哪吒S 动力最新摘要

动力性能方面，海豹X提供单电机和双电机两种动力选择，单电机版本最大功率分别为160kW和165kW，双电机版本综合功率为310kW，动力性能出色。至于价格，新车预计会和海豹纯电版相当，再加上猎装车市场的潜力，相信未来会有不错的表现。 查看详情>>

配置方面，新车提供了17.6英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、高德地图、玻璃车顶、皮质座椅、双区自动空调等。动力方面，哪吒S提供纯电和增程两种动力，其中纯电有170kW单电机和340kW双电机四驱两个版本，CLTC续航里程最高可达715km；增程驱动电机最大功率170kW，CLTC综合续航最高可达1160km，但厂家居然 查看详情>>

那么 “超级增程”如何在智能加持下，最大限度地发挥增程效率？这背后的关键就在于哪吒S通过各种试验，使得车辆性能得到了极致的考验。你比如是它行业独创的“前哨节能”模式，可以根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，灵活调用电池驱动或者增程发电，实现自主、高效地调整动力分配，能够切实有效地提升节油率和续航。更重要的是它的 查看详情>>

《车壹圈》观点：哪吒S和零跑C01在尺寸、空间、动力和续航等方面都有不俗的表现，哪吒S运动感更强，零跑C01动力和续航参数则有较大优势，同价位车型的配置方面也是零跑C01略高。所以，仅对比性价的话，这一轮零跑C01胜出。开年的这场价格战非常血腥，但厂家也很无奈，如果拿不出足够的诚意，消费者就会保持观望，那么就让子弹多飞 查看详情>>

首先，我们要明白，增程式电动车和插电式混合动力车的最大区别在于，增程式电动车的发动机只用来发电，而不参与驱动，而插电式混合动力车的发动机既可以发电，也可以直接驱动车轮。这样，增程式电动车的动力系统更简单，只需要一个发电机和一个驱动电机，而插电式混合动力车的动力系统更复杂，需要一个发电机、一个驱动电机，以及一个变速箱和一 查看详情>>

动力方面，哪吒S猎装版预计将继续推出增程版与电动版可供选择。这种多元化的动力系统不仅符合当前汽车市场的发展趋势，也能满足不同消费者的个性化需求。根据目前小道消息来看，纯电车型还有望搭载宁德时代神行电池长寿命L系列，是全球首个磷酸铁锂4C超充电池，带来更好的续航体验。可以说无论是追求续航里程的消费者，还是对驾驶体验有更高 查看详情>>

除了纯电更长，增程车还需要更持久更稳定的动力输出，我们都知道很多混动或者增程产品在遇到电量过低，强制启动发动机或增程器后，动力输出直线下降，车内的噪音也十分难受。对于这样的问题，哪吒S搭载的是一台1.5四缸增程器，可以加注92号汽油，官方的百公里加速6.9秒，纯电最低限制是9%，几乎是榨干最后的电量才启动增程器，保证持 查看详情>>

动力方面，预计哪吒S猎装版本会延续普通版车型的动力配置，继续提供增程与纯电两种动力，增程版将搭载1.5L增程器，综合续航在1000km左右，纯电版会继续提供单电机与双电机车型。 查看详情>>

动力方面，哪吒S猎装版预计将继续推出增程版与电动版可供选择。这种多元化的动力系统不仅符合当前汽车市场的发展趋势，也能满足不同消费者的个性化需求。无论是追求续航里程的消费者，还是对驾驶体验有更高要求的消费者，都能在哪吒S猎装版中找到适合自己的动力选择。 查看详情>>

动力方面，新款哪吒S的715新享版为后驱车型，最大功率170kW(231Ps)，峰值扭矩310N·M，搭载了84.5 kWh的三元锂电池组，由亿纬动力提供,CLTC工况续航里程715公里；新款哪吒S的650AWD为四驱车型，综合功率340kW(462Ps)，综合扭矩620N·M，搭载了91 kWh的三元锂电池组，由亿纬 查看详情>>

