ID.4 CROZZ 空间最新摘要

前文提到过，25款ID.4 CROZZ虽然外观尺寸不大，车长不到4600mm，但短前/后悬设计使其轴距达到了2765mm，得以释放出更多的车内空间，带来超900mm后排腿部空间，后备厢容积也达到了512L（四驱版为502L），空间利用率极高。 查看详情>>

空间方面，ID4.CROZZ长度将近4.6米，五人乘坐出行轻轻松松，储物空间也非常的方便。 查看详情>>

并且，别克E5的后排空间出色，后排乘客的膝部空间能够达到150mm，腿部空间能够达到 1030mm，即便是后排坐3个人，也能保证不错的舒适度。 查看详情>>

国内的现状是，进化速度快，且大量的消费者对汽车的理解比较新鲜，国内的千人拥车数依然不足300，空白市场发展空间大。 查看详情>>

可靠，为长途自驾旅行提供基础保障，而体验到底能多高，则很大一部分取决于空间。通常而言，走一条旅行路线时，车辆的空间表现直接决定了我们想象中场景能否都兑现，以我们此次旅途路上的高山、旷野、森林、河流为例，登山杖需要空间，帐篷需要空间，皮划艇、咖啡套装、桌椅板凳都需要空间，甚至旅行人数也由车内空间决定。 查看详情>>

ID.6 CROZZ作为六/七座安全纯电SUV，同样基于MEB平台打造，继承了家族的卓越品质，并在空间和实用性上更进一步。2965mm的轴距，无疑能为车内乘员提供更为宽敞的空间表现，6/7座的布局，更是满足了大家庭的出行需求。而如今，ID.6 CROZZ更是拥有着多个车主特权及优惠政策，这优势想必也无需多言了吧。 查看详情>>

以从布尔津县城出发前往白巴哈为例，这段约150公里的旅程中，揽境不仅展现了其卓越的驾驶性能，还充分体现了其宽敞舒适的内部空间。凭借5152mm的车长和2980mm的轴距，无论是第二排还是第三排乘客都能享受到充足的腿部空间和头部空间，确保长途旅行中的舒适性。此外，揽境还提供灵活多变的座椅布局选项——只需要放倒第二、三排座 查看详情>>

在决定产品价值的空间方面，ID.纯享版三围4592/1852/1629mm，因为采用短前悬长轴距设计，轴距达到2765mm，得房率非常高，实际内部空间要超过外围感观。尤其是后排空间相对宽敞，实测后排腿部空间超过900mm。储物空间方面，ID.纯享版后备箱空间高达512L，旅游时候可以容纳更多物品。后排放倒之后，又可以获 查看详情>>

简而言之，在空间方面，大众ID.4 CROZZ后备箱更大、后排储物空间更丰富，但乘坐空间略显局促；别克E5则拥有更宽敞的乘坐空间，车内的整体储物能力也更强。 查看详情>>

两款车型都出身合资品牌，有大众和起亚的品质背书保证，但是在用户尤为关注的空间、续航、智能化配置方面，仍然存在一定差距。喜欢德系品牌，对大众情有独钟，且对配置要求不高的朋友，可以大胆选购ID.4 CROZZ。如果对续航、空间灵活性和配置便捷性有一定要求的朋友，则可以选择EV5 720长续航版。 查看详情>>

两车不仅在驾乘空间与体验上有差别，载物空间上也不一样，起亚EV5拥有67L的前备箱，后备箱的常规容积为513L，后排座椅支持纯平折叠，可以将后备箱空间拓展至1718L，所以起亚EV5的载物空间相当给力，对于喜爱自驾游的朋友，可以带上更多装备去自驾露营。但ID.4 CROZZ没有前备箱，后备箱的容积为512L，储物空间上 查看详情>>

后排座椅设计也同样经过了优化，座垫长度能给乘坐者更好地腿部支撑，尤其是靠背的设计也要优于大众传统的燃油车型，倾角更大，乘坐感受更加舒缓。另外，两拳的腿部空间和1拳的头部空间，放在任何一款同级竞品面前都是很强的存在。 查看详情>>

零跑C11拥有4750×1905×1675mm的尺寸表现，2930mm的轴距也为后排腿部空间做出不小的贡献，后排腿部空间表现要比大众ID.4 CROZZ更宽敞一些，但1605mm/1595mm的前后轮距对车内横向空间产生一定束缚。而在后背厢空间上，零跑C11 375-840L的后背厢空间相对较小，实用性略受影响。 查看详情>>

举家出游，我们往往希望给予每位家人充足的舒适空间。大众ID.4 crozz是20万级的紧凑级家用SUV，4592*1852*1640mm的车身尺寸不免让人担心内部空间能否满足全家人出行需求。与之相比，阿尔法T5尺寸4670*1936*1650mm，轴距达到了2845mm，是标准的中型SUV的身材。 查看详情>>

由于车辆的轴距达到了2765mm，并使用了短前后悬的设计，本就不错的车内空间还通过重新设计，取消了中央过道，前排增加了140mm，最大化让渡乘坐空间。通过设计优化，底板也比一般的电动车更低，拉伸了纵向空间，空间表现已经到了B级水准。车顶配备的全景天窗也为后排乘客提供了更好的开扬感，乘坐体感更舒适。 查看详情>>

空间方面自然符合我们的正常家用和该款车级别的定位。轴距已经达到了2765mm，经过实际体验，腿部空间在两拳半左右，头部空间在三指左右。所以从空间维度上讲，这款车还是符合大众一贯的对空间的严谨和利用率的把控。 查看详情>>

如今别克E5“变相降价”，推出了售价16.99万元的先锋版，整车降价接近4万元，并且空间有不小的优势，外形尺寸比零跑C11还要大半圈，车身长度和轴距均全面超越特斯拉Model Y。一台近4.9米长的中大型纯电SUV这样的价格非常有吸引力。要知道，同级别的大众ID.6，问界M7等车型均卖到了20万以上。 查看详情>>

轴距上零跑C11有非常明显的领先优势，后排空间上也确实完胜宋PLUS EV和ID.4。 查看详情>>

有一说一，就算是紧凑型（A级）SUV，空间也是非常重要的一点。毕竟，一家人出行，没有足够充裕的空间，又如何确保舒适性呢？中肯的说，在空间表现上，一汽-大众ID.4 CROZZ有点不大讲“武德”。 查看详情>>

大众ID.4 CROZZ被定位为一款紧凑型SUV，前排的空间相当充足。由于我身高接近1.8米，我只需要稍微低头就能顺利进入驾驶舱，调整座椅位置，坐直了，头部空间大约一拳，腿部也很舒服。不用说，副驾驶的空间会更宽敞。说到驾驶感受，我也是挺满意的， 查看详情>>