排气管 查看详情>>

但电动车和插混跑车还是有很大不同的，用一句非常简单的话来说，那就是昂贵的车如果有一台多缸的发动机，消费者觉得值这个价，但如果失去了发动机，仅仅只变成了纯电车，那么大家都会觉得不太值。当然这个现状的最大原因在于国内的很多顶级纯电车型很便宜，就比如在国内你已经可以花30多万就可以买到一辆双电机的四驱车型，马力至少是500匹 查看详情>>

另外目前法拉利并没有公布新车究竟是跑车还是跨界车，因为从这些假排气管就能看出来法拉利是想迷惑媒体，因此不能单纯的用这辆测试车的外观来判断新车未来的实际定位。我们猜测，这款车是跨界车的概率更大，毕竟纯电跑车对于法拉利而言，很难会一次性达到一个非常高的高度，而跨界车就不一样了，法拉利已经有了成功的经验，而且这类和特斯拉Mo 查看详情>>

而作为法拉利旗下全新的硬顶跑车，法拉利Roma也通过和谐的车身比例与优雅平衡的线条轮廓，彰显了采用前置发动机布局超跑的设计精髓，以艺术性的经典结构，法拉利Roma也成为了艺术标杆。 查看详情>>

对于追求纯粹性能、追求更高实用性的跃马车迷而言，此次登陆成都的法拉利Purosangue一定值得一看。作为法拉利旗下首款采用四门四座布局的车型，法拉利Purosangue将性能、驾趣和舒适性实现了全方位的融合。 查看详情>>

中前置布局的V12发动机，动力输出高达725 cv，能为法拉利Purosangue带来3.3秒的破百成绩、10.6秒的0-200Km/h加速成绩，并且以悦耳的声浪、出众的舒适性与实用性，奏响了跃马的时代新篇。 查看详情>>

因为目前新车还未正式和大家见面，所以传言始终是传言，甚至有人说这并不是ROMA的继任者，新车很有可能会直接更换名字，采用意大利其他城镇的名字来命名，具体结果如何我们就只好拭目以待了。 查看详情>>

近日，有海外媒体拍摄到了一组疑似全新法拉利ROMA的新车谍照，根据目前掌握的信息，新车不但在前脸部分的调整较大，甚至在上市后是否还会沿用ROMA其名也未可知。 查看详情>>

动力上，ROMA搭载了一台最高输出620ps，峰值扭矩760Nm的3.9升V8双涡轮发动机，与之匹配的则为8速双离合变速箱。因此其0-96km/h加速时间也达到了3.4秒，实现了最高车速320km/h的优异性能。 查看详情>>