宏光MINIEV 后排最新摘要

值得一说的是，宏光MINIEV四门版拥有同级最大的可视面积后排车窗（约2126cm2），而且其后排电动升降车窗功能也是同级独一份，再搭配上家族车型贯穿式主副驾中央通道的设计，前排中央通道全面贯通，而且主驾腿部无遮挡，坐在车内，无论前排后排都宽敞开阔，车虽小，不过体验感可不闭塞。 查看详情>>

轿车的独特设计，让其后备箱开口小、容积小，且后排空间不够宽敞，有的新能源轿车尺寸虽然达到了5米级，但后排甚至不如4米7的燃油轿车。 查看详情>>

值得一提的是，四门版MINEV竟然也已经进驻店里了，在这里顺带看下后排和尾厢的情况。虽然车长多了200mm左右，而且多了一对后排的侧门，但是四门版的后排的腿部空间，实际上比两门版的还要差。这还是在前排的人机和两门版几乎没有太大差异的情况下。 查看详情>>

宏光MINIEV四门版就我今天的体验来看，明显要好得多，不仅前后两排的乘客都可以单独上下车，同时后排乘客上车也不需要“猫着腰”。至于空间方面，宏光MINIEV四门版的表现也挺够用，我身高是172cm，坐进后排不会感到局促，后备厢还有一个行李箱的空间，用来放包包、或者去商场买的衣服食品等物件，实用性挺不错，特别是后排座椅 查看详情>>

后排车窗采用了同级最大的电动升降设计，可视面积达到了2126cm²，搭配独立控制按键，不仅提升了车内的采光和通透性，也让后排乘客能够享受到更加舒适的乘坐体验。而在空间利用率方面，宏光MINIEV四门版更是做到了极致。横向空间利用率高达79%，纵向空间利用率也达到了68%，即便是身高188cm的驾驶者，也能在前排享受到“ 查看详情>>

车身侧面，多了两个门的宏光MINIEV，终于不用再猫着腰进后排了，车身尺寸也比两门版（长宽高分别为3064/1493/1614mm，轴距为2010mm）有所提升，长宽高来到3256/1510/1578mm，轴距为2190mm，这也意味着后排空间有所增加。 查看详情>>

别看他个头小，可2190mm轴距是真正改变了后排空间，一方面咱们进出后排不再像传统2门小车那样钻进去，进出更优雅从容，一方面是后排头部和腿部体验大幅改善，成年人也无压力，再就是它的后排侧窗可视化面积达到了2126cm²，支持电动升降，座舱采光度和操作便利性同样值得点赞。 查看详情>>

这么多年来，五菱宏光MINIEV一直凭着亲民的价格和不错的口碑，稳居微型电动代步车销量榜前五，不过受限于车身结构设计以及较短的轴距，这款车的后排空间舒适性一直不被人称道，双门设计也使得多人出行较为不便。此次全新宏光MINIEV新增四门版本，在一定程度上照顾到后排乘客的出行便利性，但为了向低能耗妥协，新车也彻底放弃了经典 查看详情>>

有了更长的车身以及轴距加持，五菱宏光MINI EV四门版车内空间表现自然更加宽裕，经过实际测试，笔者180cm身高，前排按照驾驶姿势调整好座椅后，后排依旧可以轻松坐进，不能说有多宽松，但至少不局促；同时新车后排还配备了电动升降车窗，不仅为后排乘客带来更好的视野，同时也可以做到随意通风；当然，四门版车型最大的优势还属其后 查看详情>>

首先，这款小车把车长拉到3256mm，轴距拉长至2190mm，达到超高“得房率”的同时，为后排车门营造空间，从此咱们可以自由且优雅的进出后排了，而且前门槛降低39mm、前排进出头部空间加大24mm以上，确保前后排进出都方便；其次，它座舱内部的横向和纵向空间利用率分别达79%和68%，前排坐姿调低29mm，实现“轿车坐姿 查看详情>>

相较于传统的两门代步车，宏光MINIEV四门版的首要优势，无疑就是后排上下车要更方便了。众所周知，两门微型代步车进出后排，都需要将前排座椅放倒才行，不仅需要弓腰驼背，途中上人，还需要前排乘客下车，体验略显麻烦。 查看详情>>

想必不少A00级电动车车主在多人出行场景中会遇到这样的问题，上车时候，前排乘客得费劲调节座椅靠背，好留出空隙让后排乘客入座；等后排乘客要下车的时候，前排乘客还得先下车，好方便后排乘客下车。 查看详情>>

此外，车辆的颠覆创新还在于出入与乘坐的细节。通过新能源架构的加持，宏光MINIEV四门版得以在车身结构、座椅布局等方面进行更为自由地生产调整，其中，车辆前门门槛实现了39mm的下调，这使得车辆的头部进出空间进一步加大，大个子不再需要弓腰入车、不怕碰头；同时，前后排座椅也实现了高度优化，前排29mm的坐姿降低、后排11m 查看详情>>

再就是宏光MINIEV四门版更高的后排舒适配置，如达到2126cm²可视面积的后排车窗，便是同级最大后排车窗。同时，新车后排也有电动升降车窗，后排乘客乘车品质亦能和前排人员保持平等。如周末近郊游赶上漂亮风景时，宏光MINIEV四门版后排乘员，也能看到同样的美景。并且，对晕车人群来说，宏光MINIEV四门版不密闭、能独立 查看详情>>

从尺寸来看，宏光MINIEV四门版的车身长宽高分别为3256 *1510*1578mm，轴距2190mm，达到代步车的较好水准，比同级的吉利熊猫、长安Lumin等等车型也都要大出一圈。落到座舱内部，宏光MINIEV四门版也带来更出色空间表现，不仅前后排座椅都更宽敞充裕，能满足一家四口的用车所需，后排电动升降车窗的最大可 查看详情>>

当下的A00级新能源代步车市场，许多车型是三门四座布局，比如长安Lumin，后排乘客想要上车，需要前排乘客拉动前排座椅靠背调节扳手，将靠背向前倾斜，后排乘客再从空隙进入后座，比较费时费力。 查看详情>>

这就意味着，后排乘客进入第二排座位的时候，不需要再从前排座位通过，直接开启后门就能上车，充分解决了多人出行时两门车型后排进出不便的使用痛点。 查看详情>>

尺寸上，宏光MINIEV四门版的长宽高为3256 *1510*1578mm，轴距为2190mm。后排左右多了双门，可以实现独立上下车，这也使得内部座舱空间更加宽敞，解决了多人出行前后排进出不方便的难题。比如偶尔载同事到目的地，如果是两门车型，前排还需要下车后排才能出来，四门设计后这样的情况就能得到改善了。 查看详情>>

五菱汽车一直在不断完善宏光MINIEV的产品阵容，先后推出了马卡龙、GAMEBOY、敞篷版，但这些车型仍然局限在两门版的范畴，说实话，后排乘客上下车并不是很便捷，它需要把前排座椅往前移动翻折，后排乘客才能上下车，如果推出四门版车型的话，就不用这么“折腾”了。 查看详情>>

三门版车型尺寸不算小，因其也是两排座椅，为方便后排乘客上下车，前排车门尺寸更大，且后排还有大尺寸车窗，能让后排乘客拥有不错视野。据此前申报信息，新车长宽高分别是 3256/1510/1578 毫米，轴距为 2190 毫米，相比现款车型有提升。整车外观依旧延续 Q 萌风格。 查看详情>>