MG Cyberster 性能最新摘要

如果你觉得敞篷跑车距离日常生活还是有点远，那看看“东瀛宝马”马自达的昂克赛拉吧。这款车可是凭借操控性能俘获了一大批车迷的心，从最早的马自达6到现在的昂克赛拉，马自达一直坚持把驾驶乐趣做到极致，也难怪有人喊它“开不坏的买菜车”。 查看详情>>

1966年，MG对这款车型进行了进一步的改进，推出了Midget Mk III。新车搭载了排量更大的1,275cc发动机，功率提升至65马力。这些升级不仅增强了发动机的尺寸，也提升了性能，从而进一步巩固了它作为一款经济实惠且具有运动性能的敞篷跑车的声誉。Mk III还配备了永久固定的敞篷车顶，这使得它在天气多变的英国更 查看详情>>

动力性能:MG Cyberster搭载了高性能的电动驱动系统，提供了强劲的动力输出。根据不同的配置，新车共有三个版本可供选择，包括传奇四驱版、超然致远版和魅力心动版，价格区间为31.98-36.58万元。其中，传奇四驱版最大功率达到了400kW，最大扭矩为725Nm，百公里加速时间仅需3.2秒，展现了出色的动力性能。 查看详情>>

众所周知，国人对汽车的实用性追求，几乎贯穿了自主品牌多年以来的产品策略。所以汽车尺寸越做越大，追求性能的同时得保证空间，哪怕打着“性能车”的旗号也不敢割舍舒适性。所以上汽研发总院Cyberster项目高级经理甘志常经理表示：Cyberster首开敞篷电跑行业先河，也是中国第一款真正意义上的跑车。 查看详情>>

百公里加速仅需3.2秒。同时，车辆搭载宁德时代三元锂电池，提供501km、520km、580km三种CLTC续航里程。这些具体参数体现了MG品牌在电动汽车技术和性能方面的优势。 查看详情>>

MG品牌自诞生以来，就以其精湛的工艺和卓越的性能，成为了汽车界的传奇。而MG Cyberster作为MG品牌的最新力作，不仅继承了品牌的经 查看详情>>

作为一款电动车型，MG Cyberster在性能表现上也毫不逊色。其搭载了高性能的电动驱动系统，拥有出色的加速性能和续航里程。同时，车辆还采用了先进的电池技术，保证了电池的安全性和稳定性。在驾驶过程中，MG Cyberster的操控性能也非常出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。 查看详情>>

车身侧面，流畅的车身曲面和线条勾勒，无一不在告诉你这款车的跑车身份。这款车还配备20英寸的锋刃轮圈，透过双色的轮毂辐条，能看到色彩鲜艳的Brembo高性能制动系统，同时前245mm后275mm宽度的轮胎均为倍耐力P ZERO运动轮胎，运动风格十足，也保证了车辆的操控性能。这款车还配备电动飞翼剪刀门，在车门和车内中央通道 查看详情>>

在动力性能方面，泰国版的MG Cyberster同样搭载了高性能的配置。车辆配备了一块77kWh的锂电池组，并采用了双电机马达和四轮驱动系统，能够输出高达536马力的动力和725牛·米的扭矩。其0到100公里的加速时间仅为3.2秒，展现出卓越的加速性能。在续航方面，Cyberster能够达到520公里的续航里程，满足日 查看详情>>

从一定意义上看，名爵推出MG Cyberster，旨在秀下肌肉，展示上汽集团的研发实力，顺便出口海外，凭借着MG品牌在海外的名气与性能表现，获取市场份额。 查看详情>>

在MG品牌新百年的重要节点上，MG Cyberster这款敞篷电跑瞩目登场。它承袭了品牌的卓越性能基因，融入了先进的纯电科技与独特的高能设计，成为了全球车坛的焦点。上市以来，Cyberster在跑车销量榜上持续名列前茅，与保时捷718、911等传奇车型相媲美。这一成就预示着MG Cyberster具有巨大的市场潜力。作 查看详情>>

动力上，MG Cyberster传奇四驱红篷版的性能令人印象深刻。配备双电机四驱，总功率高达400千瓦，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。这款车的加速性能极为出色，驾驶起来充满乐趣。续航方面，77kWh的电池组提供了长达520km的CLTC续航里程，完全满足日常使用需求。 查看详情>>

MG以敞篷跑车而闻名，是满载英国跑车文化底蕴的百年品牌。被上汽收购后的名爵品牌，乘着消费年轻化趋势的东风，坚持以赛车基因和运动化设计理念为核心，为中国汽车工业注入运动性能的新活力。 查看详情>>

MG Cyberster是一款非常理想化的产品，如果只是为了抢占市场赚钱，上汽并不应该生产它，那我们先简单回顾一下这台车的性能参数，看看它是不是真的很拉垮。 查看详情>>

独具特色的高能设计完美结合媲美百万级豪华跑车的强悍性能，MG Cyberster重塑跑车市场的价值体系。全球独一份的剪刀门与软顶敞篷电动组合，一秒吸睛；前F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘，将整车驾控性能带到全新高度，打造匹敌超豪华品牌跑车 查看详情>>

从车辆的三电系统谈起，MG Cyberster提供了三种规格的动力总成，后置后驱布局的单电机提供了231kW、250kW两种功率版本，最大扭矩均为475N·m。实际上，MG Cyberster之所以选择这样的功率差异，是为了在电池容量变化的情况下，让车辆始终保持高性能，而这也让车辆在可实现501km、580km两种续航 查看详情>>

底盘当中，前双叉臂/多连杆式独立悬架组合，是可以为车辆建立良好的基础支撑性能的，F1冠军车队工程师参与到了这套底盘调校当中，而配合XDS弯道动态控制系统与可获得的Brembo四活塞高性能制动卡钳与大陆制动系统，车辆的操纵不会是超跑级别的，但也是能跻身高段位市场的。 查看详情>>

MG Cyberster上的这些所有实用性设计，都是没有以性能为代价。换句话说，MG Cyberster在保证纯粹跑车性能的前提下，尽可能地做到了提升实用性及驾乘舒适性。 查看详情>>

MG6是运动轿跑市场里面一款实力出众的选手，凭借有型的外观和不俗的性能获得了大量年轻人的青睐，并且在不断的进化中衍生了不同的版本，满足了年轻人不同的个性化需求。如今的MG6 XLINE则是MG6车系的再次进化，以更燃的形象和产品表现，成为年轻人的心仪之选。 查看详情>>

独具特色的高能设计完美结合媲美百万级豪华跑车的强悍性能，MG Cyberster重塑跑车市场的价值体系。罕见的剪刀门与软顶敞篷电动组合，一秒吸睛；前F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘，将整车驾控性能带到全新高度，打造匹敌超豪华品牌跑车的驾控 查看详情>>