ID.4 CROZZ 配置最新摘要
- 2025款大众ID.4 CROZZ正式上市新车共推出4款配置车型1月3日，2025款大众ID.4 CROZZ正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价区间为19.49-29.68万元，其中ID.4 CROZZ纯享版一口价14.99万元，长续航PURE+版一口价18.59万元。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ的热泵空调需要9000元选装在舒适性配置方面在舒适性配置方面，两车均配备了方向盘加热、双区空调等配置，不过，ID.4 CROZZ的热泵空调需要9000元选装，而别克E5则是标配，让您冬天更加放心的使用暖风。并且别克E5还配备了前排座椅的通风、加热功能，在舒适性配置方面，显然更为丰富。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ除了舒适性配置外除了舒适性配置外，别克E5在智能化方面也展现出了其领先的优势。30英寸6K分辨率的OLED一体曲面屏，画质细腻、色彩鲜艳。而车机内置的高通骁龙8155芯片，更是保证了操作的流畅性和稳定性。无论是切换应用、浏览网页还是进行语音交互，都能轻松应对、毫无压力。这样的智能化配置，不仅提升了驾驶的便捷性和趣味性，更让别克E5在同 查看详情>>
- ID.4 CROZZID.UNYX的外饰设计和配置成为讨论的焦点根据用户讨论的热点话题分析，ID.UNYX的外饰设计和配置成为讨论的焦点。金标LOGO、轿跑设计及溜背造型被认为是车辆的亮点，而定价过高和低配车型配置落后则成为用户吐槽的主要槽点。 查看详情>>
- 相比ID.4 CROZZ另一位选手则是以配置见长的自主老将—比亚另一位选手则是以配置见长的自主老将—比亚迪宋PLUS，相比ID.4 CROZZ，参与对比的宋PLUS冠军版EV 605旗舰版在智能化配置方面更加丰富，比如在手机远程控制功能包含了空调控制、门窗控制、车主服务、充电控制、定位寻车等丰富功能，涵盖日常用车的大部分场景，日常用车更加便利，同时在影音娱乐配置方面，宋PLUS也更 查看详情>>
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- 大众ID.4 CROZZ在品牌和质量方面让人更加放心在设计、配置依托德系口碑，大众ID.4 CROZZ在品牌和质量方面让人更加放心，更适合看重品牌的消费者。零跑C11作为自主新势力的代表，在设计、配置以及科技方面都更加超前，如果更看重智能科技配置的消费者可以选择零跑C11。而起亚EV5作为纯电领域的后起之秀，完美融合了合资的品质优势与自主新势力的智能化优势，对于渴望同时兼顾品牌、智 查看详情>>
- 2024款ID.4 CROZZ的表现可以说是极为出色在配置方面在配置方面，2024款ID.4 CROZZ的表现可以说是极为出色，女王副驾是全系车型标配，拥有120度坐姿，全车电吸门，坐垫加厚，腿部支撑更舒适，车机系统是一汽-大众最新研发的，2023款ID.4CROZZ车顶配备1颗激光雷达和两颗800万像素摄像头，与一汽-大众麾下的其他新能源车型相同。自动驾驶芯片采用多颗车规级芯片 查看详情>>
- ID.4 CROZZ自适应巡航和玻璃车顶等配置也是作为标配出现2024款 PURE+就提供了车道偏离预警/保持、碰撞预警/主动刹车功能，自适应巡航和玻璃车顶等配置也是作为标配出现，自动大灯、自动空调这些舒适类的配置同样丰富，这些都是很典型的高阶配置下方。在同价位的纯电SUV、尤其是合资品牌中，这种配置水准还是比较高的。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ而配置方面而配置方面，标配不可开启全景天窗、19寸轮毂、前排电动调节、车机语音控制、车机互联、7个扬声器、自动大灯、后视镜加热、后排出风口、双区空调等等日常较为实用的配置，在这个入门版本中虽然在方向盘上降低为塑料材质，座椅材质采用仿皮+织物材质混搭，在体验感方面相对弱一些，不过这个价钱来说这两个问题不算问题。而电动感应尾门功能则 查看详情>>
- ID.4 CROZZ2024款还对安全配置进行了升级同时，2024款还对安全配置进行了升级，将一些原本高端车型的安全配置下移至较低配车型，比如2024款的PURE+版就标配了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可以实现0-160km/h的全速域智能驾驶辅助，能够进一步缓解长时间驾驶带来的疲劳感，在相对比较平稳的路段，驾驶员可以适当放松紧绷的神经。 查看详情>>
- 因为ID.4 CROZZ这车的标准配置十分丰富为什么推荐买最低配？因为ID.4 CROZZ这车的标准配置十分丰富，哪怕是最低配版本也已经基本给全了各项配置，甚至还提供了很多这个价位（指15万）的国产车都没有的L2级辅助驾驶系统。当然了，作为最低配版本，它的续航里程偏低，只有CLTC 425公里，动力相比同价位国产车也较弱，后刹车甚至还是鼓刹。 查看详情>>
- 而ID.4 CROZZ则更注重驾驶性能和电动车核心部件的配置不同不同的定位也导致而这在配置上有着不一样的倾向。同样那价格最低的入门款车型来说，宋PLUS EV有更多的科技配置，多了遥控钥匙、遥控移动车辆、内置行车记录仪等，智能化属性更明显；而ID.4 CROZZ则更注重驾驶性能和电动车核心部件的配置，在主动安全、辅助驾驶上的配置更多，同时，还支持副驾驶位座椅电动调节、主驾驶头枕调节 查看详情>>
- ID.4 CROZZ我挺满意ID.4CROZZ的配置我挺满意ID.4CROZZ的配置，低配车型就拥有很好的主被动安全配置和驾驶辅助。空间也很喜人，坐垫很长（这个差异让我没有选ID4x），靠背角度舒适，大天幕应该会讨90%的人喜欢。作为一个多年驾龄的人，我很看重车子的驾驶感觉，ID开起来提速很不错，相当于二百马力的级别，八秒多的加速能力应该可以满足大多数家庭需求。开起来底 查看详情>>
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