宝马i4 最新摘要

宝马官方是不会对类似事件进行回应的，但小编猜测，新款i4 M50可能不会再引进国内销售了，而且小编还听说新款iX M70也不会再引进了，同时i5 M60也或将面临这种情况，如果这是真的话，那国内的大部分纯电M Car都要没了，就剩下一款售价更高、更少人消费的i7 M70L，那它还有存在的必要吗？ 查看详情>>

虽说不是正宗的M Power，但身为BMW M部门打造的第一款电动BMW，i4 M50也有着相当不俗的性能表现，前后双电机可产生544马力和795牛米，官方百公里加速时间为3.9秒。单纯从性能参数上看已经超过了M3/M4，要知道i4 M50在国内的官方售价是54.99万，而M4四驱售价是94.39万。 查看详情>>

虽说不是正宗的M Power，但身为BMW M部门打造的第一款电动BMW，i4 M50也有着相当不俗的性能表现，前后双电机可产生544马力和795牛米，官方百公里加速时间为3.9秒。单纯从性能参数上看已经超过了M3/M4，要知道i4 M50在国内的官方售价是54.99万，而M4四驱售价是94.39万。 查看详情>>

宝马也更像是研发人员的“梧桐树”。宝马的大圆柱电池和宝马首席电池科学家彼得·兰普有关。他是美国国家先进技术电池联盟(NAATBatt)终身成就奖的获奖者之一，这个来自电池界的奖项，是极其专业的。此前获奖的是曾毓群，以及获得诺贝尔奖的电池三杰：John Goodenough,M.Stanley Whittingham和A 查看详情>>

2017年起，宝马在中国本土动力电池生产与研发设施上的累计投资已超过140亿元人民币。至此，宝马已经在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系。 查看详情>>

2月21日，宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，大圆柱电池成为这代技术的一个代表。800V高压平台下，它充电10分钟增加续航300公里，能量密度涨20%，续航长30%，充电快30%。 查看详情>>

据了解，由于每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码，每一块电动车退役电池都将能顺利返回供应链体系，推动构建新能源汽车循环经济产业链，目前宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别。 查看详情>>

新能源汽车时代，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，随着新能源汽车渗透率不断提升，动力电池的装车量也随之水涨船高，如果动力电池的回收不当，是对环境的极大损害。 查看详情>>

比如对用户而言，面对电池衰减，是否有必要过度担心？有一个叫龙龙龙的车主， 其2022款i4 eDrive40在今年7月份，国网App显示的电表总电量为248kWh；My BMW App显示的总充电量为245kWh，粗略计算充电桩损耗为：（248-245）/248*100%=1.21%，实际充电桩的充电效率为98.79% 查看详情>>

新一代2系四门轿跑车，延续了上代车型的轿跑车身设计，由于这次国产版本针对新车轴距加长了110毫米，所以Gran Coupe造型更加修长。另外得益于整车造型上，新车有着更低趴的视觉效果，每个角度看上去都有着较低的视觉重心。由于新车更强调运动型观感，所以新一代2系四门轿跑车未来只会提供M运动套装（MSP），目的应该也是为了 查看详情>>

这次全新BMW X3长轴距版车型换代的重点，首要目的就是对轴距进行加长，此次新车针对轴距部分加长了110毫米，整车轴距达到了2975mm，该数值与BMW X5标轴版车型保持一致，另外车身长度达到了4865mm、宽度达到了1920mm。 查看详情>>

《我有车》2024广州车展原创新车：穿梭在2024广州车展各展台之间，无论是新势力还是传统车企，耳朵听到最多的其实就是“智能化”。在本届广州车展上，BMW集团携旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌齐聚羊城。 查看详情>>

由M235L打头阵，全新的2系四门轿车也即将在沈阳投产。它将会在轴距方面增加117mm且全部用于后排，大幅提高后排的宽敞程度。新车入门即为2.0T发动机，功率达到150kW，虽然是前驱车型但底盘也做了相应运动化调校。智能化体验方面，新车将会提供本土化的iDrive 9系统以及L2级辅助驾驶功能。 查看详情>>

此外，销量和用户意向度都较高的下一代X3长轴版车型，在成都车展亮相后也来到了此次广州车展。除了上述新车外，如果您对首次加长轴距的X3感兴趣，也不妨到广州车展一探究竟！ 查看详情>>

MINI品牌也带来了多款燃油产品，包括第五代MINI Cooper燃油版的三门、五门以及JCW车型，合计六个不同配置版本。其中三门版有三个不同配置版本，五门版有两个不同版本，高低配置不同分别搭载1.5T和2.0T发动机。新车售价区间为23.38-31.08万元之间，限时价20.88-30.58万元。12月31日前购车用 查看详情>>

新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。 查看详情>>

车身侧面，新车延续现款车型设计，细节有所调整。全新的双5辐铝合金轮毂，展现出很好的运动效果。新车尾部的采用倒7造型的狭长大灯组，内部造型更有立体感。 查看详情>>

内饰方面，新车整体依然延续了家族化设计，中控台为熟悉的双联屏设计，家族标志性的方向盘以及iDrive的操控系统自然也不能缺席。动力方面，预计新车将会进行小幅调整升级。 查看详情>>

新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。 查看详情>>

新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。 查看详情>>