RIVIAN R1T 最新摘要
- RIVIAN R1T现在有四种电动传动系统可供选择:双电机、高2025 款Rivian R1T具有更强的动力、新的电动传动系统和大量升级。现在有四种电动传动系统可供选择:双电机、高性能双电机、三电机和四电机。双电机和性能双电机变体的功率保持不变,但新的三电机可提供高达850马力和1496牛·米的扭矩。四电机款则拥有令人难以置信的1025马力和1624牛·米的扭矩,使其在不到2.5 查看详情>>
- RIVIAN R1T美国电动皮卡 Rivian发布了第二代R1美国电动皮卡 Rivian发布了第二代R1T皮卡。从外形看,和第一代 R1T皮卡差别很小, 但该汽车制造商表示,它们已经 “完全重新设计”,并受益于数百项硬件改进和性能升级。 查看详情>>
- RIVIAN R1T这是通过使用区域架构和“增加计算能力”的ERivian还改进了整个车辆的电气架构,并进行了大量的技术更新。新系统是内部开发的,生产成本更低,更易于维护,而且比以前“更强健”。更新的架构仅依赖于7个ECU(从17个减少),这是通过使用区域架构和“增加计算能力”的ECU来实现的。采用分区设计使得Rivian的工程师可以从每辆车上去掉1.6英里长的电线。这不仅减少了 查看详情>>
- RIVIAN R1T除了双电机与四电机版车型外Rivian R1T有着标新立异的设计,一改皮卡车型过往硬朗、粗犷的风格,由内而外给人的观感要更加偏向于都市属性,有着很强的科技感。但是在绝对的性能上,这款纯电皮卡却有十分强悍的表现。据外媒曝光的消息,新款R1T将会在原有动力系统的基础上进行进一步的升级,除了双电机与四电机版车型外,还新推出了采用前单电机,后双电机布局 查看详情>>
- RIVIAN R1T新款R1T在电池部分也进行了升级此外,新款R1T在电池部分也进行了升级,其搭载了磷酸铁锂电池组采用了新的制造工艺,可以有效地降低重量与制造成本。目前根据官网发布的消息来看,该车续航最长的双电机Max版本车型将搭载容量为141.5 kWh的电池组,可提供约676km的纯电续航,并拥有220kW的峰值充电功率。而值得一提的是,RIVIAN还精简了新款R1 查看详情>>
- RIVIAN R1T新款R1T将会在原有动力系统的基础上进行进Rivian R1T有着标新立异的设计,一改皮卡车型过往硬朗、粗犷的风格,由内而外给人的观感要更加偏向于都市属性,有着很强的科技感。但是在绝对的性能上,这款纯电皮卡却有十分强悍的表现。据外媒曝光的消息,新款R1T将会在原有动力系统的基础上进行进一步的升级,除了双电机与四电机版车型外,还新推出了采用前单电机,后双电机布局 查看详情>>
- RIVIAN R1T以及新的三电机动力总成和四电机版本日前,2025款Rivian R1T和R1S正式发布,新车的主要变化是更新了信息娱乐系统和驾驶辅助系统,以及新的三电机动力总成和四电机版本。据悉,这两款车型的顶配版本拥有1000多马力的动力参数,其中四电机动力从835马力提升到1025马力,当使用起步控制时,扭矩输出峰值为1198磅英尺,Rivian声称R2.5T的0 查看详情>>
- RIVIAN R1T以及新的三电机动力总成和四电机版本日前,2025款Rivian R1T和R1S正式发布,新车的主要变化是更新了信息娱乐系统和驾驶辅助系统,以及新的三电机动力总成和四电机版本。据悉,这两款车型的顶配版本拥有1000多马力的动力参数,其中四电机动力从835马力提升到1025马力,当使用起步控制时,扭矩输出峰值为1198磅英尺,Rivian声称R2.5T的0 查看详情>>
- RIVIAN R1T这两款车型的顶配版本拥有1000多马力的动日前,2025款Rivian R1T和R1S正式发布,新车的主要变化是更新了信息娱乐系统和驾驶辅助系统,以及新的三电机动力总成和四电机版本。据悉,这两款车型的顶配版本拥有1000多马力的动力参数,其中四电机动力从835马力提升到1025马力,当使用起步控制时,扭矩输出峰值为1198磅英尺,Rivian声称R2.5T的0 查看详情>>
- RIVIAN R1T该品牌目前销售其双电机动力系统的标准版和性该品牌目前销售其双电机动力系统的标准版和性能版。标准版车型的最大功率为 533 马力,而新配置车型上提供的 5,000 美元性能包可将其功率提升至 665 马力。目前,该套件仅在工厂订购新款 R1T 或 R1S 时可用。然而,这种情况很快就会改变,因为性能包将成为现有标准双电机车主可以支付的选配。 查看详情>>
