秦PLUS新能源 电动机最新摘要

动力方面：搭载了1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m，而55km版本车型电动机总功率为132kW（180Ps），电动机总扭矩316N·m，120km版本车型电动机总功率为145kW（197Ps），电动机总扭矩325N·m，均匹配的 查看详情>>

其次就是动力总成了，搭载了一台型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m，而55km版本车型电动机总功率为132kW（180Ps），电动机总扭矩316N·m，120km版本车型电动机总功率为145kW（197Ps 查看详情>>

动力方面，秦PLUS DM入门款的表现同样可圈可点。它配备的是1.5L的自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，马力为110ps，既保证了动力输出的平顺性，又兼顾了燃油经济性。电动机的功率最大值为132千瓦，扭矩316牛·米，这可以让车辆在启动和加速的时候都能获得充沛的动力。纯电续航里程为55公里，能够满足日常 查看详情>>

秦Plus DM-i的这套插电混动系统，最突出的表现是它的平顺性，电动机和汽油机的切换相当平顺。发动机的震动和隔音处理，在同级车中也应该算是比较优秀的了。现在看这台车7秒钟完成0-100km/h的加速成绩，今天看并不算快，但是有着电动机加持，正常行驶时的动力，还是感觉比较充足的。方向盘阻尼属于比较偏轻盈的那一类，以舒适 查看详情>>

而深蓝SL03和秦PLUS DM-i的混动不同，深蓝SL03为增程式混动类型，同样也是由电动机驱动车轮，而不同的是发动机只是用来给电动机发电的，该车搭载了增程式 218马力的电动机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩320N·m。动力上储备同样充足，而且还是后驱车型更具操控性。在纯电续航里程上有200km，日常代步通 查看详情>>