AION Y 动力最新摘要

曾庆洪看得清楚，许多汽车人都看得清楚。可以说围绕产品价格的竞争基本与恶性竞争相当，进行到一定程度之后就是恶性竞争；这样的竞争只会让行业和市场同步倒退。但是现阶段正是汽车电动化的关键转型期，此时想要完成对燃油车的全面替换，核心驱动力一定是技术而非其他。只有驱动技术的不断进步才能逐步拉大两类型汽车产品的竞争力，品牌力也会随 查看详情>>

AION Y，一直以来都有大空间的称呼，而它每个月1万多的销量也和这一亮点有关。它的定位是紧凑型SUV，指导价区间是9.98万-14.58万，纯电动汽车，目前2024款在售的有3款车型，动力相同，但续航不同，也是顶配配置最高，小编主推的是2024款Younger 磷酸铁锂版，比顶配便宜0.7万，但续航和动力一致，只是少 查看详情>>

动力性能方面，搭载了先进的动力系统和电池技术。它采用了高效的电动机，提供充沛的动力输出，加速性能优异。电机最大功率为150kW（204Ps马力），最大扭矩为225N·m，同时，电池组具有高能量密度和长寿命的特点，确保了车辆的续航里程和稳定性。电池方面，车辆配备容量为61.7kWh的电池组，纯电续航里程为510KM，并配 查看详情>>

从2024年3月份起，比亚迪驱逐舰05开启大幅度降价模式，销量逆袭节节攀升，仅6月就卖出了3万多辆。车长4米765，轴距2米718，空间表现堪称卓越，舒适度满分。仪表盘是8.8英寸液晶的，加上12.3英寸副驾驶娱乐屏。另外值得好评的是驱逐舰05上没有采用钢琴烤漆一类的内饰板，而是在中控台替换成金属拉丝面板，档把附近换成 查看详情>>

AION Y Younger开起来之后也有电车该有的那种爽快感，尤其是在市区60km/h以下的速度区间行驶时，动力可谓是随踩随有，这就能够给到驾驶者很不错的信心。不过，可能是出于对续航的考虑，电机的功率和扭矩偏弱，所以当上到高速路况之时，动力输出给人的感觉就会有些保守，动力的阶段式衔接过程表现也会比较明显，这点大家要注 查看详情>>

在电芯容量方面，广汽全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。 查看详情>>

目前来看，车企宣传的固态电池上车，仍然多为半固态电池。这意味着，车企车动力电池企业在固态电池领域仍处于早期阶段。需要指出的是，即便是半固态电池，它的成本也不低。数据显示，容量为150kWh的半固态电池成本超过22万元。同时，蔚来汽车CEO李斌曾表示，蔚来汽车测试的150kWh固态电池整车成本接近30万元。 查看详情>>

动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，动力电池技术的发展也是全球汽车产业电动化转型的技术高地。目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭 查看详情>>

华坚集团董事长张华荣表示：“这是一项具有里程碑意义的合作，对于华坚进入汽车行业的发展，对于广汽拓展非洲及埃塞俄比亚市场，对于埃塞俄比亚国家发展新能源汽车产业，都具有重要的意义。‘点亮埃塞、动力埃塞、智能埃塞、科技埃塞、埃塞制造、全球市场’是我们三方共同的愿景。我们期待通过与广汽的合作，能实现更高效的生产、更广阔的市场， 查看详情>>

通过价格定位来看，比亚迪的荣耀版以其低价策略为核心，主打的就是一个低价抢饭，旨在重新定义插电式混合动力汽车市场的竞争格局。最初的插混双雄出来后，市场格局发生了一系列的跟进变化，北现伊兰特、长安启源、哪吒、别克、五菱星光等竞争对手纷纷效仿，采取了降价策略，伊兰特7.58万起售，降了2.4万元，长安启源也跟着降了2万，哪吒 查看详情>>

动力方面，这款2023款Plus 510乐享版采用的是前置单电机布局，电机最大功率为150kW（204Ps马力），最大扭矩为225N·m，就动力参数而言是能够满足日常家用的。车辆支持三种驾驶模式（运动、ECO/经济、标准舒适），在实际体验中车辆的起步很轻快，轻踩动力踏板就能很快得到动力反馈，动力输出也比较线性，整体表现 查看详情>>

与此同时，M25超级电驱经过了百万公里耐久可靠性测试，能够确保在长期使用的过程中，高转速下依然保持平稳运行，提供绵延不绝的强劲动力。按照规划，M25超级电驱预计将率先搭载在昊铂品牌车型上，还会根据具体的情况在埃安的车型上下放这一款超级电驱。 查看详情>>

最后再来看一下动力和续航，广汽埃安AION Y具有三种动力和续航可供选择，其中，430km续航版车型的电机功率为136马力，总扭矩为176马力，510km和610km版车型的电机功率为204马力，总扭矩为225牛米。 查看详情>>

动力与性能：动力方面，AION Y Plus搭载了高效能电动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩225N·m，配备68.2kWh的磷酸铁锂电池，提供了610公里的续航里程。这样的动力配置不仅确保了车辆的动力输出，也展现了出色的能效比。 查看详情>>

动力性能： 在动力系统上，AION Y Plus配备了最大输出功率150kW的电动机，峰值扭矩达到225N·m，配备的68.2kWh磷酸铁锂电池组提供了610公里的续航能力。这一高效的动力组合，确保了车辆的强劲动力和长远的续航里程。 查看详情>>

对于广汽埃安而言，拥有自己全栈自研的动力电池企业，一方面，可以保障自身动力电池的供应，不会受制于其他动力电池企业；另一方面，可以降低整车成本，让自身产品在同级市场拥有更强的市场竞争力，这一方面，比亚迪已是一个非常好的典范。据悉因湃电池科技有限公司可结合电池进行整车一体化设计，通过顶尖的研发、生产制造实力为产品赋能，一款 查看详情>>

动力方面，AION Y搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩176N·m；还有150kw电机，根据不同的电池组容量，提供460km、500km、503km和600km四种续航里程，动力输出平顺，续航水平满足日常需求。 查看详情>>

2021年3月10日，弹匣电池正式发布，并在此后实现了三元锂电池针刺试验的成功。埃安官方给出的定义为，弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。简单来说，它是一种电芯封装技术的创新，拥有超高耐热稳定、超强隔热、急速降温和全时管控4大亮点。 查看详情>>

动力方面，哪吒X 配备了 163Ps 马力、120kW 功率和210N·m 扭矩的电动机，在同级中算是中游水平，对于不追求动力表现的家庭用户来说，哪吒X 的动力已经足够了。 查看详情>>

其1.5L发动机可提供81kW、143N·m的动力储备，前置驱动电机则拥有158kW、330N·m的动力储备。在车辆驱动过程中，动力系统提供纯电驱、发动机直驱、并联混动、串联混动（发动机只发电）这几种模式。 查看详情>>