秦PLUS新能源 上市最新摘要

同样，吉利汽车也是新技术与新产品推动销量增长的典型。10月份较大的增量来自于银河品牌，其中银河E5上市85天交付破4万辆，10月份的销量打发哦了15730辆，吉利星愿于10月9日上市，上市16天交付量即突破了1万辆。截至10月底销量达16130辆。极氪7X发布25天交付量突破1万辆，极氪MIX也于近期上市，吉利在新能源 查看详情>>

而同为鸿蒙智行旗下车型享界S9并未公布大定量，预计其大定量不及预期。于8月6日上市的享界S9在上市后72小时内，大定订单超过了4800台，其后再次公布其订单量突破13万辆。 查看详情>>

在营业收入与利润方面，比亚迪确确实实是上市车企第一，但对比单车利润，比亚迪只有8500元左右，竟然比长城汽车低了33.6%。销量、营收、净利润三喜临门，单车利润却如此之低，比亚迪的钱都哪里去了？ 查看详情>>

随着半年度的行业数据出炉，各家车企的半年度营收与利润数据也浮出水面。根据中国上市公司协会发布的数据显示，我国上半年汽车行业营收增长超8%，净利润实现超20%的增长。其中比亚迪以净利润136.3亿元遥遥领先，这一成绩将近达到了位列第二的长城汽车净利润的两倍。 查看详情>>

比亚迪秦L和海豹06 DM-i分别位居第三名和第四名，销量分别为35957辆和32903辆。这两款车均在5月底上市，属于王朝网和海洋网，在级别上定位中型车，但实际就是稍微大一些的紧凑型车，并且升级了第五代DM混动技术，油耗表现更加出色，外观内饰看起来也更加精致，加上起售价只有9.98万元，并不算太贵，因此上市之后销量便 查看详情>>

第二类上市车企则是完全不一样的光景。长期以来，因为合资品牌较强的赚钱能力，它们也被称为利润奶牛。但在如今市场环境下，合资品牌整体销量下滑，利润奶牛的“产奶量”随之减少。如果上市车企旗下自主品牌不给力，它们的业绩下滑会更加明显。 查看详情>>

七月份轿车依旧比亚迪领携，榜三全被比亚迪收入囊中，特别秦L刚上市不久卖到3万多台，给比亚迪7月份销量画上了浓墨重彩的一笔，兄弟车型海豹06也是贡献巨大，和秦L一起上市，7月份卖到了2.1万辆，真的是锦上添花，燃油车依旧是大众朗逸在撑着，轩逸的销量也逐渐在走下坡路，合资燃油车在国内的市场局势逐渐在缩小，随着国产品牌的推陈 查看详情>>

此前比亚迪董事长王传福透露，2024年销量预计将在2023年基础上增长至少20%。据此计算，比亚迪内部的2024年销量目标约为362万辆。目前比亚迪累计销量已经完成了目标销量的44.56%。据官方消息，下半年将有10款新车上市。以比亚迪迅猛的势头来看，完成销量目标还是指日可待的。 查看详情>>

作为BBA里电动车卖得最好的品牌，i3和iX3的成功已经无需多言。而在去年成都车展上市的iX1，如今随着优惠力度的加大，也开始有了起色。根据消息来看，指导价29.99万的前驱入门版，如今的裸车价格只要18万左右，甚至比同样动力和续航水平的比亚迪宋L还便宜，很难说不诱人。 查看详情>>

还有一点原因，主打家用市场的秦L确实推出有点慢了，DM5.0技术当时上市的时候很多比亚迪的KOL包括一些路人啊都拿这台车去进行续航测试，最高测得1,900公里，最低测得1,300公里。对比起之前满油满电能够跑1,200公里的秦plus，大家可能会觉得两者相差没有太大。 查看详情>>

从2月份到6月份，价格战叠加国家以旧换新补贴的落实，各个细分市场的主流价格区间都出现了较大幅度的下降，平均单车降价估计在2万元以上。5月份价格战战火稍息，价格稳定也成为了销量增长的主要原因，但7月份开始，从新能源车和燃油车新车上市的价格来看，价格战似乎并未烟消云散，比如吉利帝豪新款车型的上市价格是6.99万元，但享受完 查看详情>>

具体品牌方面 ，比亚迪的王朝网和海洋网，6月份合计销售324838台，占了大头，同比增长35%，年初秦PLUS车型的降价，以及新的秦L、海豹06等车型的上市都助推了销量的增长。 查看详情>>

小鹏一季度亏损13.7亿元。其2021年至2023年分别亏损了48.6亿元、91.4亿元、103.8亿元，三年累计亏损近250亿元；零跑汽车净亏损为10.13亿元。5年累计亏损141.72亿元；极氪汽车自今年赴美上市以来，也发布了第一份财报，净亏损20.22亿元。 查看详情>>

5月秦PLUS销售48668辆，在紧凑型轿车销量榜中排名第一名。秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。2023年4月7日，秦PLUS EV车型正式上市。秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，增加秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。前格栅采用宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并 查看详情>>

此外，上市初期可以做到一个月3000台的小鹏X9也正式度过了销量“丰收期”，从上个月的1900台，缓慢跌到了5月份的1625台。虽然看起来，1600台的成绩不算好看，但这已经是纯电MPV的顶流车型了。什么，你说理想MEGA？5月份它只卖了614台，进步空间还很大！ 查看详情>>

从车本身来看，秦pro是比亚迪BNA平台的第一款车，可以兼容燃油、DM、EV三种动力组合，对应的，秦pro一上市就有了三种动力、18个型号，售价从79800-299900元不等，相对比较乱。 查看详情>>

领克5月销量为2.18万辆，新能源占领克单月销量约57%，创历史新高；极氪5月销量为1.86万辆，同比增长115%，已累计交付超26万辆；吉利银河5月销量达到1.42万辆，连续3个月环比劲增，上市一年累计销量接近15万辆。 查看详情>>

与10代思域一车难求相比，上市接近3年的11代思域虽然产品力更强了，但由于中国市场需求的变化，以及缺乏插混动力的短板，导致11代思域上市后一直不温不火。曾经的一代神车，几乎已经完全淡出了人们的视线。为了解决这一问题，本田拿出了3万多元的优惠，最低配的价格直接做到了10万元以内，最终才让思域的销量达到了11837台，位列 查看详情>>

早在半个月前，我们就已经讲过新能源车的周渗透率超过了50%，而整个月来看也逼近这个数值了。2024北京车展前后，多款新能源车陆续上市，再加上政府“以旧换新”补贴的推出，新能源车市场的销量将会进一步激活，相信5月份的数据会更“漂亮”！ 查看详情>>

自秦PLUS上市以来，月销霸榜A轿榜首是常态，今年2月份秦PLUS荣耀版上市后，销量更是节节攀升。每年的三四月份是公认的汽车销售淡季，秦打破了这一魔咒，连续两个月销量都再创历史新高！ 查看详情>>