瑞虎8 PLUS 动力最新摘要

另外，动力类型方面，俄罗斯市场新能源车的渗透率非常低，燃油车占据绝对主导，所以国内大放异彩的新能源品牌，在俄罗斯的存在感还很弱。例如比亚迪去年在俄罗斯的销量，总计只有1千多辆。 查看详情>>

瑞虎8 PLUS在动力方面提供1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统，对应的最大输出功率分别为145kW和187kW，账面参数相当强劲，仅用来上下班代步的话，1.6T车型就能满足使用需求。该款车全系拥有运动、经济和舒适三种驾驶模式，不同模式下动力输出有很大差异，其中舒适模式下的瑞虎8 PLUS 1.6T车型在 查看详情>>

最后在动力方面，奇瑞瑞虎8 PLUS也为消费者提供了两种选择，分别是1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.6T车型拥有197Ps峰值马力，290N·m峰值扭矩，而2.0T车型则拥有254Ps的峰值马力，390N·m的峰值扭矩。从这上面数据上来看，无论是1.6T车型还是2.0T车型，他们在动力输出上的表 查看详情>>

动力部分，本次我们体验的这台全新瑞虎8 PLUS采用了1.6T四缸涡轮增压发动机，它可以为车辆带来145kW最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是7DCT变速箱。对于熟悉奇瑞汽车的朋友们来说，相信对于这套动力一定都不陌生，毕竟它也算得上是经受住了市场的考验。而在行驶过程当中，其涡轮介入之后的加速能力较 查看详情>>

动力方面，全新瑞虎8 PLUS为消费者提供了两种选择，分别为鲲鹏1.6T动力和鲲鹏2.0T动力，其中前者拥有145kW峰值功率，290牛·米峰值扭矩，而后者则拥有187kW峰值功率，390牛·米峰值扭矩。由此我们不难看出，就日常的家用来说，全新瑞虎8 PLUS的1.6T车型便足以满足我们，但如果大家追求操控和性能的话， 查看详情>>

动力部分，2025款奇瑞瑞虎8 PLUS有两种动力提供，分别是1.6T车型和2.0T车型，其中1.6T车型拥有145千瓦的最大输出功率，290牛·米的最大输出扭矩，而在变速箱方面，该车也是匹配了7DCT变速箱。这套动力便是奇瑞自研的鲲鹏动力，所以这套技术较为成熟，在开起来的时候，动力响应较为积极，在加速能力上也比较强， 查看详情>>

事实也的确如此，小型的金卡纳赛道非常考验车辆的动力表现，毕竟赛道用来加速的直线距离非常短，这台发动机的低扭优势得到充分发挥，8AT变速箱在此时的表现尽心尽责，结合速度快，换挡响应迅速。整个1分多钟的体验，你几乎不会因为动力不够而困扰。 查看详情>>

车辆的动力系统大家都比较关注，全新瑞虎8PLUS在售车型众多，也为用户提供了1.6T以及2.0T鲲鹏双动力系统。具体来说，全新瑞虎8PLUS的1.6T版本匹配了7DCT变速箱，最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和290牛·米，足以让消费者得到良好的动力输出体验，满足日常通勤需求。而全新瑞虎8PLUS的2.0T版本，匹配 查看详情>>

动力方面，新款瑞虎8 PLUS继续提供1.6T和2.0T两套动力系统，其中1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，对于大多数人来说，这个动力表现较为全能，既可以满足城市通勤代步的动力需求，也能满足中高速场景下再加速的动力请求，而且与之匹配的7DCT变速箱在调校上偏柔和，输出过程中很难感受到顿挫，有点像是 查看详情>>

动力系统方面也是2025款全新瑞虎8 PLUS的优势所在。相比于市面上的竞争对手，2025款全新瑞虎8 PLUS的在售车型有搭载1.6T发动机和7DCT变速箱的版本，145千瓦的最大功率与290牛·米的最大扭矩，让我感受到平顺且线性的动力输出体验。除此之外，这款车型还有搭载了2.0T发动机和8AT变速箱的版本，优秀的动 查看详情>>

