宝马iX3 底盘最新摘要

为什么宝马的电池会选用两个规格呢？这就是宝马相比特斯拉创新的地方。宝马的新电池将会与自家自研的纯电动Neue Klasse架构完美匹配，该架构能够实现“电池即为底盘”的设计，也就是我们俗称的CTC技术，不过宝马在此基础上更进一步，新电池是不含电池模块，直接嵌入当作车身底盘，这对于电池之间的汇流、冷却、通风是非常大的考验 查看详情>>

当然除了在进度条上有些跟不上节奏，宝马最主要的还是之前的老问题，那就是质量。老宝马车主都很了解了，从E底盘的宝马烧机油一直烧到F底盘仍然存在这一问题。像我自己的F底盘的宝马1系，行驶了8万公里就已经开始出现烧机油的现象了，基本是5千公里能烧1L的量。 查看详情>>