AION V 功率最新摘要
- AION V提供高、低功率两种纯电动力系统动力方面,提供高、低功率两种纯电动力系统,都是采用单电机布局。其中,低功率电机最大功率为150kW,高功率电机最大功率为165kW。申报信息显示,配备磷酸铁锂电池,据官方透露,该车续航可达到750km,配备自研第二代ITS2.0 智能温控系统,15分钟充电370公里。 查看详情>>
- 第二代 AION V 提供高、低功率两种纯电动力系统动力部分,第二代 AION V 提供高、低功率两种纯电动力系统,都采用单电机布局。低功率电机最大功率 150Kw,高功率电机最大功率 165Kw。申报信息显示,新车有 62.268Kw/h、75.26Kw/h 两种容量的电池组,纯电续航里程有 520km、650km 两个版本,不过此前广汽埃安称新车最高纯电续航里程可达 查看详情>>
- AION V其最大功率分别为150kW和165kW动力方面,新车根据配置的不同,提供了两个不同版本的电机,其最大功率分别为150kW和165kW,电池则为磷酸铁锂,续航方面可以达到750km。另外,智驾也是新车的看点,其配备了Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机,当然它的智驾表现到底如何,不让期待下新车的发布会吧。 查看详情>>
- AION V有高低功率可选大家关心的动力上,第二代车型搭载单电机,有高低功率可选,其中,低功率电机最大功率为150千瓦,高功率电机最大功率为165千瓦。从新车申报目录信息来看,第二代车型提供62.268千瓦时、75.26千瓦时两种容量的电池组,分别对应的纯电续航里程有520公里、650公里版本。 查看详情>>
- 第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力电机功率提升至10性能方面,第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力,整车高度集成,减重150kg;采用了全新的碳化硅芯片,电控效率达到99.85%,电机功率提升至10.5kW/kg,实现整车电耗降低15%,续航能力达到750km,补能也做到了不挑桩,将15分钟补能370km带进了日常生活。 查看详情>>
- 第二代AION V采用单电机布局提供低功率和高功率两种版本动力方面,第二代AION V采用单电机布局,提供低功率和高功率两种版本。其中,低功率电动机最大功率为150kW,高功率电动机最大功率为165kW。续航方面,第二代AION V将超越现款车型,达到750km,并且是首次应用主流的400V平台,15分钟可补能370km。 查看详情>>
- AION V最大功率70kW动力方面,新车提供增程式和纯电动两种选择。其中增程版配备1.5L增程器,最大功率70kW,驱动电机功率为160kW。纯电版配备的电机功率190kW。两个版本均采用磷酸铁锂电池。 查看详情>>
- AION V单电机车型提供两种不同功率的驱动电机另一款来自比亚迪品牌的车型是海豹X。这款新车与今年北京车展亮相的概念车 OCEAN-M 相似,比亚迪称其为“行业首款两厢后驱纯电钢炮”,采用了海洋网家族式前脸设计,配备犀利分体式头灯以及贯穿式尾灯,侧面隐藏式门把手。新车采用单电机后驱和双电机四驱两种动力布局,单电机车型提供两种不同功率的驱动电机,最大功率分别为 160 查看详情>>
- AION V该车搭载2.0T高功率发动机+驱动电机组成的插混系统申报信息显示,方程豹豹8长宽高分别为5195/1994/1875(1905)毫米,轴距为2920毫米,是一款标准中大型SUV的尺寸,内部空间方面自然无需担心。动力方面,该车搭载2.0T高功率发动机+驱动电机组成的插混系统,发动机最大功率为200千瓦,前电机为200千瓦,后电机达到了300千瓦,配备云辇-P主动液压车身控 查看详情>>
- AION V电机功率提升至10.5kW/kg动力方面,新车搭载锐湃150/165kW电机,配备因湃/中创新航磷酸铁锂电池。此外,新车还采用了全新的碳化硅芯片,电控效率达到99.85%,电机功率提升至10.5kW/kg,实现整车电耗降低15%,续航能力达到750km,同时宣称补能不挑桩,可以实现15分钟补能370km。 查看详情>>
- 第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力电机功率提升至10性能方面,第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力,整车高度集成,减重150kg;采用了全新的碳化硅芯片,电控效率达到99.85%,电机功率提升至10.5kW/kg,实现整车电耗降低15%,续航能力达到750km,补能也做到了不挑桩,将15分钟补能370km带进了日常生活。 查看详情>>
- AION V发动机最大功率为74千瓦动力方面,将配备比亚迪第5代DM-i混动技术,发动机最大功率为74千瓦,电机最大功率为160千瓦。磷酸铁锂电池来自郑州弗迪,提供15.874kWh和10.08kWh两种选择,对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。 查看详情>>
- 第二代AION V进一步挖掘了400V平台的潜力电机功率提升至1性能方面,第二代AION V进一步挖掘了400V平台的潜力,整车高度集成,减重150kg。同时,它采用了全新的碳化硅芯片,电控效率高达99.85%,电机功率提升至10.5kW/kg,实现了整车电耗降低15%,续航能力达到了750km。并且,它支持15分钟充电370公里的快速补能技术,大大提升了使用的便利性。 查看详情>>
- 第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力电机功率提升至10性能方面,第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力, 整车高度集成,减重150kg;采用了全新的碳化硅芯片,电控效率达到99.85%,电机功率提升至10.5kW/kg,实现整车电耗降低15%,续航能力达到750km,补能也做到了不挑桩,将15分钟补能370km带进了日常生活。 查看详情>>
- AION V提升电压也能实现功率密度进一步提升除此之外,提升电压也能实现功率密度进一步提升,在碳化硅技术不断发展的同时,埃安团队也深度介入了碳化硅产业链建设,并实现包含布局、封装和回路设计等四个方向的突破,加上全银精准低温烧结工艺的革新,使得碳化硅模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。助力夸克电驱实现 查看详情>>
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