北京越野BJ30 扭矩最新摘要

两台车都有四驱，BJ30e搭载的是电四驱，配有能量中锁和电子限滑系统，以及智电ATS全地形控制系统，支持智能扭矩电控管理，电机的介入，瞬时扭矩够大，配上电子限滑，脱困能力还是不错的，最起码在轻越野的范畴里，对面一些非铺装路面和露营场景，其实是够用的，并且他的接近角有25度，离去角有30度，最小离地间隙215毫米，通过性 查看详情>>

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T汽油电驱动力，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、2挡DHT变速箱。其中，北京BJ30魔核电驱版搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的油电式混动系统，其中发动机最大功率158马力，峰值扭矩235牛·米，两驱版前电机最大功率177马力，峰值扭矩315牛·米，系统综合功率33 查看详情>>

动力方面，新北京BJ30燃油版车型搭载1.5T汽油发动机，最大功率为138千瓦，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。新北京BJ30魔核电驱版提供两驱和四驱车型选择，其中两驱车型油电混合动力系统由1.5T发动机与前电机组成，系统综合功率为246千瓦，系统综合扭矩为550牛·米；四驱车型油电混合动力系统由1.5T发动机与前后 查看详情>>

值得一提的是，这次新款北京BJ30还推出了“魔核电驱版”，提供两驱和四驱两种选择。两驱版本综合功率246千瓦，综合扭矩550牛·米。 查看详情>>

即便是不需要插电的HEV车型，BJ30 HEV混动版也在能耗和动力表现上有着较好的平衡。目前这套系统最大功率有301kW，综合扭矩685Nm，在实际的体验中，这台车可以轻松爬上坡度接近50%的斜坡，在持续的攀爬中也没有明显的动力衰减。在单个车轮打滑的情况下，智电ATS全地形控制系统可以比较聪明的断开单个车轮的动力衔接， 查看详情>>

动力部分，BJ30有两种动力组合,分别为1.5T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合变速箱,1.5T HEV混动系统搭配2挡DHT变速箱的动力组合。其中纯燃油版本的发动机可以输出188马力305扭米的最大扭矩,混动系统版本车型的综合功率为335马力与409马力,系统综合扭矩为550与685扭米,悬架结构为前麦弗逊后多连杆独 查看详情>>

全新BJ40刀锋英雄版·攀登者搭载了由北京汽车自主研发的4.0大速比分动器，与牧马人卢比肯搭载的分动器同为国内汽车市场最大速比。该分动器拥有强大的瞬间爆发扭矩，轮端最大扭矩可达到10250N·m，相比常规分动器扭矩提升60%，居行业燃油车自主品牌第一。 查看详情>>

动力方面，提供燃油版和HEV两种方案，其中燃油版采用1.5T发动机与7速湿式双离合变速器的组合，最大功率138kW、最大扭矩305Nm，都是前驱布置。HEV车型又分前驱与四驱车型，其中前驱版提供1.5T发动机、2挡DHT和小电池组构成的混合动力系统，1.5T混动发动机最大功率116kW、最大扭矩235Nm，P3主驱动电 查看详情>>

动力方面，新车搭载 1.5T 混动系统，官方称之为“魔核”，该发动机最大功率 116kW，峰值扭矩 235N m，热效率 41%；混动系统综合功率 301kW，峰值扭矩 685N m，百公里加速时间达到六秒级，综合续航可达 1000 公里。此外，新车配有魔核电四驱，搭载 ATS 全地形控制系统，实现多种驾驶模式。 查看详情>>

新车将提供1.5T燃油和1.5T油电混动两套不同的动力系统，前者最大功率188马力，峰值扭矩280牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，后者发动机热效率为41%，最大功率158马力，峰值扭矩230牛·米，两驱版本配了一颗130千瓦电机，综合油耗5.85升/百公里，四驱版本则是配备了前130千瓦，后55千瓦双电机，系统综合功 查看详情>>

至于在动力系统方面，北京BJ30魔核电驱版将搭载1.5T混动系统，其中1.5T发动机最大功率为116kW，最大扭矩为235N·m，而混动系统综合功率为301kW，综合扭矩为685N·m，像这样的参数组合，也让它的百公里加速达到了6秒级，并拥有1000km的续航能力。 查看详情>>

汽油版则搭载分时四驱系统，4.0大速比分动器搭配2.0T+8AT动力总成，可将扭矩放大4倍，令轮端最大扭矩达到10250N·m，同时可将最低稳定车速降低60%，从而保证新车在攀爬、冲坡、脱困等极限场景下，均有亮眼的表现。 查看详情>>

动力部分，据悉全新一代BJ30将分为普通的燃油版以及混动版两种动力可选，其中后者是搭载了1.5T HEV混动系统，发动机能够拥有最大功率116kW，峰值扭矩235N·m的动力输出，系统综合功率可达301kW，综合扭矩为685N·m，零百加速为6s级。并且得益于出色的经济性，全新一代BJ30综合续航里程还将达到1000k 查看详情>>

汽油版车型匹配配成熟的2.0T+8AT动力总成，以及大速比分时四驱系统，扭矩放大4倍，可令轮端最大扭矩达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，以获得更加稳定的低速大扭矩输出，将让新款刀锋英雄汽油版在攀爬、冲坡、脱困等极限场景下，均能表现亮眼。 查看详情>>

动力方面，刀锋英雄版提供2.0T（汽油）和2.0D（柴油）可选，均匹配8AT变速箱+85L油箱，分别对应攀爬和穿越两大越野场景。其中攀爬者最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，极速175km/h，WLTC综合油耗11.8L/100km。搭载分时四驱系统和全国首创且唯一的4.0大速比分动箱，扭矩放大4倍，轮端最大扭矩 查看详情>>