秦PLUS新能源 悬挂最新摘要
- 秦PLUS新能源底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁动力方面,秦PLUS DM-i搭载1.5L插电混动系统,最高纯电续航120公里,综合续航1245公里,百公里加速7.3秒。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁。秦PLUS EV最高纯电续航510公里,0-50km/h加速成绩5.5秒。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。 查看详情>>
- 秦PLUS新能源秦PLUS DM-i全系车型均是采用麦弗逊式独立底盘方面,秦PLUS DM-i全系车型均是采用麦弗逊式独立前悬挂+纵臂梁式非独立悬挂的结构组合,底盘整度出色,但悬挂略硬,经过起伏大的道路滤振性较差,乘坐舒适性还有提升的空间。 查看详情>>
- 秦PLUS新能源现款秦PLUS DM-i车型上采用的是扭力梁非独众所周知,现款秦PLUS DM-i车型上采用的是扭力梁非独立后悬挂,这个“缺点”也一度成为友商集火攻击的地方。 查看详情>>
- 秦PLUS新能源新车明显采用了多连杆后悬挂在此基础上,本次还曝光了裙底图片,新车明显采用了多连杆后悬挂,较老款秦Plus有着进一步的提升,而且并非汉等车型上采用的筷子悬挂,而是真正粗壮的下摆臂,不过由于角度的原因,目前无法确认是四连杆还是五连杆。但至少可以确定是采用了全新的构架和平台打造,至于该车动力内饰等更多的信息,都还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现 查看详情>>
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