汉 燃油最新摘要

燃油车时代就开始专研新能源的比亚迪，卧薪尝胆十多年才迎来彩虹，还真是应了一句话：风水轮流转。无论是竞争对手的羡慕还是嫉妒，比亚迪的成功崛起也就是不争的事实。虽然说2月份遇到了春节假期，但比亚迪还是交出了不错的成绩单。 查看详情>>

在面对如今电比油多的时代，纯燃油车的生存空间只会越来越小。第一是续航里程，两款大众纯燃油车的综合续航加满一箱油仅能行驶800km左右，而汉DM-i智驾版满油满电综合续航高达1350km。第二是油耗，汉DM-i智驾版亏电油耗百公里仅3.8L，而两款大众纯燃油车则最少需要8-10L油每百公里。同样行驶十万公里，汉DM-i智 查看详情>>

无论是EV纯电，还是DM插混，汉家族兼具行业最强的电动化实力，早已领先燃油不止一代，如今又标配行业最强智驾，智能化同样领先一代，汉智驾版将以领先同级燃油车至少两代的强大优势，向同级燃油车发起总攻。 查看详情>>

并且，2025款汉在顶配车型上还带来了一套带有激光雷达的DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统，可支持包括城市领航、高快领航及代客泊车等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。现在全国范围内都可用的高快领航提车即可享，城市领航也已经在大规模内测，或将很快推送给用户。可见在前沿智驾技术上，2025款汉至少领先了 查看详情>>

把时间拉回5年前，预算20万左右想买轿车，你会怎么选呢？相信大多数人首先想到的，无外乎迈腾、帕萨特等合资燃油车，毕竟它们都在中国市场卖了得有20年了。但现如今市场情况完全变了，去年下半年，国内车市新能源渗透率稳超50%，中国品牌新能源车型完成“直道超车”，成为主流。就像比亚迪汉，连续3年都卖得比一众合资燃油更好，上市4 查看详情>>

把时间拉回5年前，预算20万左右想买轿车，你会怎么选呢？相信大多数人首先想到的，无外乎迈腾、帕萨特等合资燃油车，毕竟它们都在中国市场卖了得有20年了。但现如今市场情况完全变了，去年下半年，国内车市新能源渗透率稳超50%，中国品牌新能源车型完成“直道超车”，成为主流。就像比亚迪汉，连续3年都卖得比一众合资燃油更好，上市4 查看详情>>

在技术实力方面，2025款汉DM-i全系标配了第五代DM技术，使用热效率高达45.3%的插混专用1.5Ti高效发动机以及全新EHS200电混系统，驱动电机峰值功率达到200KW，零百加速时间为6.9S，动力表现堪比3.0T V6大排量发动机，带来了更为酣畅淋漓的驾驶体验，同时它的亏电油耗仅3.8L/100KM，这一数据 查看详情>>

其次是第五代DM技术，经过多年的探索和升级，2025款汉DM-i的动力系统已经达到完全体状态，不仅加速性能相比老款有明显提升，燃油经济性又达到了新的水平——NEDC亏电油耗3.8L/100km，比同价位的燃油轿车更省油。 查看详情>>

最近几年，新势力品牌的发展势头已经压过了燃油品牌，作为新势力标杆的比亚迪，最近也是受邀参与首届央视科晚！ 查看详情>>

根据2023年中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》中显示，2023年新能源车型的保费比燃油车高出21%，而其中纯电动车型每年的保费要比燃油车贵1687元，约为纯燃油车的1.8倍。 查看详情>>

让我们仔细看看销量排行榜前列的情况。比亚迪秦L DM-i 和 海豹06 DM-i 在这个月的表现依旧亮眼，以39490辆和37155辆的成绩分别占据第一和第二的位置。这两款车自从四个月前上市以来，在竞争激烈的中型车市场迅速站稳了脚跟，并且对传统的燃油车产生了不小的冲击。 查看详情>>

毫无疑问，这个超时费用还是蛮贵的，若是长期收下来那还不如买台燃油车更省钱。值得注意的是，目前大多充电站其实都有“超时占用费”，其中特斯拉最贵。据特斯拉官网显示，其在国内设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。 查看详情>>

当前，在国家鼓励以旧换新大背景下，厂家也纷纷出台置换补贴，国三燃油车主迎来置换升级的绝佳机遇。我们不妨拿刚上市的2025款汉DM-i来算一笔经济账，相比燃油车帕萨特Pro，三年能少花多少钱？ 查看详情>>

首先是购车成本，我们选取售价16.58万元的2025款汉DM-i 125KM舒适型，对比帕萨特Pro 380TSI龙耀版，售价18.99万元。从国家政策层面，报废国三燃油车换购新能源乘用车，可享受补贴2万元，换购2.0升及以下排量燃油乘用车，则为1.5万元。与此同时，比亚迪还给出至高10000元的厂补。因此，从裸车价而 查看详情>>

乘联会8月的统计中，常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，国内新能源车零售渗透率达53.9%，这意味着新能源汽车的市场接受度和普及程度在提升。换言之，有部分意向购买燃油车的消费者转投了新能源的怀抱。新能源汽车在进一步蚕食燃油车的市场，整个新能源汽车的市场规模随之扩大了，由此带来了销售量的进一步增长。 查看详情>>

众所周知，燃油车是合资品牌的主战场。合资品牌在相当长的时间里都处于被动挨打的局面。目前，轿车市场上，自主新能源品牌占据上风。具体到各细分领域，从小型车市场、紧凑级车型市场再到中大型细分车型，曾经的霸主都是合资燃油车型，如今不复当年之用。 查看详情>>

可以说，这对于燃油车来讲还是很不公平的，特别是新能源车主还不用缴纳养路费。那什么是养路费呢？它是专指中国对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。而从2009年1月1日起，全国范围内统一取消公路养路费，用“燃油附加税”取代养路费，固定为每升1.52元。也就是说燃油车需要付出额外的养路费来支持 查看详情>>

通过四大进化与大量增配，部分高端配置下放，并加推16.58万起的汉 DM-i125km 舒适型，实现对主流德、日系B级车价格区间的全覆盖。这种颠覆合资燃油车的越级产品力表现，再次树立了20 万级主流中高端轿车的价值标杆。 查看详情>>

极致技术加持，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机输出功率；亏电油耗仅3.8L/100km，真正实现高能低耗，历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代，低于小型燃油车；以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶，整车NVH降低4~5dB，打造出真正的图书馆级的静谧空间；电 查看详情>>

经过技术优化，燃油经济性会有新提升哦。纯电续航有120公里和200公里两个版本。老款汉的“筷子悬挂”经常被吐槽，2025款可算把这槽点修正了，后悬挂调整为五连杆结构。 查看详情>>