ID.4 CROZZ 纯电最新摘要

ID.6 CROZZ 同样基于 MEB 纯电平台以及全新 E3 电子电气架构打造，定位大尺寸高端智能纯电 SUV。它的三围尺寸为 489118521679mm，轴距达 2965mm，还提供 6 座及 7 座的空间设定，充分满足了不同消费者对于空间的需求。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排地台纯平，即使满座状态下 查看详情>>

动力部分，2025款大众ID.4 CROZZ车系里提供了一款前后电机布置的四驱版车型，以及三款后置电机车型，其中四驱版顶配车型电机总功率313马力（230kW），电机总扭矩460牛·米，CLTC纯电续航560公里；后驱车型也分为了高低功率版本，纯享版车型输出170马力（125kW），而中高配车型则输出231马力（170 查看详情>>

动力方面，2025款大众ID.4 CROZZ支持单电机后驱和双电机四驱形式，后驱版车型提供低/高动力版本，其中后驱低功率版搭载最大功率125千瓦、峰值扭矩310牛·米的电机，匹配55.7千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程442公里；后驱高功率版的电机最大功率为170千瓦，峰值扭矩310牛·米，在80.4千瓦时 查看详情>>

最近，2025款一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，官方售价为19.49-29.86万元。一汽-大众ID.4 CROZZ这款车基于大众MEB纯电平台打造而来，底子可以说是不错的，其为了更好应对国内市场竞争态势，自知在科技感方面有进一步提高的空间，新款车型就做了针对性优化，那么整体表现怎样，用车成本又如何呢？ 查看详情>>

作为本田旗下全新纯电动序列e:N的首款车型，e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台打造，定位为小型纯电SUV。如今，这款车型最高优惠额度达到了6.5万元，最低起售价格为11万元，这样的价格对于一款合资小型纯电SUV来说，无疑是非常具有吸引力的。 查看详情>>

此次推出的2025款车型提供了单电机后驱版和双电机四驱版可供选择，其中单电机版本提供了125千瓦和170千瓦两种不同的功率，动力的话是够用，但真不推荐选择125千瓦的版本，不仅动力弱，续航也很一般，只有442公里的纯电续航里程，可见2025款大众ID.4 CROZZ虽然拉低了入门门槛，最低裸车价还不到15万元，但是说实 查看详情>>

不限购、不限行、免购置税、使用成本低廉等是纯电动车看得见摸得到的优势，而纯电紧凑型SUV在此基础上还得到了更大的空间和更优的乘坐舒适性，而且价格亲民，是很多家庭购车的首选。但面对如今市场上五花八门的选择，难免会让不太关注车的“小白”犯难，今天编辑就来推荐几款市面上热门且背靠大厂的紧凑型纯电SUV，保证你不会踩坑。 查看详情>>

新能源市场不仅竞争激烈，“战斗”速度也很快，如果不能及时跟进并提升自己的战斗力，那么很快就会掉队——已经有不少曾经信心十足但最终凋零的新势力证明了这一点。传统合资品牌中，大众算是与时俱进的一位，其ID.家族的纯电产品凭借扎实的德系驾控体验和快速响应市场行情的优惠政策，成为了合资纯电的排头兵。 查看详情>>

在这4款配置车型中，小编推荐高性价比的PURE+版本，目前一口价18.59万，在配置方面毫不吝啬，配备了丰富的安全配置以及辅助驾驶功能等实用配置，并且续航和动力都表现不错，纯电续航达到了601km，足以满足大多数用户的需求，提供了良好的驾驶体验，性价比不错。 查看详情>>

在如今新能源的时代背景之下，这两个品牌也都有着自己的纯电车型，其中别克E5和大众ID.4 CROZZ 这两款车型在纯电SUV领域关注度非常高，所以这次就来一场横向对比，看看它们的实际表现究竟如何。 查看详情>>

尽管大众汽车在中国地区第三季度纯电汽车销量达到5.75万辆，同比增长5.2%，今年前三季度，大众汽车在中国纯电汽车销量为14.8万辆，同比增长26.5%。但与自主品牌相比仍存在一定差距，今年前三个季度比亚迪纯电销量为135.92万辆，大众汽车都没有达到比亚迪的销量零头，这也表明了在新时代，中国汽车品牌与国外汽车品牌之间 查看详情>>

纯电动汽车使用过程中，排放无限接近于零。但如果从整个能源角度上说，纯电动汽车，乃至所有汽车都不能称为零污染。如制造电池所消耗的材料，发电的排放。但总的来说，纯电动汽车依然具备极低的污染排放。 查看详情>>

2021年，一汽-大众连续推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款纯电SUV，快速进军纯电市场，依赖于好看、好开、安全、可靠四大产品实力，使得它们赢得了市场的广泛认可。在燃油市场中，一汽-大众也在不断推陈出新，比如全新高能低耗1.5T EVO2发动机的布局，通过技术创新和品质提升，持续满足着消费者对燃油车型的 查看详情>>

这次阿勒泰之旅，一汽大众带来了SUV家族的全部车型，除了揽巡、揽镜这样的燃油主力车型，更有ID.6 CROZZ与ID.4 CROZZ纯电车型。可以看出一汽大众想让大家看看，在这辽阔的新疆地区，产品实力的表现。 查看详情>>

2022年，奥迪品牌共计向中国客户交付642548辆车，其中纯电动车型交付量增长9.8%。此外，在全新企业战略“奥迪中国进取2030战略”的指引下，四环品牌正在加速向电动化转型。奥迪在华第一个生产纯电动车型的生产基地——位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的建设工作也正顺利开展。这一超现代化的工厂将于2024年年底投产 查看详情>>

有一次，他带着小朋友恰巧打上了一辆纯电出租车，乘坐体验本就不如家里的燃油车，再加之堵车的缘故，司机师傅深一脚浅一脚地踩着电门，导致小朋友晕车厉害甚至想吐，这让他很是崩溃。在这次经历后，纯电车便被他打入了地牢。 查看详情>>

动力方面，2024款改款一汽-大众ID.4 CROZZ提供后驱和四驱车型可选，新车全系配备容量为80.4千瓦时的三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续航里程为600公里，四驱版车型CLTC纯电续航里程为560公里。值得一提的就是，现款大众ID.4 CROZZ配备了容量为84.8千瓦时的三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续 查看详情>>

2024年3月8日，一汽-大众ID.4 CROZZ三周年版正式上市，新车限时成交价为13.98万起，新车定位纯电紧凑型SUV，基于纯享限定版车型进行打造，并且MEB纯电专用平台的底子也让其底盘质感超越同级选手，精湛的调校技术还是大众自身的核心优势，同时新车主要在配置层面进行升级优化，还配三周年版车型专属LOGO外观标识 查看详情>>

我们先来回顾一下ID.4 CROZZ的发展历程，该车型是一汽-大众引进的首款ID.系列车型，定位紧凑型纯电动SUV，基于大众原生纯电MEB平台打造，车身尺寸长宽高分别为4592、1852、1629mm，轴距为2765mm。 查看详情>>

去年上汽大众的纯电小车ID.3自夏天官降以来，达到了月销万台的新高度，锚定12万级合资纯电市场，树立起了大众ID.家族的一块招牌。但毕竟ID.3是一辆跨界小车，如果消费者对车辆空间表现、通过性有更高的要求，那么SUV产品才更符合其需求。 查看详情>>