本田CR-V e:PHEV 最新摘要

事实上，无论是日产还是本田，如今在电动车和智能驾驶领域的技术能力有所差异。日产拥有较早的纯电动车研发经验（如聆风），而本田则在混动车型上积累了丰富技术。 查看详情>>

整合后的日产与本田或将利用中国市场的技术优势，在智能驾驶生态圈建设方面投入更多资源。例如通过与更多本地科技企业合作，开发适配中国路况的高级驾驶辅助系统（ADAS）等。 查看详情>>

整合之后，这个联盟可以通过技术共享和平台化生产，在更短时间内推出覆盖多种细分市场的电动车型，尤其在目前正快速增长的中国高端新能源市场上，能加速打造能够与特斯拉、蔚来竞争的高端智能电动车型，通过技术和品牌双向发力，提升市场影响力。 查看详情>>

其次是用户使用习惯上的焦虑，选择混动的用户大多数是从燃油车转换而来，选择电气化的初衷本是驾控的提升与成本的下降，但有不少用户却多了里程焦虑。焦虑“如何不用燃油行驶”，焦虑“如何极致节省成本”，从而忽略了时间成本。 查看详情>>

尤其是当前硬件与技术革新放缓，销量靠前的品牌车型并非是在某些技术或价格上做到极致，善于捕捉用户情绪，发现痛点有的放矢，塑造新的品牌画像，成为了收获用户的新趋势。 查看详情>>

依旧是从技术出发，强电智混品牌旗下的第四代i-MMD双电机混合技术，无论是e:HEV还是e:PHEV，都能够实现电驱动、发动机驱动的智能切换，以适应更多的使用场景。用户以更低的能源成本，享受到电驱带来的高性能与驾驶乐趣。 查看详情>>

整个测试分为零百加速、百零制动、颠簸路面、麋鹿测试、绕桩及8字绕环等六个项目。测评中，搭载强电智混技术的思域HATCHBACK e:HEV零百加速7.43s，百零制动距离为33.54m；英仕派 e:PHEV零百加速为7.64s，百零制动距离则达到了惊人的32.9m。而在麋鹿测试中，思域HATCHBACK通过的最高时速达 查看详情>>

在驾驶辅助安全方面，作为典型的传统车企，东风本田没有堆砌各种各样的智驾技术，而是全系标配了达到L2级别自动驾驶的Honda SENSING安全超感系统。试验场上，测试人员驾驶三款空载车型，不进行任何制动干预，在时速最高60km/h的工况下，通过AEB系统完成障碍物识别、预警提醒、主动制动以及安全带预张紧等功能。思域、英 查看详情>>

如今，东风本田强电智混已经进化到第四代i-MMD双电机混合动力技术，在绝大多数工况下都能实现100%电机驱动。再结合与纯电动车同级别的大容量电池与高功率电机（最大功率135kW，最大扭矩315N·m），实际的驾驶体验几乎与纯电动车别无二致，兼具了燃油车的长续航与电动车的高性能和静谧性。 查看详情>>

易车讯 日前，为庆祝东风公司成立55周年，感恩6000万东风车主的支持与陪伴，东风本田开启“东风系老车主换购有礼”活动：即日起至10月31日，东风系品牌旧车置换东风东风本田车型，至高可享厂家置换补贴1.5万元，报废换新可额外享国家补贴1.5-2万元，更有新车保险0元购、至高23万积分奖励等多重大奖。 查看详情>>

易车讯 日前，为庆祝东风公司成立55周年，感恩6000万东风车主的支持与陪伴，东风本田开启“东风系老车主换购有礼”活动：即日起至10月31日，东风系品牌旧车置换东风东风本田车型，至高可享厂家置换补贴1.5万元，报废换新可额外享国家补贴1.5-2万元，更有新车保险0元购、至高23万积分奖励等多重大奖。 查看详情>>

活动期间内，符合条件的老车主复购燃油版车型享10万积分赠送；复购e:HEV车型享13万积分赠送；复购e:PHEV车型&EV车型享20万积分赠送；参与推荐购车额外共享5万积分赠送。 查看详情>>

从CR-V达成300万销量的时间节点，就能看出端倪。如最具代表性的第三个100万销量，是在口罩事件来袭、新能源汽车鹊起、价格内卷加速的复杂且短短五年时间里达成。同期时间，中国消费者送走了霸榜的哈弗H6，自主合力与Model Y争斗，日产奇骏等老牌选手面临朝不保夕，但CR-V却持续以“合资第一”的身份出线，成为销量年榜中 查看详情>>

用一辆CR-V和300万国内车主交朋友，CR-V不靠噱头和流量，靠的是扎扎实实的品质和技术。同时，CR-V也用20年不断上扬的口碑，告诉国内用户“守住价值与底线”才是真正“交朋友”的艺术。 查看详情>>

此后，东风Honda CR-V销量不断刷新记录：2007年第三代CR-V上市，并连续五年蝉联国内SUV市场销冠；2014年CR-V累计销量达到100万辆，成为中国首款累计销量超百万的SUV车型；2020年CR-V累计销量突破200万辆；时至今日，东风Honda CR-V累计销量也即将迎来300万辆。 查看详情>>

CR-V的产品质量有多高呢？单论在2024年上半年中国汽车质量排行榜中，CR-V就在所属车型质量排行中脱颖而出，荣登榜首。而在中国新车质量调研（IQS）报告中，CR-V也曾三次荣获SUV类第一名。此外，J.D.Power的IQS新车质量调研、年度汽车质量研究(VOS)汽车魅力指数研究、中国新车质量研究SM（IQS）等榜 查看详情>>

然而，产品过于“快速”的迭代，事实上会带来极为严重的后果，用户会感觉遭到“背叛”，对品牌口碑、名誉造成不可挽回的损失，与此同时，过于追求“快”也会导致没有经过充分验证的产品，面临诸多产品质量、品质问题，最终依旧是让消费者承担了风险。 查看详情>>

易车讯 我们从官方获悉，全新东风本田CR-V e:PHEV官方调价，全系车型下降2万元。调价后的官方指导价为22.59-26.99万元。新车采用最新家族化外观内饰设计语言，动力方面，新车将搭载2.0L发动机在内的插混系统。 查看详情>>

动力系统方面，全新一代CR-V e:PHEV搭载新开发的插电式混合动力系统。其中2.0L直喷阿特金森发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m。驱动电动机功率135kW，最大扭矩335N·m。 查看详情>>

此外，全新一代CR-V e:PHEV全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，提供更全面的安全防护，被动安全系数进一步提升。 查看详情>>