汉 体验最新摘要

然而，技术追赶的速度赶不上用户期待，用户端的真实体验揭开了比亚迪技术短板，算法短板、数据闭环滞后与体验落差成为三大痛点。 查看详情>>

在时光宴会艺术中心，比亚迪特别设立的智驾体验区，到场嘉宾们现场体验王朝智驾车型的自动泊车功能，体验倒车入库与侧方位入库两种常见且颇具挑战的停车场景。当开启自动泊车后，倒车入库系统自动规划最优路径，方向盘自行灵活转动，车速平稳控制，车辆顺滑倒入，分毫不差居中停稳；侧方位入库同样精彩，车身精准侧移、摆正，一气呵成，整个过程 查看详情>>

如今2025款汉家族再次通过技术创新，将自身优势不断放大，不论是高端配置的全面下放，还是智能、性能等体验的进一步升级，都让它的驾乘品质来到了可以豪华媲美的级别，再次拉开了与合资对手的距离，也实实在在地为消费者带来的更高价值的用车体验，这无疑也是打动消费者的真正原因。 查看详情>>

2025款汉技术不断进化，懂得用户需求。领先技术的迭代给用户更好的体验，实现真正意义的技术平权。我们作为普通消费者对于购车是大件消费，都希望能得到技术智能化体验。在众多20万级别的中高端轿车当中，能有好的销量也是不为过。 查看详情>>

近日，对比亚迪2025款汉EV进行了深入探店测评，重点体验了该车所搭载的Dipilot 300高阶智能驾驶辅助系统。作为比亚迪智能网联中心推出的汽车高级智能驾驶辅助系统，Dipilot 300在2025款汉EV上展现了其强大的技术实力和卓越的智驾体验。 查看详情>>

此外，展馆四楼的“科技探索”空间，将规划“研学课堂”“科普互动”“手工体验”“共享会议室”四大主题区，让学生们能在游玩中扩展视野，在实践中获得真知，为广大用户和学子打造沉浸式的新能源汽车研学基地。 查看详情>>

以上就是比亚迪2025款汉DM-i的试驾体验，感兴趣的朋友们也欢迎亲自到店了解和体验一下。当然，我们还体验了2025款汉EV，欢迎大家持续关注我们后续更新的视频内容。 查看详情>>

结语：比亚迪的成功，是普惠用户与科技创新双轮驱动带来的成果，它用实际行动诠释了“用户至上”与“创新驱动”的深刻内涵。在未来的发展中，比亚迪将继续坚持这一战略方向，降本增效，普惠用户，不断推动新能源汽车技术的进步与普及，为消费者带来更加优质、便捷、环保的出行体验。 查看详情>>

比亚迪推出的车型竞争力越来越强，主打提升消费者用车体验。这么多年来始终坚持“加量不加价”的理念来回馈用户。就比如在现有的插电混合动力车型中，所有车型都标配12V磷酸铁锂启动电池。虽然大幅度增加了造车成本，但比亚迪认为，这样做是为了给消费者提供更好的驾驶体验。这一策略不仅增强了产品的竞争力，也赢得了消费者的信赖和满意。 查看详情>>

驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性，真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。同时，为了给用户带来更好的驾乘体验，2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性 查看详情>>

与传统的被动悬挂系统相比，云辇-C系统显著提升了驾乘的舒适性，同时并未牺牲车辆的操控性能，打破了传统悬挂系统在调校上的局限性，实现了舒适性与操控性的双重优化。而这也进一步将豪华驾驶体验提升至新的高度，确保每一次出行都能超越期待。 查看详情>>

车机内置DiLink 100车机系统，基于6nm D100芯片的高算力赋能，带来更加流畅的使用体验，而比亚迪的车机生态此次也得到了优化，丰富的APP资源，还可通过ONE ID账号体系对座舱各项功能进行调动，打造适配不同个体需求的个性化体验。 查看详情>>

在驾控方面，2025 款比亚迪汉实现了全面升级。全系起步即标配 FSD 可变阻尼悬架系统，高配车型更是升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，真正实现了“搭载即豪华、越级新体验”。后悬架升级为五连杆式独立悬架，可大幅减少转弯侧倾、震动以及加减速时的俯仰，极大地提升了整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性，让驾驶者在尽情享受驾 查看详情>>

最近，我们在深圳体验了比亚迪汉EV智驾体验营。搭载“天神之眼”的比亚迪汉EV荣耀版，它的强大的性能和智能化体验，给我们留下了深刻的印象。 查看详情>>

绿树成荫的初夏，相聚诗意山水的古城南京，感受王朝网全新用车体验，和比亚迪体验前所未有的智能出行！5月23日，“汉EV智驾体验营”将带领媒体嘉宾通过一场出行智能化体验打卡古都南京，探寻金陵古韵，挑战魔幻立交，领略汉EV荣耀版整车智能黑科技的魅力。 查看详情>>

此次试驾体验围绕智驾用车角度出发，力求将多元化的用车场景需求还原，全新的DiLink 100高阶智能座舱和“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，让我们从即将进入车辆开始，到车辆的驾乘全过程，享受到了全方位的智能化体验，率先体验的就是自动泊车演示。 查看详情>>

自此，比亚迪本品牌的两张王牌，都完成了属于它们各自的“版本更新”，而得益于“越享·荣耀驾趣 汉唐云辇-C驾控体验营”活动的举行，我们得以在第一时间体验几款车型。在活动期间，我也是重点体验了2024款唐DM-p战神版车型，所以，本文就重点聊聊这款产品。 查看详情>>

首先是速度过百后的制动，无论是汉EV还是Dm-p，制动的俯仰角度也好，俯仰频次也好，都抑制是相当到位的，特别是后者，一上一下之后，基本就停下了，驾乘体感令人记忆深刻。其次，在8字绕桩与蛇形绕桩的项目中，能够明显感受到在紧急变道过程车身的支撑性足够到位，没有推头的失控感，对于赛道经验并不丰富的驾驶者来说，这是一种极好的体 查看详情>>

可以说，对于车辆驾乘体验而言，云辇-C堪称具有“颠覆性”的意义。本次，在实际体验过程中，我们切实体验了汉唐两款车型在极限动态以及魔鬼烂路之下的出彩表现。 查看详情>>

值得一提的是，云辇-C智能阻尼车身控制系统在汉唐家族中的应用范围显著扩大，比如唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版便全系标配云辇-C。近日，我们在比亚迪举办的汉唐云辇-C驾控体验营体验了新车的动态表现。 查看详情>>