动力方面，2025款全新瑞虎8 PLUS提供了鲲鹏双动力可选。1.6T+7DCT的动力组合，能够提供145千瓦的最大功率以及290牛·米的最大扭矩，日常用车能够感受到平稳的动力输出。2.0T+8AT的动力组合可以提供187千瓦的最大功率以及390牛·米的最大扭矩，爆发力更强。我试驾的时候，在高速公路行驶，轻轻一脚油门， 查看详情>>

动力系统方面，2025款2025款全新瑞虎8 PLUS是采用了鲲鹏双动力系统的。其五款在售车型中，有搭载1.6T发动机与7DCT变速箱的版本，能够提供145千瓦的最大功率以及290牛·米的最大扭矩，最高车速达到了200km/h，能够满足大部分普通消费者的用车需求。而且2025款2025款全新瑞虎8 PLUS还有搭载2. 查看详情>>

说到运动气息，实际上2025款全新瑞虎8 PLUS也是一款采用“鲲鹏双动力”的车型。目前2025款全新瑞虎8 PLUS的在售车型中，既有搭载1.6T+7DCT的版本，也有搭载2.0T+8AT动力的版本，前者的最大功率为145千瓦，最高车速能够达到200km/h，WLTC工况综合油耗7.1L/100km；后者的最大功率为 查看详情>>

动力方面，全新瑞虎8 PLUS全系车型均采用了奇瑞汽车自研的鲲鹏引擎，分为了1.6T和2.0T两种选择，其中1.6T车型拥有145千瓦的最大输出功率，与之匹配的则是7DCT变速箱，显然这个动力满足我们的日常城市通勤已经没有什么问题了，无论是起步加速还是超车加速，这个动力均能给予我们强大的驾驶自信。但如果大家追求性能的话 查看详情>>

除了空间之外，动力也是很多消费者关注的地方，在这方面，为了满足不同消费者之间的多元化用车需求，其为消费者提供了1.6T动力和2.0T动力，其中2.0T车型可以为车辆带来187kW的峰值功率，390N·m的峰值扭矩，在性能参数上，显然有着不俗的表现，而且在变速箱方面，2.0T车型还采用了8挡手自一体变速箱，在操控性上也有 查看详情>>

至于2.0T动力，发动机升级到2.0T鲲鹏动力，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，变速箱从7DCT升级到8AT，整套系统的适配度更高，同时中低速条件下爆发力更猛，实测零百加速仅需 7秒5，加速初段就有良好的动力响应，换挡平顺且连贯，没有冲击感，对比同级别燃油SUV来说，动力性能有一定优势，但WLTC综合油耗也从 查看详情>>

前面也提到了，瑞虎8 PLUS提供两套动力方案，其一是1.6T动力，其二是2.0T动力，两套动力均来自奇瑞自研的鲲鹏动力。在性能上，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米。传动系统方面，1.6T动力匹配7DCT变速箱，2.0T匹配8AT变速箱，值得 查看详情>>

我认为全新瑞虎8 PLUS（1.6T车型）的油门脚感很好，属于随踩随有的类型，起步动作偏慢，但速度上来以后，深踩油门会有源源不断的动力输出，开空调对动力的影响不大，车速达到80迈以上，会有明显的风噪和胎噪传递进来，隔音方面还有一定提升空间。7DCT变速箱几乎没有顿挫感，动作衔接处理不错。刹车过程中，全力刹车时会产生向前 查看详情>>

从命名上就能看出，该款车的动力系统与前几款车型有差异，该款车在动力方面搭载2.0T+8AT，最大输出功率为187kW，WLTC百公里综合油耗为7.7L，账面参数较好。最直观的变化是轮毂尺寸从18英寸调整为19英寸，扬声器升级为12个，标配座椅扬声器（头枕/肩部），导航播报与其他成员间交流不受影响，女王座椅和AQS空气质 查看详情>>

最后是动力方面，全新瑞虎8 PLUS提供两种动力系统，其中1.6T车型的最大输出功率为145kW，2.0T车型的最大功率达到187kW，强劲的参数以及较高的底盘能带领用户前往任何想去的地方。通过对全新瑞虎8 PLUS 1.6T车型进行试驾，我认为该款车与老款车的驾驶感受相当，起步偏肉，但速度上来之后，提速还是比较快的， 查看详情>>