Model Y 充电桩最新摘要

1、不是所有的电车都会一股脑涌向公共充电桩，停放状态的车辆、私人充电桩服务的车辆占据大多数，压力已经被分散，流转到公共充电桩的车辆没有想的那么多。 查看详情>>

按照充电桩的所有权和使用方式分类，主要分为三类：自有充电桩，通常指私人拥有，仅供车主或特定群体使用；共享充电桩，指由第三方运营商或私人拥有，供公众共享使用，常见于商业停车场等；公共充电桩，由政府、电力公司或私营企业建设并维护，向所有电动汽车用户开放。 查看详情>>

而且上市之后由专业垂媒测试了乐道了900V高压快充，结果在400V的充电桩上充不进去电，这也导致了很多用户对该车型产生了巨大的阴影，毕竟现在市面上800V的快充桩都少之又少。 查看详情>>

能源业务在第四季度再次创下纪录，2024 年，特斯拉在三个新的国家推出了超级充电桩，新增了 1 万多个超级充电桩，超充网络同比扩张 19%，全球超级充电桩总数超过 6.5 万个。能源业务在第四季度再次创下纪录，实现了有史以来最高的毛利。 查看详情>>

据悉，V4超级充电桩作为特斯拉迄今为止发布的充电速度最快、功率最高的电动汽车充电设备，其最高充电功率可达350kW，相比V3的250kW有了显著提升，能够为用户提供更为高效的充电体验，大大缩短充电等待时间。 查看详情>>

众所周知，特斯拉是瞧不上插混和增程的，只做纯电。而纯电车的发展严重依赖当地的基础设施建设。2024年时，全美才只有6.57万个充电站，共有18.1万个充电桩，其中三分之一的充电站位于加利福尼亚州，在欧洲那边，学者的预估是每周需安装2.2万座充电桩才能满足需求，而实际的装机速度，仅有理想值的1/8。 查看详情>>

而排在第二名的比亚迪宋PLUS，作为比亚迪家族的热门车型，最大的亮点也是可油可电，所搭载的DMI超级混动系统，百公里油耗低至3.9L，满油满电状况下综合续航可达1500km，不管是购车成本还是用车成本，都十分受消费者的认可。毕竟，不少家里没有充电桩的朋友，买完之后都当作一台“油车”进行使用。 查看详情>>

特斯拉迟迟不推800V超充还有一个现实因素就是特斯拉现有充电网络已经比较完善，且V3充电桩的充电效率也能达到150kW以上，在二三线城市也很容易找到。加上特斯拉车型电池包本就不大，现有V3充电桩完全能够满足用户对补能效率的需求，如果全部升级到800V平台，不仅整车制造成本会增加，充电桩的建设成本也会暴增。 查看详情>>

根据美国能源部数据，截至2024年5月初，美国一共有52660个公共充电站，公共充电桩数量约13.8万个，基数并不大。作为对比，中国累计建成的公共充电桩数量为346万个。另外，当地的快充体系很薄弱，绝大部分都是交流充电桩，直流快充桩很少。 查看详情>>

特斯拉官方数据显示，2024 年特斯拉在全球增加了1.15万余个超级充电桩，同比增幅达19%。全球超级充电桩总数已达6.7万余个，并将于2025年进一步扩大规模。 查看详情>>

消息一出，无数特斯拉车主兴奋了，因为该超级充电桩的引入，也代表着未来补能效率会显著提高，毕竟根据特斯拉给到的信息，特斯拉V4超级充电桩落地国内后，将延续其在海外的参数性能，最高充电功率能推到500kW。 查看详情>>

目前，120kW充电桩的成本在两万元左右，240kW充电桩的成本已经开始飙升，所以更多民间投资人都会选择120kW充电桩。 查看详情>>

对此，有网友表示，挺好的，就该这样，充电桩是社会资源，车占着不开走，就该罚。也有网友表示，超时费的本意是针对哪些充电完还长时间占用充电桩的问题，我觉得这个政策好，起码能够根治一部分问题。 查看详情>>

如果算上第三方充电桩，那么全国1024万根充电桩均可供特斯拉车主使用，这相当于是5倍于加油枪的数量。 查看详情>>

截至2023年5月初，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、10000多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，100%覆盖了我国所有省会城市及直辖市。 查看详情>>

从地理分布来看，自2014年在上海建设国内第一座超级充电站以来，特斯拉加速完善充电网络。截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、10000多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，100%覆盖了我国所有省会城市及直辖市。无论车主东行佳木斯、西游新疆霍尔果斯、北寻 查看详情>>

若小区业主共同决定通过开展变压器增容的方式解决充电桩安装需求的问题，在授权委托物业服务企业实施增容的前提下，物业服务企业可按照业主共同决定的收费标准等事项代为收取增容费，收取的增容费需单独列账，专款专用。 查看详情>>

易车讯 4月3日，特斯拉针对中国市场推出了CyberVault家庭充电桩，售价5500元（国标30米安装服务）。据悉，CyberVault充电桩重量13千克，造型采用Cybertruck设计语言，保护外箱和充电设备为一体化设计。兼容特斯拉全系车型，充电功率7KW，消费者可在特斯拉中国官网商店中购买。 查看详情>>

2、日常使用的充电桩可以说是五花八门，60KW、120KW、240KW，其中120KW充电桩的占比较大，60KW的充电桩已经被淘汰，240KW充电桩的成本又太高。 查看详情>>

特斯拉在中国大陆的充电网络布局已经相当广泛和完善。据了解，特斯拉已经开放使用的超级充电站数量已突破1950座，超级充电桩超过11500根，并且充电网络布局已100%覆盖中国大陆省会城市及直辖市。特斯拉的充电网络不仅覆盖了商场、写字楼、高速服务区、酒店、旅游区等场所，还特别在一些重要的旅游线路和偏远地区，如川藏线、丝绸之 查看详情>>