AION V 车机最新摘要

坐进车内，触手可及的地方有大面积的软性材质包覆，手感亲肤舒适。整个中控台采用环抱式布局，车机内置高通处理器，拥有很好的算力支持。基于成熟的座舱智能化设计，车机可以兼容主流的手机品牌，手机可轻松投屏到车机中控屏，降低了用户的上手门槛。此外，这款车的语音交互系统支持四音区交互，不管坐在车内哪个位置都能和车机语音对话，增强了 查看详情>>

AION V，定位于 “NEW ADAPTIVE ELECTRIC SUV”，是最可靠的移动出行伙伴。AION V 拥有650KM长续航、旗舰级豪华体验、五星安全高标准，搭载8点按摩座椅、智能冰箱、智能语音控制、丰富车机应用生态等高阶配置。自去年11月在泰国车展上市以来，成为现象级热销车型。 查看详情>>

AION V 拥有650KM长续航、旗舰级豪华体验、五星安全高标准，搭载8点按摩座椅、智能冰箱、智能语音控制、丰富车机应用生态等高阶配置。自去年11月在泰国车展上市以来，成为现象级热销车型。 查看详情>>

在智能科技配置方面，埃安霸王龙同样不甘落后。搭载的最新一代智能车机系统，如同一个智能副驾驶，不仅能提供精准的导航，还能通过语音控制播放喜庆的音乐，让春节的氛围一路相随。车机兼容性强，不挑手机都能连，让每一位车主都能享受到智能科技带来的便利。相比之下，银河E5在智能车机系统上的表现虽然也尚可，但在兼容性上不强，这也导致了 查看详情>>

在智能车机系统方面，埃安霸王龙的表现同样出色。支持多种手机投屏功能，无论使用何种品牌的手机，都能轻松连接，为车主提供了便捷的操作体验和丰富的娱乐享受。银河E5在智能车机系统上的表现虽然也尚可，但在兼容性和娱乐体验上，与埃安霸王龙相比还是稍逊一筹，毕竟不是人人都用魅族手机，非魅族手机用户手机与车机不兼容，长途出行真的很无 查看详情>>

在智能配置方面，埃安霸王龙同样表现出色，其搭载的车机系统兼容性强，支持CarPlay、HUAWEI Hicar 4.0、Carlink等多种手机投屏功能，满足不同手机用户的需求，名副其实的“好车机，不挑手机都能连”。此外，霸王龙的车机系统还具备丰富的娱乐功能，比如可用大屏播放手机视频，或者播放音乐app红心歌单，为长途 查看详情>>

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。第二代埃安AION V在舒适性、实用性以及智能化配置方面进行了大幅升级，尤其是车机系统采用了新一代PAD界面交互设计，操作更便捷，并且首搭ADiGO 查看详情>>

智能车机也是埃安霸王龙一大法宝。众所周知，CR-V的车机智能化很低，操作起来非常不方便，宋Plus EV/DM-i车机功能少，除了手机投屏外，也几乎没有像样的功能。埃安霸王龙搭载14.6寸大屏，视觉效果拉满，车机语音功能用起来相当顺手，还有海量娱乐、教育资源，孩子学习，父母看电影听相声都不在话下了。 查看详情>>

恰好碰到单独带小朋友出去，想念妈妈的时候，AI大模型可以发挥妙用，车机能模仿妈妈的声音讲故事，秒变哄娃神器；AI大模型还集合了优质教材资源，覆盖幼儿园到高中所有学科的益智游戏和学习材料，让孩子在AI的陪伴下，快乐成长；并且车机系统还好用易用，会玩手机就会玩车机。 查看详情>>

再看本田CR-V的Honda CONNECT车机系统，严格来说只是对传统车机进行了升级，从实际体验来说，只是简单增加了一些娱乐类的APP应用等，但无法支持更为丰富的内容生态，语音控制系统易出错、响应慢、执行有误等问题层出不穷，实际上依然停留在旧时代，和AI智能没有半点关系。 查看详情>>

内饰方面，标准的对称式工整布局在如今“乱运动乱年轻”的流行节奏下反而成了它的优势， 在上佳的内饰装饰性材料选择和大面积的皮质包裹下，给到了20万级的视觉档次。14.6英寸中控大屏尽管没有太出挑的车机营销，但我简单体验之下感觉流畅度和软件生态都还不错，车机音乐软件默认是QQ音乐，可以讨喜年轻人。我个人遇到除了默认QQ音乐 查看详情>>

如果碰到单独带小朋友出去，想念妈妈的时候，车机可以模仿妈妈的声音讲故事，秒变哄娃神器；AI大模型还集合了优质教材资源，覆盖幼儿园到高中所有学科的益智游戏和学习材料，让孩子在AI的陪伴下，寓教于乐，并且车机操作方便，让你轻松上手。 查看详情>>

内饰方面，新车采用简约而富有科技感的设计风格，并且配备了横向液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏。同时，车机搭载ADiGO5.0 系统，并且引入了ADiGO SENSE AI 大模型，让用户感受到用车机和用手机一样方便。同时，新车还提供了4音区语音交互系统，而响应时间仅280ms，且可识别多国语言，体验感更强。 查看详情>>

车内继续采用14.6英寸悬浮式中控屏，搭载ADiGO 5.0车机系统，并且车机交互简单易学，新手也不需要很多时间去适应。此外还支持AI语音识别，以及科大讯飞教育资源等丰富的生态应用。 查看详情>>

当然为了司机位置也不能忽视，新AION V在前排也准备了一个八点式按摩座椅，第二代AION V整体内饰更加的精致，而且设计也更加原创化。第一眼看过去，比上一代更加豪华，中控台，门板，扶手箱，只要能看到的位置都是皮质包裹，摸起来更舒服。当然实用性永远是埃安的强项，两个手机位置，两个杯架非常稳固，左右均可开启的扶手箱，这些 查看详情>>

同时要强调的是，新车在智能化层面也可圈可点。一者，其智能座舱搭载了高算力芯片与ADiGO5.0系统，从硬件到软件有着双重保证；二者，其搭载ADiGO SENSE AI大模型，也基本做到了能够自我学习与进化。还需要补充的是，虽然车机本身足够实用，但为了给用户更多选择，埃安仍然为车机互联能力做了功课，并表示可实现不挑手机的 查看详情>>

不得不夸一下AION V Plus这个同级最大15.6英寸中控大屏，50万级BBA屏幕只有它一半，车机大屏不就像买电视一样，不影响驾驶的情况下越大越好啊，不管是导航还是娱乐都看着很舒服。而且双屏双芯的设置，游戏、听音乐、看视频都不会卡顿，丝滑流畅这点就很让人踏实，不然车机卡成PPT多好的心情也都被消磨没了。最后，拿着手 查看详情>>