ID.4 CROZZ 座椅最新摘要

该车还拥有诸多亮点配置，如 AR - HUD 增强现实抬头显示功能，能将车辆关键信息和辅助驾驶相关信息直观地显示在现实路面上，提升驾驶安全性和科技感；全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，12 个独立发光单元可实现毫秒级反应速率，提供 10 种照明模式以及智能迎宾模式，轻松应对各种路况。在内饰方面，ID.6 C 查看详情>>

其他配置方面，14.99万元的ID.4 X更占优势，比如带加热功能的皮质方向盘、带加热功能的皮座椅，前排座椅支持腰部调节，提供HUAWEI HiCar互联、氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、电动折叠等等，在舒适性方面更好，这1万元的价值就体现出来了。 查看详情>>

座椅方面，ID.4 CROZZ标配带记忆功能的电动座椅，方便切换驾驶员时一键调整到合适的坐姿。前排座椅还有加热和按摩功能，乘坐的舒适性更好，而ID.4 X只有加热，缺少按摩功能。 查看详情>>

在白哈巴这种原始自然风光下来个露营最合适不过了，还可以在大草原上放空自我，而揽巡就是一个很好的“露营工具车”。它拥有同级别最高的车内高度，带来舒适的空间感。后排座椅支持多角度放倒，如果把后排座椅全部放倒，秒变一张宽敞的大床，配合超大的全景天窗，躺在上面午休或者发呆都是悠然自得。此外，揽巡配备656L的超大后备箱空间，在 查看详情>>

返程不能错过绝美的铁贾公路，坐在大众品牌最大SUV——揽境的车内，瞬间缓解一天的疲劳感。得益于5152mm车长和2980mm轴距，揽境提供了宽敞的驾乘空间，而且6座车型二排采用独立行政级座椅，集电动调节、通风、加热、按摩功能于一体，配合航空睡眠头枕，带来头等舱般的超舒享体验。一路上，草原、森林、河流、马儿、羊群……处处 查看详情>>

可以看到，别克E5的方向盘加热、座椅加热普及更为广泛，区别在于，ID.4 CROZZ没有座椅通风，别克E5没有座椅按摩，就看你更喜欢哪种配置了。 查看详情>>

好在其他配置和功能方面，大众ID.4 CROZZ也算是有着入门即高配的表现，包括自动头灯、感应雨刷、全景天窗、电动座椅、后座出风口、自动空调等常用配置都是标配，车机系统也支持语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、无线热点等主流功能，甚至是入门款的车型还给到了L2级智能辅助驾驶系统，包含有卫星导航、车道保 查看详情>>

起亚EV5 座椅配置更加丰富，以起亚EV5 720 Land为例，像前面两位选手没有的前后排座椅头枕可调、驾驶座十二向电动调节、后排座椅0°纯平折叠、后排座椅靠背多段式可调等配置带来同级领先的舒适体验，后排座椅靠背更可实现前后33°最大角度可调，让乘客体验“躺平式乘车”。而在实用性方面，参与对比的起亚EV5 720 L 查看详情>>

起亚EV5 座椅配置更加丰富，以起亚EV5 720 Land为例，像前面两位选手没有的前后排座椅头枕可调、驾驶座十二向电动调节、后排座椅0°纯平折叠、后排座椅靠背多段式可调等配置带来同级领先的舒适体验，后排座椅靠背更可实现前后33°最大角度可调，让乘客体验“躺平式乘车”。而在实用性方面，参与对比的起亚EV5 720 L 查看详情>>

内饰设计中的科技感 进入车内，满满的科技感扑面袭来。ID.4 CROZZ在中控方面还带来了3块屏幕，仪表盘和副驾的娱乐屏幕都是大尺寸的，车机内置了ID.4 CROZZ芯片，另外还支持一汽-大众3.5语音交互系统。另外还配备了id.light光语系统，该车还提供了28个辅助行驶的硬件，在辅助行驶功能层面更加的齐全。新车中 查看详情>>

阿尔法T5智能座舱可以随时化身开黑游戏舱、想唱就唱的KTV、从容便利的办公室。不需要理由的宣泄和加班，都能让车主随意拿捏。自研的第二代智能座舱控制平台和全新面向服务生态的SOA软件架构，配备了15.6寸1080分辨率的大屏，全方位升级了阿尔法T5的智能化体验。同级独有的可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音 查看详情>>

除了这些初始空间外，起亚EV5的后排座椅靠背在放倒后可以做到纯平，并且后排座椅靠背还支持向后最大10°调节。相反，大众ID.4 Crozz的后排座椅靠背放倒后做不到纯平，后排座椅靠背也不支持向后调节。对于当下喜爱出游露营的年轻人来说，后排座椅放倒后形成纯平的空间，更接近家里的大床，如果定制一个席梦思的话，那就跟家里的大 查看详情>>

常用的舒适性配置方面，一汽-大众ID.4 CROZZ PRO版和比亚迪宋PLUS EV冠军版旗舰型相对接近。双方均配备无钥匙进入/启动、专属车机OS、电动座椅、前排座椅加热、后排隐私玻璃、电动尾门等等，也都能满足日常使用的需求。 查看详情>>

而ID.4 CROZZ Pro 2024款则选择了仿皮作为座椅材料，这在触感和视觉上与ARIYA艾睿雅的真皮座椅存在一定差异。另外，ID.4 CROZZ并没有为后排座椅提供加热功能，而热泵空调功能也需要作为选装，这对于经历漫长冬季的北方用户来说，可能会感到些许遗憾。 查看详情>>

内饰方面，中央显示屏和仪表盘都采用了12.3英寸的大屏设计，支持手机连接，让操作更为简易。ARIYA 600 Plus的四个座椅都配有座椅加热功能，座舱还搭载了多色氛围灯与热泵空调，更好的为驾乘者营造出舒适的出行体验。 查看详情>>

座椅部分，车内采用传统5座布局，材质上座椅采用了皮和纺织物混搭材质进行包裹。舒适感还是不错的，另外新车还支持前排座椅电动调节，后排座椅还支持4/6比例放倒。 查看详情>>

而沃尔沃C40相对于大众而言，设计方面没有太多的创新，更多的是保持了家族产品内饰的设计，更多的是经典风格的味道，并没有太多科技感。但是内饰的精致感得到了很好的体现，毕竟沃尔沃这个品牌也算是豪华品牌。基于CMA平台架构而来。，中控采用9英寸中控屏。支持车载电耗、语音识别、车联网等各种常用功能。该车采用了皮/翻毛材质混搭座 查看详情>>

ID.4 CROZZ座椅坐上去很舒服。根据不同版本车型，座椅分别采用仿皮和真皮材质，高配版车型的前排座椅配备加热和按摩功能，能缓解冬季寒冷和驾车出游时的疲劳。智能三区自动恒温空调可以独立调节主副驾驶和后排三个区域的温度，让每一位乘客都能随心设定自己想要的温度；全车标配全景天幕，车内采光更加通透；车内配备了手机无线充电和 查看详情>>

两个前排座椅支持多方位电动调节腰部支撑、座椅记忆和座椅按摩。后排座垫不厚，角度无法调节。ID.4 CROZZ的轴距为2765mm。下图中的实验者身高183厘米，头部前部有两拳，头部后部有三个手指，腿部有两拳。可见一汽大众并没有偷工减料。这个空间非常适合紧凑型SUV。 查看详情>>