赛博越野旅行车 上市最新摘要

Cybertruck自推出以来，新车的市场需求一直备受质疑。尽管在上市前有报道称，Cybertruck的预订量高达200万辆，但特斯拉截至2024年底的数据显示，这款车的交付量远低于预期。 查看详情>>

另一方面，上市前被炒得火热的赛博皮卡Cybertruck在最终上市后，表现未达预期。有机构预测，Cybertruck全年销量仅为3.5-5万辆，似乎并没有对特斯拉2024年的成长做出有意义的贡献。其高达81,985美元的售价，也让其在实用性需求更高的皮卡市场显得小众化。 查看详情>>

当然，特斯拉Cybertruck在国内合法上路非常困难，而为了争取更多可能，摆脱更多用车限制，目前车辆在国内定位为“赛博越野旅行车”，而不是在美国定位的电动皮卡。如果国内上市，你觉得定价多少合适呢？ 查看详情>>

去年12月初，特斯拉官方在美国正式向Cybertruck首批车主进行交付，同时也公布了三款车型的售价：后轮驱动版60990美元（约合人民币43.52万元），四驱版79990美元（约合人民币57.08万元），野兽版99990美元（约合人民币71.35万元）。其中四驱版和野兽版将于2024年上市，后轮驱动版将于2025年上 查看详情>>

国内的新能源皮卡还属于起步阶段，各项的法规还不完善，但是各个车企已经开始布局新能源市场，如今年即将上市的四驱版本，江淮悍途EV、江铃大道EV等纯电皮卡热度超高；混动皮卡领域的长安增程皮卡猎手也已经开启预售，即将上市；长城山海炮PHEV也会在今年上市。相信届时特斯拉皮卡在国内的上路政策问题能得到解决。 查看详情>>

目前国内新能源皮卡并不多，但颇有爆发之势，比如，吉利旗下纯电皮卡雷达RD6即将上市四驱版本，长安增程皮卡猎手已经开启预售即将上市，长城山海炮PHEV也将在今年上市。 查看详情>>

特斯拉首席执行官马斯克对此表示了不同的看法。他认为，让Cybertruck在中国合法上市将会面临很大的困难。尽管如此，他表示我们可以运送一些车型进行静态展示。 查看详情>>

至于上路问题短期内还存在有关政策限制，目前新能源皮卡在国内还属于起步阶段，各项政策法规尚待完善，但各大车企已经开始发力布局新能源市场。例如吉利旗下纯电皮卡雷达RD6，今年即将上市四驱版本，江淮悍途EV、江铃大道EV等纯电皮卡也热度颇高，而在混动皮卡方面长安增程皮卡猎手已经开启预售即将正式上市，长城山海炮PHEV也将在今 查看详情>>

遗憾的是，直到今日，仍没有消费者真正收到实车。有海外用户表示“考虑到特斯拉Cybertruck发布已过去四年，仍然未确定该卡车最终的配置和报价，未来上市时肯定会受到不少的预期差谴责。” 查看详情>>

在特斯拉车辆订购条款中新增“仅限Cybertruck”一节。内容包括：“您理解并承认Cybertruck首先以有限的数量上市。同意不会尝试在车辆交付日起一年内销售车辆或以其他方式销售车辆。”并设置了一年的禁止转售期。 查看详情>>

那么，海外车企又是如何应对皮卡电动化的浪潮呢？氢燃料电池因为能实现真正意义上的全过程零排放，海外也有少数企业在积极推进。今天，就来大致盘点一下海外已经上市或者即将上市的电动皮卡/氢燃料皮卡，竟有多达29款。 查看详情>>

其实，早在2019年的特斯拉Cybertruck发布会上，官方已经表示该车型将使用电子后视镜取代传统实体后视镜，但目前这款车型还未交付，而刚刚上市的新款Model 3依然采用了传统后视镜，所以搭载电子后视镜的特斯特什么时候推出目前还是个未知数。 查看详情>>