ID.4 CROZZ 功能最新摘要

25款ID.4 CROZZ配备了12.9英寸中控屏幕，新屏幕的分辨率达到2K级别，内置大众最新车机系统ID.S 5.0，车联网功能升级，拥有全新的交互界面、ID.Mate智能管家、导航语音和App控车功能。车机的在线导航功能也迎来了变化，支持车道级导航，路线更精准。语音交互方面，唤醒和识别更流畅，连续对话等更加自然流畅 查看详情>>

ID.4 CROZZ提供带记忆功能的感应式后备厢尾门，无论是老人还是小朋友都可以轻松操作。而且当你手上拿满物品时，感应开启也可以让你更省劲。该功能在ID.4X上为选装，费用为2000元。 查看详情>>

智能化配置方面，2025款一汽-大众ID.4 CROZZ车机系统升级至ID.S 5.0系统，采用全新UI设计界面，可以实现语音交互、APP多功能远程控车、专属语音及形象装扮等功能，智舱体验得到了一定程度提升。另外，手机互联方面全系支持CarPlay以及CarLife，可以满足不同手机用户的使用需求。同时，新车智驾方面也 查看详情>>

内饰造型两车保持一致，25款ID.4 CROZZ升级到12.9英寸中控屏幕，和ID.4 X一样了。并且车机的ID.S 5.0车联网系统在功能上进一步丰富，实现了APP多功能远程控车。智能语音交互还可设置你的专属语音和形象装扮，现在购车还赠送价值1000元的小黄人萌趣套装和ID.mate语音形象，增强互动体验感。 查看详情>>

车辆配备了手感细腻的真皮方向盘，方向盘带有加热功能，这在冬季是个非常暖心且实用的功能。大众ID.4 CROZZ没有使用传统换挡杆，换挡装置是集成在仪表盘上的电子换挡杆，这种设计为扶手区节省出了空间。 查看详情>>

座椅方面，ID.4 CROZZ标配带记忆功能的电动座椅，方便切换驾驶员时一键调整到合适的坐姿。前排座椅还有加热和按摩功能，乘坐的舒适性更好，而ID.4 X只有加热，缺少按摩功能。 查看详情>>

对于偶尔需要长途出行的用户来说，别克E5的L2级辅助驾驶功能无疑是一大福音。全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等功能一应俱全，这些功能的加入不仅让长途驾驶变得更加轻松自如，更提升了行车的安全性和稳定性。特别是在高速公路或拥堵路段行驶时，这些辅助驾驶功能能够大大减轻驾驶者的负担和疲劳感。而自动泊车入位功能的加入，更是 查看详情>>

在智能驾驶方面，全新探岳L采用了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。该系统专为中国路况设计，可实现最高130km/h的L2+级辅助驾驶功能。除了基本的辅助驾驶功能外，IQ. Pilot还具备pACC预见性自适应巡航、智能拨杆变道和智能加塞应对等功能。 查看详情>>

新车还配备有全新的隐藏式行车记录仪，用户可通过手机与车机自由切换，查看车速、灯光、转向、刹车等行车全记录；同时，记录仪内置了重力感应器，可完整记录泊车状态影像。 此外，新车还配备了最新版软件系统，新增53项功能；智能语音升级，指令更简洁流畅，识别更精准且功能更多；导航交互优化，新增自动优化路线开关等功能，让道路切换更便 查看详情>>

诚然，风景很美，但太阳也很“毒”。得益于搭载了智能上下电功能，打开车门，坐进ID.4 CROZZ车内便即可感受到惬意的凉风，加之带3区空调带负离子发生器、电动遮阳帘的全景天幕、100%隐私玻璃等，秒变戈壁滩上的“空调房”。此时一句“你好大众，放首歌”，哈曼卡顿音响所带来的高品质音效，再配合前排座椅的按摩功能，瞬间缓解旅 查看详情>>

而在ID4.crozz这里，你只需要习惯一下它旋钮的换挡机构，其他方面，几乎和一台10多年前的帕萨特一模一样。比如说它的后视镜调节，圆圆的滚轮从桑塔纳经典车型延续到现在，还有灯光控制，10多年前的帕萨特在什么位置，它就在什么位置，只是圆形旋转式的物理调节变成了触控式。同样是触控的，还有方向盘以及中控的所有调节功能，毕竟 查看详情>>

再来看看ID.4 CROZZ，搭载12英寸中控车机大屏，车内保留了传统燃油车的按键设计，而且也没有搭载大联屏、双语音控制等功能，科技氛围大不如EV5 720长续航版。其搭载的App-Connect功能内置多款丰富应用，能满足日常出行所需，但是论功能的丰富性不及EV5 720长续航版。 查看详情>>

好在其他配置和功能方面，大众ID.4 CROZZ也算是有着入门即高配的表现，包括自动头灯、感应雨刷、全景天窗、电动座椅、后座出风口、自动空调等常用配置都是标配，车机系统也支持语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、无线热点等主流功能，甚至是入门款的车型还给到了L2级智能辅助驾驶系统，包含有卫星导航、车道保 查看详情>>

首先我们来看大众ID.4 CROZZ，这位合资品牌纯电老将沿袭了德系车“爱玩灯”的传统，以参与对比的ID.4 CROZZ PRO为例，所配备的IQ. Light高级LED灵动矩阵式前大灯具有智慧灯语、转向头灯等特色功能，驾车前的仪式感和夜晚行车时的安全性都有不错的表现。但向时下流行的App远程控制功能ID.4 CROZ 查看详情>>

手机APP的远程控制功能也是少得可怜，只有空调、定位寻车、充电显示这样的常用功能，而诸如解闭车锁、开关车窗、远程启动这样在国产车APP上的标配功能都没有，也就是说，它没有用手机充当车钥匙的能力。 查看详情>>

首先我们来看大众ID.4 CROZZ，这位合资品牌纯电老将沿袭了德系车“爱玩灯”的传统，以参与对比的ID.4 CROZZ PRO为例，所配备的IQ. Light高级LED灵动矩阵式前大灯具有智慧灯语、转向头灯等特色功能，驾车前的仪式感和夜晚行车时的安全性都有不错的表现。但向时下流行的App远程控制功能ID.4 CROZ 查看详情>>

多媒体配置方面，宋PLUS EV配备有12.8英寸中控屏幕，支持导航功能、车载蓝牙电话、第三方APP听歌等功能，支持语音控制的功能则更少，与ID.4 CROZZ相比智能化程度仍有欠缺。 查看详情>>

ARIYA艾睿雅则全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括主动刹车、前后碰撞预警、车道偏离警告、车道保持、道路交通标志识别、并线辅助、疲劳驾驶监测、倒车侧方来车预警以及AR实景导航等功能，相比大众ID.4 CROZZ，其配置更为丰富，在ARIYA 600 Plus车型上还增加了自动变道辅助功能。中控屏幕和液晶仪表均为 查看详情>>

如果想要长续航，但是不想要PURE+版那么低的配置，那么这款PRO版会更适合你。在这个版本中，马力和续航里程都和PURE+一致，不过在驾驶辅助功能上就更加齐全，除了上面说到的功能以外，还增加了开门预警、倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车以及360全景影像，多得这几项功能，就算在狭窄的地方停车出入都能够清晰的了解到周围的状 查看详情>>

ID.4 CROZZ采用了大众最新款式的方向盘，并且还采用了超纤材质，大小粗细适中，手感非常不错。同时，方向盘上还采用了带有震感反馈的触控功能按键，并且还拥有加热功能，整体的科技含量和舒适度都很高。 查看详情>>