秦PLUS新能源 车身最新摘要

投诉指数构成显示，整体投诉指数更高的王朝序列各类问题投诉指数几乎都要高于海洋序列。与此同时，车身电气、发动机和变速箱是王朝序列和海洋序列被投诉最多的三大类问题。不同的是，王朝序列的车身电气类问题高居第一；发动机问题是海洋序列最大的投诉点。 查看详情>>

来到车身侧面，整体轮廓与现款车型没有啥区别，整体强调立体感，富有张力的腰线。值得注意的是，新车尺寸变大，新车长宽高分别为4780/1837/1515mm，比现款加长15mm，高度增高20mm，轴距为2718mm。车身尾部，贯穿式尾灯延续王朝经典设计符号“中国结”造型特征，动态流水转向灯溯洄流转。 查看详情>>

与秦PLUS荣耀版相比，第二代比亚迪秦PLUS智驾版前风挡上沿区域引入三目式摄像头，前翼子板两侧等车身多处还增设了摄像头，可实现高快领航、自动泊车等功能。此外，比亚迪秦PLUS智驾版在尾部将镶嵌带蓝色元素的“天神之眼”字牌，以进一步突显出身份信息。需要注意的是，除了入门的秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型，第二代 查看详情>>

结合新车的申报图来看，这款车为满足“天神之眼”高阶智驾功能，在车身多处增配了雷达、摄像头等感知硬件。尺寸方面，新车的长宽高来到了4780x1837x1515mm，轴距2718mm。车身侧面的线条依旧为溜背式设计，换上了全新多幅式轮毂。尾部的中国结贯穿尾灯与秦L有些相似，中央配置“BYD”LOGO，整体风格简洁运动，和现 查看详情>>

随着销量的一路高歌猛进，普通消费者对比亚迪的“刀片电池”技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、第五代DM技术、“天神之眼”高阶智驾系统以及云辇系统等也都耳熟能详，比亚迪旗下车型的性能效率以及智驾表现等受到市场认可。在产品繁荣背后，是积淀多年的技术创新与人才培养，仅2024年上半年，比亚迪在研发上的投入就高达20 查看详情>>

全产业链的优势，让比亚迪更能把控好质量，技术上的优势，又让比亚迪拥有更科技的体验，易四方、云撵系统所带来的强大体验，比如说原地掉头、接头起舞、涉水模式......，都让大家耳目一新。除此之外，刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化第五代DM技术、天神之眼高阶智驾......，任意一项技术拿到市面上，都是很多车企的 查看详情>>

车身尺寸，长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm。轴距没有变化，车身长度增加了15mm、宽度增加了20mm。前后悬都比较长，不过也基本对称，车顶下滑地十分流畅，与尾厢自然衔接，溜背感很强。 查看详情>>

车身尺寸长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距2718mm保持不变。车身侧面溜背式造型，低配车型取消车窗下沿镀铬饰条，换装全新16、17英寸轮毂。尾部“中国结”贯穿式尾灯与秦L类似，上方“BYD”字母标识，后包围重新设计，上翘“小鸭尾”，运动气质满满。 查看详情>>

车身尺寸长宽高分别为4780/1837/1515mm，相比现款车型略大一些，而2718mm的轴距则保持不变。车身侧面继续采用溜背式造型，不过将取消车窗下沿的镀铬饰条点缀（低配车型），并换装全新造型的16、17英寸轮毂。尾部全新的“中国结”贯穿式尾灯也与秦L类似，上方配备“BYD”字母标识，另外还将针对后包围进行重新设计 查看详情>>

车身侧面，新款秦PLUS DM-i则延续现款车型的溜背式姿态，并配备常规门把手，以及16英寸/17英寸的轮毂。车尾部分，新款秦PLUS DM-i依旧是贯穿式尾灯，但内部光源换成中国结样式，增加辨识度。同时，新款将小鸭尾下的一长串英文标识也换成简短的“BYD”标识，后包围造型变为正梯形，并作以熏黑处理，营造出不错的运动感 查看详情>>

方程豹汽车聚焦新能源硬派 SUV 市场，11 月销量 8521 辆，环比增长 41.4%。方程豹豹 5 销量 6058 辆，新上市的豹 8 销量 2463 辆。方程豹官宣的钛系列首款车型钛 3 采用承载式车身，定位轻越野 SUV，其加入将丰富产品线，助力未来销量提升。 查看详情>>

根据工信部的信息，全新秦PLUS DM-i采用全新的外观设计、动力总成，还可以选装支持纯视觉智驾的前置三目摄像头，不管是视觉上还是性能上都给人“焕然一新”的感觉。而申报的另一款秦PLUS EV，则与现款没有两样，包括车身尺寸、选配装备、动力性能都无变化，不过小编注意到车尾的标识变成了“BYD”品牌字母，总体来说区别不明 查看详情>>

在续航里程方面，考虑到秦PLUS比秦L车身尺寸小，重量更轻，所以续航可能更好，尤其是亏电油耗有望打破秦L百公里2.9L的成绩，非常值得期待。 查看详情>>

纯电专属平台e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学四大特点，充分释放电动车的潜能，是比亚迪多年知行合一的产物，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，让你拥有无比保障的安全。海豹、海豚、海鸥以及元PLUS等是其旗下产品，轻松拿捏年轻一族。 查看详情>>

从外观上看，因为五菱星光分为两个不同的版本：纯电版和插混版，因为没有发动机，纯电版的前脸采用的是封闭式格栅的设计，而插混版和长安UNI-V的前脸相似，同样采用倒梯形进气格栅的设计，车尾部采用贯穿式的尾灯配合较为犀利的造型，使得五菱星光看起来辨识度是比较不错的。值得注意的是五菱星光车身尺寸上讲，全系的长宽高分别为4835 查看详情>>

秦PLUS DM-i搭载的12.8英寸旋转大屏与DiLink系统支持可连续对话的双区域语音，能操作空调、天窗，一次唤醒可以进行多次交互，连续对话，提高沟通效率，而且可以利用车机应用商店拓展应用功能、通过4G+车联网支持手机APP远程控制，后者能完成车门/车灯/空调等操作。同时，秦PLUS DM-i还标配了6个安全气囊、 查看详情>>

近期，有网友在互联网上曝光了比亚迪的一款路试伪装车，从车身比例和尺寸来看，可以明显判断出这是秦PLUS DM-i的换代车型。 查看详情>>

车身线条没有太大的变化，灵动的腰线依旧贯穿前后，而且还保留了传统的机械门把手，无惧冰雪天气。预估新车的车身尺寸同样与现款车型保持一致，毕竟现款秦PLUS的空间表现也挺不错，后排相对充裕。 查看详情>>

在设计上，因为这次是年改，所以秦PLUS的白车身是没动的，仅针对前后杠做出调整。从图片来看，秦PLUS也会采用秦L同款前脸，使其更具新款辨识度。参考秦L，秦PLUS或许会搭载这套1.5L自吸，101马力的最新发动机。 查看详情>>

在造型全面看齐老大哥秦L之后，新款秦PLUS很大程度上能改变很多消费者心中“网约车”的刻板印象，什么“停在路边被路人拉开车门问师傅走不走”的梗应该也会到此为止了。除此之外，比亚迪应该在车身姿态上有优化，照片中明显可以看到A柱之后线条更流畅低趴了，这可能是为了降低该车的风阻，毕竟现款的秦PLUS归根结底是诞生于油车秦的设 查看详情>>