汉 操控最新摘要

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及能耗方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及能耗则比较满意。 查看详情>>

但是对于“操控性”我想很多人都只停留在表面，操控具体是什么却很难说出来，有人只看硬件，双叉臂的车型就是比麦弗逊的车型操控性更好，后驱就是比前驱车操控更好，有人只看品牌，宝马就是比奥迪操控更好，但是这些人可能都不太懂操控性，因为硬件重要，调教更重要，而这一代的奥迪A4L比宝马3系的操控要强得多。 查看详情>>

底盘操控如此出色，究其根本，得益于其通过OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统（全球首款新能源车专用的车身控制系统），根据路面和驾驶状态，达到阻尼毫秒级调节。云辇系统具备防晕车模式、俯仰抑制等功能，可提升车辆的驾乘舒适性。比如在麋鹿测试环节，OTA升级云辇车身控制系统采用低频大阻尼操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更 查看详情>>

而比亚迪海豹虽然设计动感十足，但它的底盘设定会偏中性一些，能够兼顾到日常的用车舒适性的同时，也带有不错的操控感受，会显得更加的均衡。若您是比较在意操控性的话，那么毫无疑问比亚迪海豹会是您的菜。 查看详情>>