宏光MINIEV 座椅最新摘要

此外，宏光MINIEV四门版的后排座椅还支持整体放倒，它的后备箱容量达123L，后排座椅在放倒后，最高可以拓展至745L，再加上全车的19处储物空间，这也让宏光MINIEV四门版能够为用户，提供适合多人出行需求的空间体验。 查看详情>>

现在虽然有所拉长，但本质上尺寸定位依然是微型电动代步车，车身总长度3256mm，宽度1510mm，而该车型轴距略微拉长到2190mm。这种情况下采用两排座椅的布局，当然后排座椅还是没那么宽裕，笔者1.8米身高坐在后排体验还是相对比较局促，但这种车往往并不是拉满成年人，而是适用于接送小孩这种场景。 查看详情>>

在座椅表面材质上，第三代马卡龙也做了提升，使用了柔软、亲肤、环保的织物面料包裹，表面配以经典千鸟格纹理，尽现复古经典格调。座椅兼具美观和舒适度，悦人又悦心。 查看详情>>

当然，更充足的车内空间，也能带来更加宽敞的储物空间，五菱宏光MINI EV四门版在车内座椅常规状态下，后备箱仍有123L的储物空间，同时其后排座椅靠背支持放倒，座椅放倒后，后备箱空间可拓展至745L，日常出行的行李箱、儿童车完全可以轻松容纳。 查看详情>>

它的主驾座椅虽然不能完全放平，但预计也可以像本田N-VAN一样，放倒主驾座椅后通过配件抬高其他空间，让车内拥有一个纯平的“双人床”。 查看详情>>

设计方面的创新让五菱这款新车有了更多“K-CAR”的味道，这类产品在日本非常受欢迎，主打车身不大，但车内空间宽敞、实用。而从谍照中我们也能够判断出，新车车身高度不错，方盒子造型也有利于内部空间的提升。重要的是，新车这次搭载的是侧滑门设计，这样的设计可以进一步提升乘坐表现，以及让空间更灵活，因此车辆的身份很可能就成为了M 查看详情>>

进入车内，第三代宏光MINIEV 215km青春版没有忘记营造高级感，牛奶太妃、布朗尼黑两种内饰配色将复古甜美的格调呈现到驾乘者面前，尤其是千鸟格纹理织布座椅，让整车质感得到明显提升。值得一提的是，新车在座椅设计方面也下足了功夫，先不说表面纹理足够高级，关键是座椅使用柔软、亲肤的面料包覆和填充，实际坐起来很是舒服，尤其 查看详情>>

座舱内部，第三代宏光MINIEV青春版提供了代步通勤中的必备功能，包括液晶仪表盘、冷暖空调、电动车窗等，夏季出行时不会觉得车内太闷热；冬季用车时也能避免座椅太冰。车内的座椅同样不一般，座椅造型结合人体工学进行了优化，能够在乘坐时对人体起到良好的承托作用，座椅表面还加入千鸟格纹理，搭配座舱内部的银色电镀装饰件，也能增加座 查看详情>>

后排座椅也支持按50：50放倒，能在只倒放一个座椅情况下，同时满足载人载物需求，而熊猫mini、长安Lumin等车型的后排座椅都仅支持整排倒放，只能在载人载物之间二选一，用车场景也不如宏光MINIEV丰富。 查看详情>>

新车只提供两个座位，原来后座位置加入了防滚架来保障安全。同时，新车的开关篷结构占据了后备厢一定空间，因此原有的尾箱门并不能开启，用户可在座椅后方拉链处摆放背包等随身物品。 查看详情>>

有人可能会担心，第三代宏光MINIEV的尺寸这么小，实用性会不会很差呢？答案是否定的，这款车的轴距为2010mm，采用三门四座的布局，能够满足三口/四口之家的出行需求。同时，第二排座椅能够安装儿童安全座椅，在带小孩出门时，也能提供安全保障。后排座椅还支持比例放倒，能够让座椅布局在2-4座任意切换，需要携带大件物品时也很 查看详情>>

而且第三代宏光MINIEV在智能、空间、使用成本、安全等方面的表现，也有着极高的口碑评价。比如8英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全新样式的双幅式方向盘、以及主副驾安全气囊，车主普遍反应前排科技感营造到位，还针对空调出风口、储物格、座椅材质等细节进行优化，副驾驶座椅具备Easy-Entry礼让功能，只需一次操作就能将座椅 查看详情>>

车身尺寸方面，奔腾小马长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm，奔腾小马采用了3门4座布局，后排座椅支持比例放倒，椅背保持纯平，放倒后后备箱空间最大可扩充至300升，提供了更多的灵活性。五菱宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距1940mm,五菱宏光MINI EV 同 查看详情>>

有源座椅炮和DSP功放都安装在座椅下面，对原车的改动小同事又不会占用车内的可使用空间，但是音响效果又得以提升。 查看详情>>

东风日产对座椅舒适性制定了一套完整且系统的评价体系，具体包括座椅的柔软度、与人体的贴合感、对人体的支撑、转弯时对人体的姿态保持、座椅振动吸引以及长途驾驶防疲劳性这六个方面的评定。轩逸座椅采用的Multi-Layer仿生学设计正是这套评价体系下的产物，灵感源自宇航员在零重力状态下的舒适姿势。如果你要买一台家用车，考虑到价 查看详情>>

和同级别的其他电动代步车比起来，五菱缤果的实用性是一个很大的亮点，整车的三围尺寸分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，尺寸在同级车中算比较大的。有了大尺寸的加持之后，五菱缤果的座舱乘坐空间也变得更宽敞，当身高为175cm的乘客坐进车内时，只要将座椅调整至合适位置，坐在前后排都不会觉得空间局促。平常 查看详情>>

为了提升出行中的舒适度，宏光MINIEV第三代马卡龙的车内座椅经过了重新设计，座椅贴合人体工学结构，座椅表面和人体的接触面积达到86000mm2，这个接触面积和紧凑型SUV的座椅达到同水平，也能带来久坐不累的体验。车内的副驾驶座椅能够快速放倒，这是为了便利乘客进出第二排，同样是一个人性化设计。 查看详情>>

只不过，宏光MINIEV第三代马卡龙车内前排座椅具备Easy-Entry座椅一键礼让功能，能够快速放倒座椅，方便进出后排，这个设计是熊猫mini没有的，也更人性化。 查看详情>>

作为福祉车型，虽然内饰设计没有变化但副驾座椅功能却是截然不同的，相比常规版车型，福祉车在副驾座椅上升级了旋转机构，座椅底部设有供行动不便的人群放脚的踏板。通过开启旋转机构，副驾座椅可从由正常姿态旋转至车外，届时，用户可以更方便的将同行人员放置于副驾位置上。从座椅整体造型来看，靠背部分的设计也未发生变化，所以副驾座椅大概 查看详情>>

为了便利日常出行体验，五菱还为宏光MINIEV第三代马卡龙设计了更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅，座椅和人体的接触面积达到86000mm²，已经达到了紧凑型SUV的水平，这也是长安Lumin、吉利熊猫mini等竞品没有的设计。座椅和人体的接触面积更大，就能缓解乘坐时的疲劳感，提升舒适度。此外，宏光MINIEV第三代 查看详情>>