秦PLUS新能源 销量最新摘要

而在技术的背后，一定是和高研发分不开的，024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入超1800亿元，只有高投入才会出现更多的“黑科技”，而427万台的年销量更是对于要研发投入的最好回报。 查看详情>>

比亚迪员工下半年的激增，其背后原因在于比亚迪对于规模的扩张。结合比亚迪2024年逐月销量来看，其中除了2月份因春节因素比较特殊外，其余全年销量均呈上升态势。尤其是从10月开始，比亚迪月销量首次破50万辆，连续贯穿整个第四季度，可以说员工的增加直接提升了比亚迪的产能，也使得其市占率得到进一步拓展。 查看详情>>

乘联会数据显示，2025年2月全国乘用车市场零售销量138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%。1-2月累计零售销量317.9万辆，同比增长1.2%。 查看详情>>

2025年1-2月份，比亚迪累计销量达到62.3万辆，领先第二名超过7.9万辆；若单论比亚迪品牌，1-2月份累计销量61.4万辆，还是冠军。 查看详情>>

作为特斯拉在售的第二款车型，Model 3在24年的销量为533569辆，排在了榜单第三，其中北美地区和国内是其主要的销量贡献来源，据统计，在美国市场Model 3和Model Y贡献了汽车总销量的40%，在国内Model 3的销量表现也同样亮眼。 查看详情>>

当然了，市场也没有辜负比亚迪，比亚迪的车型几乎是“个个儿是爆款”，其中卖得最好的，当属比亚迪宋家族，就在刚刚过去的2月份，比亚迪宋家族的累计销量达到了89650台，俨然成为了家用SUV的“大热门车系”，把各家车企家族系列销量做个对比，你就一目了然了。 查看详情>>

细分来看，比亚迪销量贡献中，插电混合动力车型是核心，年销248.5万辆，同比增长72.83%；纯电车型的销量并不大，累计同比仅增长了12.08%。具体车型来看，比亚迪的销量主要由海鸥（44.38万辆，10万元以下销冠）、秦PLUS、驱逐舰05等车型贡献。其中，海鸥单款车型销量占该细分市场总销量的25%以上。在2024年 查看详情>>

而在此之前，比亚迪也公布了一份比较“漂亮”的数据。根据相关数据，2025年2月，比亚迪销量达32.28万辆，同比增长164%。其中，乘用车海外销售67025辆，同比增长187.8%。其中，王朝和海洋系列作为主力车型，继续保持较高增长，2月共销售304673辆，同比增长167.1%；方程豹汽车销售4942辆，同比增长11 查看详情>>

另外，比亚迪在海外市场的表现也是可圈可点，2 月海外市场销量再创新高，达到 67025 台，连续两个月突破六万台，算上皮卡的出口量，更是突破 7 万大关。在巴西、墨西哥等国比亚迪荣膺纯电和插混销冠，海外销量、口碑、品牌影响力全面提升，进一步巩固了其全球新能源领导者的地位。 查看详情>>

比亚迪，这个名字在近几年几乎成了中国新能源汽车的代名词。2024年，比亚迪以427.21万辆的销量稳坐中国汽车市场的头把交椅，同比增长41.26%，甚至在全球车企中也堪称“最亮眼的存在”。然而，销量飙升的背后，比亚迪却陷入了另一个尴尬的境地——投诉量同样高居榜首。车质网的数据显示，比亚迪旗下多款车型频繁登上投诉榜，甚至 查看详情>>

显然，全民智驾战略让比亚迪再一次扩大了技术优势，更解决了市场的供需矛盾。从2月销量大涨来看，全民智驾战略在今年还将持续拉动比亚迪在终端的表现，创造新的销量纪录。 查看详情>>

纯月收入3-5万元，妥妥的高收入家庭了，我觉得你可以考虑问界M9，50万以上车型的销量冠军，还有像蔚来EC6、奔驰GLC，家里人多的可以考虑别克GL8插混、腾势D9。 查看详情>>

今日，2025年2月新能源车企销量数据新鲜出炉，这一数据不仅反映了各车企在过去一个月的市场表现，也在一定程度上预示了新能源汽车行业的发展趋势。在这个竞争激烈的市场中，各车企纷纷发力，努力提升销量和市场份额。已公布数据的车企2月份同比去年都有增长，不过受春节假期的影响，也有部分车企销量环比1月有所下滑。 查看详情>>

秦L DM-i自去年5月上市以来销量一路狂飙，多次蝉联中级轿车月销冠军，并以累销超28.4万辆的惊人表现，一举斩获2024年度中国市场中级轿车销量冠军。这一成绩的取得，第五代DM技术和新一代插混整车平台功不可没，车辆满油满电综合续航2100km，百公里NEDC亏电油耗低至2.9L，开创油耗2时代，被网友誉为“工业奇迹” 查看详情>>

在过去的2024年，秦PLUS在11月时就已经突破了40万台的年累计销量，全年的累销更是超44万辆，连续两年夺得“年度家轿销量冠军”宝座，毫无争议地成为家轿市场最受青睐的车型，是名副其实的冠军A轿。而通过销量数据，不难发现，即使国内轿车市场销量总体走势下滑的前提下，秦PLUS依旧保持、甚至逆势达成了惊人销量成绩，在主流 查看详情>>

虽说比亚迪智驾刚刚实现全面普及，但市场已经给出了堪称狂热的回应，发布会后第二周，新增订单超 7 万，进店量环比上涨一倍，并且公开消息显示，其中70% 的订单都来自智驾车型，可见这次销量大涨既是因为比亚迪自身的高热度，21款智驾车型的推出确实也功不可没。而消费者用真金白银投票的背后，是对“智驾平权”战略的高度认可。 查看详情>>

海洋序列这边，宋PLUS销量最多，2024年全年售出了51.2万辆；海鸥、海豹系列和驱逐舰05都是销量主力；海豚也贡献了近20万辆；其他车型的销量较低。 查看详情>>

于是，在比亚迪宣布全民智驾“加量不加价”后，吉利银河豪不犹豫选择降价。当销量规模最大的两家民营车企出牌，其他车企会不会跟，答案显而易见。 查看详情>>

2024年，基于“电比油低”的定价逻辑，比亚迪全年实现销量427万辆，不仅再次蝉联全球新能源乘用车市场以及国内乘用车市场销量冠军，而且在不分能源形式的全球车企排名中，比亚迪全球排名再次提升，排名全球第五。 查看详情>>

乘联分会发布的最新数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。其中，新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%，41.5%的渗透率较去年同期提升了9个百分点。从零售销量前十厂商排名来看，吉利汽车以24.0万辆的销量超越比亚迪位列榜首 查看详情>>