我们再来看看与哪吒S增程版在各项特性上都十分相近的零跑C01增程，虽然零跑C01增程官称纯电续航达到316KM，但实际续航想达到这个数字还是很难的。反观哪吒S使用了前哨节能模式，拥有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，可以根据实际路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，灵活调用电池驱动或者增程发电，实现动力智能分 查看详情>>

如何选择合适的动力系统已经成为消费者购车中考虑的非常重要的因素，相比传统的燃油系统和纯电动系统，最近增程动力系统热度持续走高。增程式动力系统有着纯电动车的体验，增程器对于充电的依赖程度更低，更重要的是，能在长途行驶中避免续航里程焦虑，可以实现快速补能。对比燃油系统，增程动力系统可以让使用成本更低，对比纯电动系统，增程器 查看详情>>

一款车型最核心的优势是什么？相较于颜值、动力、尺寸而言，底盘实力无疑更显重要，它既是评价车型好坏的参照，更是稳固车企发展的根基。因此，在山海平台2.0之下，哪吒汽车推出了浩智滑板底盘，不仅能够为产品赋予零百加速3s级、综合续航1000km以上和充电15min续航500km的实力；还能缩短研发周期、加速产品布局，尽可能地 查看详情>>

导读：随着最近几年国内新能源领域快速的发展，越来越多的新能源品牌快速的上市，给传统的燃油品牌带来了很大的压力，尤其是纯电车型因为长时间的使用后，很多弊端也是渐渐的暴露了出来，所以增程式动力车型不仅拥有着燃油车型的便捷性，纯电车型的驾驶感以及经济性都聚集在一起，所以既满足了当下新能源领域的发展需求，更是成为了最为受关注的 查看详情>>

动力标定方面总体还不错，动力前段会有些舒缓，即便重踩动力来的也不暴躁，好处自然是保证了乘客的舒适性，缺点嘛相比运动的外观，动力释放有些太温柔了，不像一台运动车型，即便切换到运动模式也没有太明显的差异，此外在走走停停的时候会感知到踩下油门踏板，动力前段释放不均匀，有一个动力会明显增强的点。 查看详情>>

目前哪吒在售车型由V\U\S系三款车型构成，其中V系动力电池风冷散热、U\S系动力电池热管理系统分布式设定、S系则在单一车型平台兼容EV和REEV两种动力系统，且全部车型都是两驱设定。 查看详情>>

配置上，同样的纯电715版和另外两款车的差距较大，不过纯电650AWD版和纯电715激光雷达版差距较小，二者的差距主要是续航以及动力上，650AWD版续航短动力强，而715激光雷达版续航长动力小，差价是1万，小编是推荐650AWD版，不仅动力有保障，续航也在正常的范围内。 查看详情>>

但对于企业来说，其实它们的生死线不是我们常规理解的利润，毛利率20%，才是它们真正活下去的动力。 查看详情>>

在此次试驾过程中，我们体验到哪吒S的整体表现不错，给我们带来了不小惊喜。当我们将哪吒S开到路上，你会感受到一种“亲和感”，尤其是在车辆起步和加速时，电动机输出非常柔和，随着加速踏板的深入，哪吒S的动力储备也是不错的，日常超车、并线都非常有信心，动力从来不“拖沓”。所以，当你深踩下电门踏板，你就能深深地感受到强烈的推背感 查看详情>>

无论您是追求更长时间的纯电动驾驶还是需要更大范围的动力输出，哪吒S都能让您享受到优质的驾驶体验。不再担心续航里程的限制，您可以自由地探索每一个目的地，尽情享受驾驶的乐趣。哪吒S的电动动力系统可靠高效，为您提供了更为可持续的驾驶方式。无论您是热爱环保，还是注重性能和效率，哪吒S都能够满足您对动力的要求。购买哪吒S，将给您 查看详情>>