- RIVIAN R1T该品牌目前销售其双电机动力系统的标准版和性该品牌目前销售其双电机动力系统的标准版和性能版。标准版车型的最大功率为 533 马力,而新配置车型上提供的 5,000 美元性能包可将其功率提升至 665 马力。目前,该套件仅在工厂订购新款 R1T 或 R1S 时可用。然而,这种情况很快就会改变,因为性能包将成为现有标准双电机车主可以支付的选配。 查看详情>>
- RIVIAN R1T标准版车型的最大功率为 533 马力该品牌目前销售其双电机动力系统的标准版和性能版。标准版车型的最大功率为 533 马力,而新配置车型上提供的 5,000 美元性能包可将其功率提升至 665 马力。目前,该套件仅在工厂订购新款 R1T 或 R1S 时可用。然而,这种情况很快就会改变,因为性能包将成为现有标准双电机车主可以支付的选配。 查看详情>>
- RIVIAN R1TRD6是吉利雷达前年推出的一台纯电皮卡RD6是吉利雷达前年推出的一台纯电皮卡,上市后的价格十分亲民,一下将国内的纯电皮卡市场整体售价降低至15万元级别,不再是傲娇的30万级别。所以如果想要提前体验纯电皮卡带来的不同生活,这台车也是可选择之一。 查看详情>>
- RIVIAN R1T猎手是长安汽车在今年推出的一款增程皮卡猎手是长安汽车在今年推出的一款增程皮卡,它的动力路线与很多乘用车一致,采用了增程器(发动机)-发电机-电机驱动的整体路线。虽然结构上与乘用车区别很大,但也做出了皮卡中的第一——首台增程式皮卡,一下将皮卡拉进了新赛道。而且整体价格也比较亲民,14万元的起售价处于传统家用皮卡的价格区间,对于一些不是有很强的拉货需求的皮卡消 查看详情>>
- RIVIAN R1T也可以直接为电机提供动力2.0T蓝鲸发动机作为增程器,既可以为电池组充电,也可以直接为电机提供动力,其最大功率为140kW。为了满足不同用户的需求,车辆分为单电机和双电机两种动力,单电机的最大功率为110kW,最大扭矩为300N·m;双电机的最大功率为220kW,最大扭矩为600N·m,能让车辆实现7.9秒的百公里加速成绩。此外,车辆还有大功 查看详情>>
- RIVIAN R1T像是分体式结构、集成式拖钩以及增大接近角的在此基础上,R1X的前杠进行了重新设计,整体样式更接近传统硬派越野的功能导向,像是分体式结构、集成式拖钩以及增大接近角的下护板,都能够为高强度越野提供更强防护力。侧面则可以看出轴距的加长,以及超大越野胎的加持,侧裙也带有护板。 查看详情>>
- RIVIAN R1T这样就能形成一个围绕后轮胎的观景长凳货斗部分主打多功能,例如前后分体式展开后,靠近座舱的部分可以当做一个凳子,而轮眉上方的部分则正好拿来当桌板。此外还有另一个方案,就是货厢侧裙板整体展开放倒,这样就能形成一个围绕后轮胎的观景长凳。至于动力,根据外媒推测会搭载超千匹马力四电机四驱系统,从而与新晋旗舰版本Ascent看齐。 查看详情>>
- RIVIAN R1T高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协值得注意的是,高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协。Rivian现有的R1S和R1T最强大版本虽然拥有惊人的扭矩,但它们的续航里程相比其他版本可能有所缩减。因此,R1X在追求高性能的同时,如何在续航上找到平衡,将成为其能否成功推向市场的关键因素之一。 查看详情>>
- RIVIAN R1T高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协值得注意的是,高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协。Rivian现有的R1S和R1T最强大版本虽然拥有惊人的扭矩,但它们的续航里程相比其他版本可能有所缩减。因此,R1X在追求高性能的同时,如何在续航上找到平衡,将成为其能否成功推向市场的关键因素之一。 查看详情>>
- RIVIAN R1T高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协值得注意的是,高性能往往意味着在续航里程上会有所妥协。Rivian现有的R1S和R1T最强大版本虽然拥有惊人的扭矩,但它们的续航里程相比其他版本可能有所缩减。因此,R1X在追求高性能的同时,如何在续航上找到平衡,将成为其能否成功推向市场的关键因素之一。 查看详情>>
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