五菱凯捷 最新摘要
- 五菱凯捷混动版的凯捷车身尺寸4.8米多大六座车系生活质量逐渐在提供,各方面需求都得到一定提升,交通工具也一样,汽车需求现在也是越来越大,不止要能装能拉还得舒适度更好,这种要求在我们这些普通工薪阶层不再是愿望,前天去了一下五菱4S店看到新款的混动凯捷让我有了换车的冲动,混动版的凯捷车身尺寸4.8米多大六座车系,HDW的加持让车辆的油耗也得到了很大的节省,省油在我们这个 查看详情>>
- 五菱凯捷混动版还在座椅的功能属性上花了不少心思五菱凯捷混动版还在其次,五菱凯捷混动版还在座椅的功能属性上花了不少心思,这台车的一二排座椅能够实现180°纯平放倒,直接变成一张大床,在全家外出远游中还可以找个合适的时机躺下休息,解除下因为长时间的驾驶所带来的疲倦。此外第二排座椅还自带长度达290mm、打开角度达72°的腿托,双腿可以完全伸直,跟飞机的头等舱座位差别不大,能够给到足够大 查看详情>>
- 五菱凯捷混动版的动力系统由之前的1.5T+CVT动力系统升级到了其中,五菱凯捷混动版的动力系统由之前的1.5T+CVT动力系统升级到了现在的280T动力。这款2.0L阿特金森循环混动专用发动机最大功率100kW,最大扭矩175N·m,最高热效率达41%,配合320N·m电机,整车的性能媲美不少2.0T车型。 查看详情>>
- 比如五菱凯捷继燃油版车型大获成功后且针对外观和内饰等细节都进行了现如今,消费者在买车的时候,除了价格,更会考虑实际用车成本、科技感及驾车舒适性。为了迎合消费者的这一用车需求,各大车企也纷纷针对旗下热销车型进行加量加料,比如五菱凯捷继燃油版车型大获成功后,又为我们带来了搭载2.0L油电混动系统的混动车型,且针对外观和内饰等细节都进行了不同程度的升级,售价仅为12.98-14.98万元 查看详情>>
- 之前的五菱凯捷老款的燃油车我也开过让我感觉最明显的就是油耗明显的凯捷有了混动的加持,让我感觉最明显的就是油耗明显的降低了很多,这次自驾去了30公里外的一个花场踏春,平均油耗低到我都不敢想象,居然百公里的油耗不足五升油,之前的五菱凯捷老款的燃油车我也开过,平均的油耗基本都要去到九升油了,这个凯捷混动的油耗确实是给了我不少的惊喜,坐到车内空间的变化还是延续了之前的凯捷风格,头顶舱的座椅 查看详情>>
- 之前的五菱凯捷老款的燃油车我也开过凯捷有了混动的加持,让我感觉最明显的就是油耗明显的降低了很多,这次自驾去了30公里外的一个花场踏春,平均油耗低到我都不敢想象,居然百公里的油耗不足五升油,之前的五菱凯捷老款的燃油车我也开过,平均的油耗基本都要去到九升油了,这个凯捷混动的油耗确实是给了我不少的惊喜,坐到车内空间的变化还是延续了之前的凯捷风格,头顶舱的座椅 查看详情>>
- 五菱凯捷而凯捷混动铂金版的航空级座椅而凯捷混动铂金版的航空级座椅,通过优异的人体工学设计,完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线,采用纳米级科技亲肤面料,创新添加20mm舒适性海绵层,质感绵柔,透气又耐用;前排、二排座椅支持靠背180°电动放平,二排座椅还配有贴心的航空品质桌板、72°大开角独立电动腿托设计,也让乘坐二排的家人可每时每刻享受SPA级品质出行。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版搭载了最新的五菱混动技术再说动力方面再说动力方面,五菱凯捷混动铂金版搭载了最新的五菱混动技术。2.0升阿特金森循环混动专用发动机,电动机总功率130千瓦,电动机最大扭矩320牛·米,匹配混动专用DHT变速箱,动力与常见的2.0T发动机不分伯仲。HEV轻混结构下,选用了当下主流的“P1+P3双电机串并联”混动系统,车辆支持4种驱动模式,分别是纯电、串联、并 查看详情>>
- 此次五菱凯捷混动铂金版保留了SPA级“大四座”的布局空间表现和空而真正意义上的“大”则突出在了4+X“大四座”的座椅布局上。此次五菱凯捷混动铂金版保留了SPA级“大四座”的布局,空间表现和空间灵活度在同级中是极为出色的存在!尤其在新车的二排座椅上更是配备了560mm磁浮式滑轨,不仅乘坐体验舒适宽敞,而且又可灵活横向平移160mm。而4+X的X更可以令第三排座椅支持独立放倒,完全收纳 查看详情>>
- 五菱凯捷的第三个优势是“非插电”预计短期内还很难有汽车厂商把插电五菱凯捷的第三个优势是“非插电”,虽说插电混动或增程汽车的综合使用成本更低,用车体验也更好;但是这两种车的制造成本还是偏高的,预计短期内还很难有汽车厂商把插电混动MPV的门槛拉低到13万左右,即使比亚迪也很难做到。毕竟凯捷是一台4875*1880*1700毫米的准中大型MPV,尺寸要比宋MAX DM-i大了不少,其实比 查看详情>>
