五菱凯捷 最新摘要

在15万预算可考虑的MPV中，五菱凯捷值得关注。动力上，五菱凯捷提供搭载了一套先进的混动系统，由高效的发动机和电动机组成。这套混动系统不仅动力输出强劲，同时，这款车在燃油经济性方面也表现出色，有效降低了用户的使用成本，能满足日常驾驶的各种需求。车内空间极为宽敞，采用了 2+2+2 的座椅布局，这种布局使得车内每个座位都 查看详情>>

比亚迪秦L DM-i为何能成为推荐之选呢？它最大的亮点在于第五代DM技术，这一技术完美融合了燃油与电力驱动的优势。在NEDC工况下，其油耗低至2.9L/100km，极大地降低了日常使用成本。续航方面，秦LDM-i满油满电综合续航达2100km，而且，它可油可电的特性，让车主无需担忧续航问题，无论是短途市内通行，还是长途 查看详情>>

智能配置上，五菱凯捷配备了倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动驻车等实用配置，部分车型还具备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助系统，大大提升了行车的安全性。此外，诸如无钥匙进入、一键启动、自动空调等舒适性配置也一应俱全，为用户带来便捷的用车体验。不到 15 万的售价，能够为家庭用户提供如此丰富的功能和舒适的驾 查看详情>>

自2020年9月上市至今，起亚K5经历了四年多的市场洗礼。尽管在初期曾有短暂的销量上升，但随后其销售业绩便持续走低，多数月份的销量仅维持在三位数。进入2024年后，情况更为严峻，单月销量突破200辆似乎已成为遥不可及的目标，即便是大幅度降价促销也难以刺激消费欲望。截至11月底，今年累计销量仅为1326台，其中11月单月 查看详情>>

内饰方面，起亚K5配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体触控屏，采用了流行的一体式设计，支持CarLife、语音识别控制、手机APP远程功能及车联网等现代科技配置。中高配版本还增加了L2级别的驾驶辅助系统。动力系统提供1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T发动机最大功率为125kW，而2.0T发动机最大功 查看详情>>

五菱凯捷，在紧凑级MPV市场中以其独特魅力初登场，便吸引了众多目光。它不仅在外观设计上焕然一新，动力性能也有所增强。其2+2+2的三排六座布局，配合第二排的超长滑轨，使得座椅调整更为灵活。而第三排座椅的巧妙设计，可完全收纳于后备厢地台之下，轻松转换为四座模式，展现了空间利用的巧妙。诚然，对于一款紧凑型MPV而言，宽敞的 查看详情>>

五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。 查看详情>>

动力系统方面，将会搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机功率100千瓦，电机扭矩320牛·米，市区油耗4.75升/100公里，综合油耗5.90升/100公里。 查看详情>>

外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念，进一步优化车身比例姿态，并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色，车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）毫米，轴距2800毫米。 查看详情>>

五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。 查看详情>>

五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。 查看详情>>

外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念，进一步优化车身比例姿态，并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色，车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）毫米，轴距2800毫米。 查看详情>>

五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。 查看详情>>

五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。 查看详情>>

外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念，进一步优化车身比例姿态，并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色，车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）毫米，轴距2800毫米。 查看详情>>

凯捷最开始推向市场的时候用的是电喷1.5T，这套动力稍显羸弱，饱受用户吐槽，且论油耗经济性还不如后面动力更强的直喷1.5T，在凯捷销量最好的时期用的全是这套动力，等到增加直喷1.5T时，销量已经开始下滑了，错过了时机有点可惜。全系最值得买的其实还是2.0L油混动力版本，动力强油耗低。 查看详情>>

2.0L油混采用2.0升阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100千瓦（136马力），搭载130千瓦（177马力）电机，峰值扭矩320牛·米，配备混动专用DHT变速箱和三元锂电池组，这套动力的WLTC综合油耗为5.9升/100公里，算是彻底解决了动力和油耗难以兼得的问题。 查看详情>>

动力部分，在售的凯捷提供了3套不同的动力，分别是两款不同的1.5T发动机和一套2.0L油电混动系统，其中入门车型用的是电喷1.5T发动机，最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛·米，匹配6MT和模拟8速的CVT变速箱，WLTC油耗8.69升/百公里，另外一套1.5T发动机用的缸内直喷技术，最大功率130千瓦 查看详情>>

第二排是全车乘坐空间体验最好的位置，车顶空间宽裕，而且座椅支持前后调节，在不考虑第三排乘坐空间的情况下，轻松能获得一个相当宽敞的腿部空间。后备厢的空间表现要取决于第三排，因为在三排都敞开的情况下，其实后备厢空间基本所剩无几了，而如果把第三排放倒，整个载物空间还是相当可观的。 查看详情>>

动力方面，搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及刀片电池组成。这套系统以电驱为主，发动机高效发电，实现了百公里亏电油耗低至4.4L的惊人能效，同时，综合续航里程超过1000km，彻底消除了用户的续航焦虑。在驾驶模式上，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱等多种工作模 查看详情>>