宏光MINIEV 纯电最新摘要

而纯电车的这种尴尬目前仍没有太好的办法解决。用户的使用习惯需要时间慢慢培养，对里程焦虑相关的心理障碍需要时间慢慢解决。因此纯电车，尤其是高端纯电车除非品牌力特别强或性价比特别高，否则很难在目前的车市里脱颖而出。 查看详情>>

作为国内纯电微型车的代言人之一，五菱宏光MINIEV自从上市以来，该车就彻底开创了一个纯电微型车的市场，让更多朋友能花较少的预算开上车，尽管作为纯电微型车，其各方面表现都很一般，基本上只能代代步，但这也满足了人们拥有一台车的需求。而在近日，五菱宏光MINIEV四门版上市了，此次该车共推出了3个版本，其指导价格区间为4. 查看详情>>

在新能源车浪潮以及宏光MINIEV这些纯电小车的推动，现在市场对这城市纯电通勤车的接受程度越来越高了，但有一项阻碍一直困扰着想入手代步车的用户，那就是后排太鸡肋，坐着也不够舒服，这也是为什么即便有五菱宏光MINIEV这样的爆款登场，可像吉利熊猫mini等在内的后继者，其销量也始终高不到哪里去。不过，现在五菱是又往前走了 查看详情>>

奔驰未来的产品规划显示，2026年将是其产品大年，奔驰S级将迎来大改款，同时还将推出AMG高性能纯电动SUV和国产GLE长轴距版。此外，全新GLC纯电、C级纯电和E级纯电车型也在规划之中。 查看详情>>

在微型车这个赛道，五菱是一骑绝尘式的领先。借力于新能源时代到来所创造的风口，数年前，当大家都在基于消费升级趋势在门槛较高的高端新能源市场“扎堆”竞争之际，五菱“另辟蹊径”，推出宏光MINI EV并一跃取得成功，在引领微型纯电市场的同时，接下来的数年市面上新的对手不断涌现，但依然是最卖座的微型纯电车之一。 查看详情>>

一丰排在第八，虽然同比下滑了14.1%，但因为春节原因嘛，也还算可以了。RAV4+卡罗拉双车贡献了近4万辆销量，纯电的bZ3虽然同比增长44.98%，但3510辆的销量在新能源赛道连零头都算不上。现在丰田的算盘大概是靠混动稳住基本盘，不断游说拖延汽车市场电气化进程，以留够时间给自己在三电上憋大招吧。 查看详情>>

说到纯电代步小车，相信很多人跟我一样都会想到五菱旗下的宏光MINIEV，作为国内最畅销的纯电代步小车，宏光MINIEV累计销量已经突破了145万台，已连续52个月蝉联A00级纯电车型销量冠军，表现可以说可圈可点。 查看详情>>

因此，10-15万的消费者，仍然可以选择经济型插混或小型纯电，如EM-i、DM-i；15-30万的用户，可以优先选择混动，如丰田的THS双擎；30万以上的消费者，则可以考虑高端插混或纯电，如理想L9、特斯拉Model S。对于日常通勤且充电条件便利的消费者，200公里以内插混或小型纯电是最理想的选择；对于长途驾驶、充电 查看详情>>

今年，五菱之光这款微面界的网红将迎来纯电版。 查看详情>>

就说宏光MINIEV家族，2024年狂卖26.1万辆，连续52个月霸榜纯电销冠，靠的就是“3万块买辆电动车，充电比奶茶便宜”的极致性价比。 查看详情>>

短板很明显，就是作为一个工具，纯电车是不合格的。 查看详情>>

不管是油车时代还是新能源时代，五菱总是能敏锐捕捉到国民实时需求，而非一味去挤同一赛道。比如宏光MINIEV这款国民代步车，在它没有到来之前，A00级纯电小车市场完全是块空白；但如今再来看，继宏光MINIEV之后，A00级纯电小车市场月销过万的热门产品都有不少。 查看详情>>

识时务者为俊杰。为了迎合汽车市场里面消费趋势的变化，转型新能源也是上汽通用五菱的重点，自从宏光MINI EV掀起纯电小车细分市场中的波浪后，上汽通用五菱也就明白了要想实现第二次腾飞的关键所在，于是，包括五菱和宝骏都开始在新能源领域加大产品布局。 查看详情>>

开年便达成了历史累计产销量3000万辆，而其中，最近两年登场的新车是功不可没。就说前面提到的创业赚钱吧，五菱红标不仅有一系列“神车”，更通过新能源技术的落地，带来了五菱扬光、五菱宏光纯电版等车型，一并解决了新能源商用车冬季充电慢、续航达成率低等问题，让用户开春创业创富更有保障，花得更少、赚得更多。 查看详情>>

那么，在车市中，哪些纯电车卖得好？不妨看看2024年1-11月纯电车销量榜单，从榜单上可以看到，共有15款纯电车销量超过十万，整体排名变化很大，有些“两头热”的状态。 查看详情>>

动态方面，五菱宏光MINI EV四门版搭载了最大功率30kW的驱动电机，电池组方面选择了来自国轩高科的16.2度磷酸铁锂电池，得益于其780公斤的整备质量，纯电续航顺利突破了200公里，CLTC纯电续航给到了205公里。 查看详情>>

16万能买什么，能买零跑C16这类六座增程SUV，也能看看新能源的中型SUV，比如零跑C11，又比如设计更符合年轻人审美的深蓝S07。定位中型SUV，提供增程+纯电双版本布局，CLTC纯电续航有125/215/285km三个版本，纯电续航里程有520/628km两个版本。轴距达到了2900mm，5座布局，空间表现充裕。 查看详情>>

因此，K-Car注定不能在中国拥有与日本一样的市场地位，但也并非完全没有机会。宏光MINI EV的大卖，已经证明国内对于纯电小车需求并不低。五菱之光EV这类“K-Car”风格的纯电小车，更应突出差异化，提升车辆的“玩乐属性”，并进一步增强车辆的实用性。 查看详情>>

如果一台纯电代步车不仅能满足日常的双人代步出行，还能够真正满足一家三四口、三四好友舒适出行的需求，而且还是那种不需要弯着腰进二排的体验，你会喜欢吗？花代步车的价钱、获得更愉悦舒适的出行体验，想必没人会拒绝，而率先替用户迈出这一步的又是“为人民造车”的五菱。近日，五菱宏光MINIEV四门版正式发布，在宏光MINIEV已获 查看详情>>

12月6日，五菱汽车宣布宏光MINIEV家族累计销量已突破140万，11月热销38016台，销量再攀高峰。自2020年7月上市至今，宏光MINIEV已连续52个月问鼎A00级纯电车型销量冠军，成为中国纯电汽车累计销量第一，收获140万家庭的信赖与认可！ 查看详情>>