秦PLUS新能源 最新摘要

汽车质量投诉点评：3月，思域的投诉指数环比上涨了272.51%至157.2。这背后，老生常谈的转向卡滞异响和轮胎开裂起皮问题再次卷土重来。有车主投诉表示，自2025年1月经过厂家召回更换弹簧后，车辆在低速行驶时会出现“咣当咣当”的异响声，经4S店维修人员检测后被告知异响属于正常情况，无需解决。还有车主表示，车辆经过召回 查看详情>>

某平台思域论坛中有网友指出，车辆转向机内部结构精密，更换弹簧后若未进行精准调试，可能导致齿轮咬合异常出现异响声。另有网友表示，部分车辆在召回前转向机可能已经存在轻微磨损，但更换弹簧时并未彻底排查潜在问题，导致故障复发。不过，这也仅是网友的猜测而已。至于原因究竟为何，还需要等待东风本田给出具体解释。 查看详情>>

据了解，2月10日上市的秦PLUS智驾版在价格与老款车型保持一致的情况下，新增了“天神之眼”高阶智驾系统，进而引起了大量车主的不满。有车主投诉表示，智驾版车型“加量不加价”的策略导致老款二手车残值骤降，要求官方给出补偿。还有的车主投诉希望官方能够为老款车辆免费提供智驾系统升级、哨兵模式升级等服务。 查看详情>>

比亚迪用技术创新推动可持续发展，不仅仅是对环保有利，更是能实现用户体验和可持续发展的双赢。在去年，比亚迪将铅酸启动电池换成了磷酸铁锂启动电池，彻底告别铅酸污染，仅此一项每年减少铅使用量超2000吨，实现用户省钱+环保两开花，解决了比亚迪总裁王传福所说“家里粮仓有米，就因为锅里没米，碗里没米，把人饿死了”的问题。 查看详情>>

在承诺2045年实现全价值链碳中和的路线图中，比亚迪用实际行动践行社会责任，特别规划了2030年运营碳排放强度降低50%的中期目标。值得注意的是，其减碳策略聚焦"技术普惠"——通过规模化降低绿科技成本，让混动车型价格下探至7万元区间，真正实现环保技术的大众化普及。 查看详情>>

当特斯拉还在为4680电池量产发愁时，中国智造已悄然改写ESG新范式。3月26日，比亚迪发布的2024可持续发展报告犹如一枚深水炸弹——542亿研发投入、1500亿公里纯电行驶里程、5.04亿棵等效植树量...这些数字背后，是一个技术偏执狂的绿色突围战。在报告中，比亚迪正式提出可持续发展理念“DREAMS”，即绿色低碳 查看详情>>

而在技术的背后，一定是和高研发分不开的，024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入超1800亿元，只有高投入才会出现更多的“黑科技”，而427万台的年销量更是对于要研发投入的最好回报。 查看详情>>

其业务广泛涵盖消费电子、新型智能产品等多元化领域，如在消费电子业务中，为客户提供高品质的安卓零部件和整机组装服务，并且在海外大客户业务方面份额持续提升。在新型智能产品业务上，3D打印机、AI服务器实现量产，液冷和电源产品完成开发，这些成果展示了比亚迪在非汽车领域的技术实力和业务拓展能力。在二次充电电池及光伏业务领域，比 查看详情>>

比亚迪员工下半年的激增，其背后原因在于比亚迪对于规模的扩张。结合比亚迪2024年逐月销量来看，其中除了2月份因春节因素比较特殊外，其余全年销量均呈上升态势。尤其是从10月开始，比亚迪月销量首次破50万辆，连续贯穿整个第四季度，可以说员工的增加直接提升了比亚迪的产能，也使得其市占率得到进一步拓展。 查看详情>>

比亚迪在电子消费类领域掌握了诸多底层智能技术。如在电子信息技术、AI技术、5G和物联网技术、热管理技术、新材料技术、精密模具技术和数字化制造技术等方面具备核心优势。比亚迪在电子消费领域的科技布局，对汽车业务也能产生积极反哺效应。其中比亚迪的智能座舱和智能驾驶辅助系统中，AI技术实现了更智能的语音交互和图像识别功能，提升 查看详情>>

“灵鸢”车无人机系统不仅仅是为专业摄影爱好者和旅游达人所打造，对于从未接触过无人机的新手用户也同样十分友好。一键自动起降、跟随拍摄、自动剪辑等功能都极大地简化了操作流程，让用户能够充分享受到车载无人机所带来的乐趣。 查看详情>>

而该项功能的推出，也正式宣告智能汽车竞争进入到了“空间智能化”的新阶段。在比亚迪的规划中，汽车已经不再局限于地面移动，而是通过垂直空间整合构建出了立体出行新生态。这种创新不仅丰富了用户的出行体验，也为智能汽车的发展开辟了新的方向。 查看详情>>

虽然比亚迪已经发布了自家的“天神之眼”高阶智驾，但与华为的智驾合作，仍然对比亚迪的生态拓展有这重要作用。除了方程豹车辆所搭载的乾崑智驾 ADS 3.0 系统外，依托华为鸿蒙智能座舱以及强大的通信技术，比亚迪在智能驾驶、设备协同以及交互方面做到了整车软硬件的全面升级。 查看详情>>

秦PLUS EV则采用12.8英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，车机功能基于DiLink系统打造，多媒体、车联网及语音控制等同样搭载，目前由于比亚迪的“智驾平权”战略，秦PLUS EV也多出了高速领航功能。埃安RT则有着14.6英寸中控屏+8.88英寸仪表的组合，内部配ADiGO智联系统，内部还增加了CarPlay 查看详情>>

空间方面，三款车型均定位家用，但相比之下，五菱星光EV有着4835*1860*1515mm的车身尺寸，轴距达到2800mm，从实际乘坐表现来看已达B级车的空间水准，178cm的乘客在后排可获得接近2拳的膝部余量，厚实的座椅填充增加了整体的承托和支撑性，保证了家用场景下的舒适度。同时540L的后备厢容积也足够满足日常出行 查看详情>>

三电系统作为纯电车型的核心，消费者较为关注整车的续航表现和充电效率，五菱星光EV在动力上配备了150kW（204Ps）的前置电机，总扭矩达到了310N•m，保持了相对强劲的动力输出。而在续航方面，54.5kWh的神炼电池组配有快充接口，可在0.33小时完成30%—80%电量的补充，并能提供510km的CTLC纯电续航里 查看详情>>

发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C。可实现1兆瓦（1000kW）充电功率、全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。 查看详情>>

BC早前在《暗访动力电池回收纪实——消失的“锂”》一文中，对现阶段动力电池回收的乱象早有详尽阐述。 查看详情>>

发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C。可实现1兆瓦（1000kW）充电功率、全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。 查看详情>>

想象一下，当你开着电动车去充电，刚下单的奶茶可能还没拿到手，甚至手机还没回复完一条完整的信息，爱车续航直接飙升400公里，这就是比亚迪超级e平台带来的现实，直接把充电功率干到了1000kW（1兆瓦），换算成速度，就是每秒能跑2公里，5分钟的充电与同时间加油的续航旗鼓相当了！所以前两年有网友表示，什么时候电车充电与加油一 查看详情>>