坦克300 扭矩最新摘要

最后是关于四驱系统部分，此次上市的2025款坦克300全系标配新一代MTS全地形控制系统（10种驾驶模式），并使用博格华纳提供的双速电控分时四驱系统，可以主动进行两驱/四驱切换，并且，低速四驱扭矩放大倍数由老款的2.48增加到2.64，低速脱困牵引力更足。 查看详情>>

针对重度越野玩家，坦克300柴油版搭载长城自研2.4T柴油发动机，1500转爆发480N·m峰值扭矩，配合液力变矩器与分动器，轮端扭矩放大98倍，低速攀爬能力无出其右。WLTC综合油耗低至6.5L/100km，极限续航达1200公里，配合-35℃极寒冷启动技术，堪称穿越无人区的终极利器。 查看详情>>

柴油机的特点是扭矩大、功率低，其次则是省油——扭矩决定加速瞬间爆发力，功率决定车辆加速能力。所以任何低功率发动机的加速性能都是比较差的，而具有低功率特点的柴油车显然在这一方面都不会有很好的表现。 查看详情>>

第一，2.4T柴油发动机以480N•m峰值扭矩刷新硬派越野标杆，1500rpm即可输出最大扭矩，配合78L油箱实现1200Km续航。在318国道实测中，柴油版以6.5L/100Km油耗完成高原穿越，较同级别汽油车型节油30%以上。 查看详情>>

星途瑶光C-DM同样配备四缸1.5T混动专用发动机与永磁同步双电机，发动机功率达115kW，综合扭矩为220N・m，前电动机最大功率达165kW，最大扭矩为390N・m，后电动机最大功率达175kW，最大扭矩为310N・m，零百加速仅6.63秒，动力响应极为迅猛。其全场景智控四驱系统可在0.5秒内完成两驱与四驱的切换， 查看详情>>

得益于长城汽车24年柴油乘用车研发经验，坦克300柴油版拥有“更劲、更静、更省”三大优势。坦克300柴油版搭载的2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机，专为长途穿越和拖挂需求用户打造，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，1500rpm即可爆发峰值扭矩。长城汽车技术中心副总经理王超表示，越野要慢，也要慢中有力， 查看详情>>

而且你看着它好像没有什么大变化，但其实2025款车型的变化不小！除了具备了汽油，柴油，混动三种动力形式之外，博格华纳大扭矩分动箱，低速扭矩可放大2.64倍，也比之前有了提升。上支臂采用锻铝材质打造，也是之前没有的。所以坦克300的每一次小改款，都在不断的完善产品力。而反观其它竞品，仿佛还停留在上一个时代。所以从设计到配 查看详情>>

其实很多车迷是内心狂喜的，柴油版虽然小众，但有其独特优势，比如低扭强劲，在一些极端路况更能给驾驶者顺利通过的信心。其装备的2.4T涡轮增压柴油发动机，转速1500转时可达480牛·米峰值扭矩，当车速2.7km/h时，轮端扭矩最高可放大至26000牛·米，配合非解耦四驱结构，这是相当强悍的越野硬实力。并且其油耗表现也很不 查看详情>>

在越野性能方面，2025款坦克300依旧延续硬核越野属性，分时四驱，三把锁，分动箱尺比相较老款提高到2.64倍扭矩放大功能，整车脱困能力更强；2025款坦克300汽油版攀爬比达54.5，相比24款提升12.58%，柴油版2.4T柴油机，1200转，就能输出350N.m的扭矩，1500转就能达到峰值扭矩480N.m，相当 查看详情>>

动力方面，2025款坦克300提供了汽油、柴油、插电混动这三种动力，2.0T汽油版本配备了纵置9挡自动变速箱，它的最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛·米；2.4T柴油版本也同样搭载了纵置9挡自动变速箱，它的最大功率为135千瓦，最大扭矩480为牛·米。 查看详情>>

这次纯燃油系列新增的2.4T柴油版本车型热度很高，有不少越野车迷等了很久，那23.48万的定价到底值不值？首先柴油版本的优势在于高扭矩输出以及燃油经济性，原厂状态下峰值扭矩就做到了490牛米，这已经很接近此前的3.0T汽油版本，所以低速攀爬的场景会有明显优势。 查看详情>>

动力系统是 2025 款坦克 300 的一大核心亮点。2.0T 汽油发动机版本，最大净功率 167 千瓦，最大净扭矩 387 牛・米，匹配纵置 9 挡自动变速箱，动力输出强劲且换挡平顺，能轻松应对城市道路与越野路况。2.4T 柴油发动机版本，最大净功率 135 千瓦，最大净扭矩高达 480 牛・米，同样匹配纵置 9 挡 查看详情>>

动力方面变化幅度同样比较大，新增了2.4T柴油动力，Hi4-T插混动力也将不再是限量版动力，当然2.0T汽油动力依然是主力，但全系都采用了长城自己的纵置9AT变速器。2.0T发动机最大功率167kW，最大扭矩387Nm。2.4T柴油发动机最大功率137kW，最大扭矩480Nm，柴油的特点很突出，功率小扭矩大，很适合越野 查看详情>>

还记得之前限量的Hi4-T版本吗？本次上市的新车已经不再限量供应，而Hi4-T车型也和汽油、柴油版本一起，组成了2025款坦克300车系的动力组合。其中2.0T汽油版最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配9AT变速箱。2.4T柴油车型最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，低转速高扭矩特性突出，燃油经济性优于 查看详情>>

其他方面的变化就不大了，动力系统方面，2.0T汽油机167千瓦387牛米，匹配自研的9AT变速器，2.4T柴油机135千瓦480牛米马力小，但是扭矩更大，比较适合越野，匹配的同样是自研的9AT变速器，而插电式混动系统使用的是Hi4T结构，最大功率300千瓦，最大扭矩750牛米，是三款车当中动力最强而且油耗最低的一个，但 查看详情>>

越野性能也进一步提升。大扭矩分动器在4L模式扭矩从原来的原2.48倍提升至2.64倍，脱困能力更强，同时攀爬比达54.5，相比老款提升12.58%。此外，新车这次还新增了一个翻滚检测开关，主要是用于越野玩沙场景下，按一下就能断开安全气囊保险，无需车主提前手动操作。 查看详情>>

在动力性能方面，汽油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛·米。Hi4-T车型搭载2.0T发动机和P2电机插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，WLTC纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。全系车型均配备9AT变速箱。柴油版车型则搭载2.4T涡轮增压柴油发动机， 查看详情>>

动力方面，汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米。Hi4-T车型搭载2.0T发动机和P2电机插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，WLTC纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。全系车型均配备9AT变速箱。 查看详情>>

汽油版继续搭载2.0T动力，最大净功率162kW，最大净扭矩380N·m；柴油版最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m；Hi4-T版搭载2.0T发动机+P2电机+纵置9HAT变速箱，系统综合功率300kW，综合扭矩750N·m。 查看详情>>

动力方面，汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米。柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦）。Hi4-T车型搭载2.0T发动机和P2电机插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，WLTC纯电续航105km，馈电油耗8.8L/1 查看详情>>