- 五菱凯捷因为增程时的发动机转速是相对恒定的这套系统的运行模式带来的三大优势,其一是正常通勤时的噪音可控,因为增程时的发动机转速是相对恒定的,没有上下波动就没有高转速,没有高转速自然会让发动机噪音弱一些;同时也因为以增程为主实现了发动机平均转速的有效控制,于是就有了省油的第二个优点。五菱星辰混动版本的用户众测平均油耗仅为6.5L/100km,该货车的整备质量15 查看详情>>
- 五菱凯捷理论上的油耗则会高0.8-1.3L/100km左右凯捷的不同版本比星辰重155-260公斤,理论上的油耗则会高0.8-1.3L/100km左右,也就是7.3-7.8L/100km!但是凯捷的风阻系数要低一些,该车的测试油耗为WLTC-5.9L,仅高于星辰0.2升;所以真实油耗可能还会低一些,可能会比本田奥德赛还要低。 查看详情>>
- 五菱凯捷奢享型(增加):侧安全气帘、前驻车雷达、全速自适应巡航、奢享型(增加):侧安全气帘、前驻车雷达、全速自适应巡航、发动机启停、L2级驾驶辅助、副驾电动调节、第一排座椅加热、第二排座椅电动调节、第二排折叠桌板、自适应远近光灯等。 查看详情>>
- 五菱凯捷新车依旧延续了10.25英寸独立式中控大屏、水晶球头挡把进入车内,新车依旧延续了10.25英寸独立式中控大屏、水晶球头挡把及水晶调节按钮(第二排座椅靠背、腿托电调),并且座椅上增加金属饰条,配备专属“Premium”金色Logo,在车门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边等处加入玫瑰金嵌饰,进一步营造出豪华感。此外,新车提供星月蓝白和麦田金棕两种内饰配色可供用户选择。 查看详情>>
- 五菱凯捷新车依旧延续了10.25英寸独立式中控大屏、水晶球头挡把进入车内,新车依旧延续了10.25英寸独立式中控大屏、水晶球头挡把及水晶调节按钮(第二排座椅靠背、腿托电调),并且座椅上增加金属饰条,配备专属“Premium”金色Logo,在车门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边等处加入玫瑰金嵌饰,进一步营造出豪华感。此外,新车提供星月蓝白和麦田金棕两种内饰配色可供用户选择。 查看详情>>
- 五菱凯捷搭配自动恒温空调、PM2.5 滤芯 + 负离子发生器还值得说的就是,凯捷混动铂金版二排座椅配备了 560毫米磁浮式滑轨、72° 的电动腿托并支持 180° 电动放平;第三排座椅支持 5/5 独立纯平放倒,大四座状态下最多可拥有 1514升储物空间;第二排拥有折叠桌板,搭配自动恒温空调、PM2.5 滤芯 + 负离子发生器。 查看详情>>
- 五菱凯捷诸如皮质座椅、第二排航空座椅、座椅电动调节、负离子发生器配置方面,混动版车型在舒适性配置上更加丰富。诸如皮质座椅、第二排航空座椅、座椅电动调节、负离子发生器、全景天窗、车顶行李架、全新轮毂等都有搭载。而奢享型在其基础上增加主驾座椅加热、前排座椅腰托、第二排小桌板、第二排座椅电动调节、空气净化装置、以及侧气帘、智能驾驶辅助系统和智能安全系统等。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版百公里综合油耗为5.9L但是相比燃油车来说还是关于年度总费用支出这部分,我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面,根据官方公布的数据,五菱凯捷混动铂金版百公里综合油耗为5.9L,对比混动车型而言,其油耗并不具备优势,但是相比燃油车来说还是比较省的。我们以一年行驶1万公里计算,并参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L计算,大致可以算出五菱凯捷混动铂 查看详情>>
- 五菱凯捷油耗表现一般动力方面,凯捷混动铂金版采用最新的五菱混动技术,搭载 2.0L 混动专用发动机与 320N・m 电机。从这套混动系统上看,它采用的是P1+P3双电机串并联架构,市区电驱比较省油,高速由发动机直驱,油耗表现一般,所以官方公布的市区油耗仅 4.75L/100km,但综合油耗为5.9L/100km。相比同级主流混动SUV,其 查看详情>>
- 咱们来看看今儿的主角——五菱凯捷混动铂金版身边讨论MPV的朋友越近些年,不知道是我岁数增长的原因,还是消费者喜好的变化,身边讨论MPV的朋友越来越多,入手的小伙伴也不在少数。但巧合的是这些车型价格均都在30万以上,所以问题来了:就没有一台“又便宜又好”的MPV可选了吗?带着这个问题,咱们来看看今儿的主角——五菱凯捷混动铂金版。 查看详情>>
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