Model Y 底盘最新摘要
- Model Y生产SU7车型底盘的大型总成件为9100吨级压铸机欧美、日本甚至不少中国车企,开启压铸制造军备竞赛。2020年特斯拉的压铸锁模力为6000吨,而小米汽车曾透露,生产SU7车型底盘的大型总成件为9100吨级压铸机;今年年初,小鹏汽车宣布12000吨级压铸机已安装并开始生产;哪吒汽车则宣布与力劲集团,共同研制具备超20000吨级的压铸设备。 查看详情>>
- 那么结合特斯拉Model Y后底板一体压铸成功降本40%、减重3那,这么一来,车内可以省去一定的线束布局预留位置,从而带来更规整,结构更简单的底盘设计。也刚好,能够匹配上上面提到的,大型的一体压铸底盘零部件。那么结合特斯拉Model Y后底板一体压铸成功降本40%、减重30%的指标来看;如果整个底盘一体压铸的话,能把Model Y整个底盘零部件的指标做到降本40%左右,也算是一种成 查看详情>>
- Model Y纯电汽车的动力电池基本都安装在底盘部位借此机会,左右观车要提醒纯电汽车车主,纯电汽车的动力电池基本都安装在底盘部位,在使用时一旦触碰(包括磕碰)底盘,等于加大了对电池阵列受撞击、挤压的力度,进而造成电芯或模组容易移位,并联和串联用的导线也会脱落和短路,造成起火。因此,在使用纯电汽车时,应尽量避免触碰或者磕到底盘部位,以勉给电池造成损伤,进而引发起火(喜欢点 查看详情>>
- Model Y只要几台压铸机生产底盘就够了那么推测一波,如果用上大型一体压铸机之后,廉价版车型的成本,会是多少。首先,减少了工厂的面积,只要几台压铸机生产底盘就够了;减少人工数量,也是一比成本节省;其次,大吨位的压铸机,生产效率能够有效提升,时间成本节省。 查看详情>>
- Model Y并首次应用一体式的底盘大框架特斯拉计划在2025年之前,会推出一款售价25,000美元(约合人民币18万)的小型纯电动车,并首次应用一体式的底盘大框架,将底盘前后部分与电池组所处的中央位置完全结合在一起。 查看详情>>
- Model Y进行了底盘的重新标定从今天刚发布的信息来看,特斯拉针对1月后生产的Y,进行了底盘的重新标定。“弹簧刚度降低2N/mm—5N/mm”,达成效果为“调节悬架共振频率,让其与人体共振频率较远”。通俗些说,特斯拉的底盘,软了一些,准确点,让它在经过沟坎或颠簸路面时,更舒服了一些。 查看详情>>
- Model Y路噪会从底盘传递进来上车的第一感受是安静。虽然低速行驶,model 3的也足够安静,但到五六十公里时速时,路噪会从底盘传递进来,而model Y的底盘隔绝性就会好很多。 查看详情>>
- 其他包括Model Y的过弯侧倾严重、底盘调校过硬等等问题其他包括Model Y的过弯侧倾严重、底盘调校过硬等等问题,也饱受车主吐槽,而ET5T基于蔚来全栈自研的底盘技术,兼顾舒适性和运动性,带来了更优质的体验。再加上蔚来可重可换可升级的便利补能体系,Model Y即便是再降价,也挽不回其目标用户了。甚至,已有用户也会被频频降价的Model Y搞得很焦躁,放弃Model Y可 查看详情>>
- 小鹏G6的设定相比Model Y底盘会更舒服一些底盘维度底盘维度,小鹏G6的设定相比Model Y底盘会更舒服一些,Model Y底盘一个小小的问题是,它虽然调得相对硬、相对运动,但底盘的坚实感、控制力度却不是很够,做不到类似Model 3那种底盘虽然硬,但却能很扎实地吸在路面上跑的感觉,细碎颠簸有一些些多。转向则是特斯拉那种标准的直接感,说好听点叫指哪打哪,但实际驾驶中, 查看详情>>
- Model Y如果再关联到SUV-MCS 大师级底盘调校、燃油版动力性能方面,既有360THP 涡轮增压直喷发动机、400THP 涡轮增压直喷发动机、PHEV版三擎四驱动力组合,又有全系标配爱信8AT变速箱。就问大家,有这等黄金动力组合,是不是非常有诚意呢?如果再关联到SUV-MCS 大师级底盘调校、燃油版 PHC自适应液压稳定技术,以及PHEV版 五连杆独立悬、Grip Cont 查看详情>>
- 大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形当把两台车上架进行底盘拆解后,大家也能看到特斯拉Model Y除了未拆解之前就被发现电池包变形以外,严重溃缩的纵梁更是导致车舱内的前排地板与后排地板,均出现大面积形变。反观极狐阿尔法T,在底盘拥有更厚实用料和更全面防护的加成下,仅因撞击力传导使得车舱内的前排地板出现细微变形,后排地板则没有发生任何形变,同时电池包完好, 查看详情>>
- Model Y在三大件就剩一个底盘的电动汽车市场长期来看,随着新能源汽车渗透率的提升,在三大件就剩一个底盘的电动汽车市场,这种调校差异化将会越来越多,不仅是特斯拉,其它国产新能源车企也会这样去调整,这样一来电动车的底盘潜力也会随着时间推移进一步体现。只是,要说特斯拉真的学会认真造车还有些为时过早,毕竟底盘调校功底没有个几十年沉淀是很难有成果的,即便电动车底盘潜力巨大 查看详情>>
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