星越L 试驾最新摘要
- 星越L在完成了一系列场地试驾之后在完成了一系列场地试驾之后,接下来就是赛道自由试驾。虽然身为媒体从业者,但我个人赛道试驾经验相对较少,所以对于这种测试,我更多的则是以体验为主。 查看详情>>
- 星越L而试驾的驾乘体验也能与之相匹配早就听闻这辆车子搭载的是1.5T的四缸发动机,最高车速能达到190km/h,最大扭矩能达到255牛米,而最大功率也能达到120千瓦。数据看似不错,而试驾的驾乘体验也能与之相匹配。虽说试驾条件有限,跑的路况不怎么复杂。不过,从4S店出门后先是使用的标准模式,起步响应快,加速时的动力爆发很强,驾驶起来和燃油车有的一拼。接着 查看详情>>
- 星越L试驾之前就了解到这辆车子搭载的是1.5T四缸机试驾之前就了解到这辆车子搭载的是1.5T四缸机,最大功率为120KW,峰值扭矩为255牛米,而最高车速更是达到了190km/h,WLTC综合油耗为4.79L/100KM,吃的是92#的油,这样看起来动力数据不错,油耗也并不高。实际试驾时,使用的是标准模式,轻踩油门时的反馈很及时,深踩之后能感受到明显的推背感。 查看详情>>
- 吉利旗下上新了一款油电混动车型——星越L智擎版就实地到4S店试驾日前,吉利旗下上新了一款油电混动车型——星越L智擎版,名气很大,看样子有冲击混动四小龙的趋势。而为了进一步了解新车的实力,就实地到4S店试驾了一番,下面就跟准备入手这款车型的“准车主们”,分享一下试驾体验。 查看详情>>
- 近期星越L智擎的实车终于进店也迫不及待的排队试驾去了这不,近期星越L智擎的实车终于进店,被吊足胃口的我,也迫不及待的排队试驾去了,下面就跟各位车友分享一下本次试驾心得,希望能对准备购车的车友有所帮助。 查看详情>>
- 从星越L智擎的首度亮相再到后续的直播绕桩与麋鹿等试驾测试从星越L智擎的首度亮相,到后期“星越L智擎力顶3.6万斤”的安全测试,再到后续的直播绕桩与麋鹿等试驾测试,都未错过。在试驾活动开启后,挤出了碎片时间,试驾了星越L智擎这款车,感受和见解还挺多的。 查看详情>>
- 目前星越L智擎的预售价为17.17万起试驾结束之后妻子对这台车也试驾结束之后妻子对这台车也是赞不绝口,目前星越L智擎的预售价为17.17万起,结合试驾体验来看,不论是动力还是智能配置都挺让人满意的。非常值得大家一起花时间去了解这台车。 查看详情>>
- 想着关注了很久的星越L智擎已经开启预售了且进行了试驾难得进入冬天了,天气还这么好。想着关注了很久的星越L智擎已经开启预售了,便利用这难得的休假,去店内看了实车,且进行了试驾。虽说试驾时间不长,试驾条件有限,但是整体感受颇多,趁着时光清浅,过来分享试驾感受。 查看详情>>
- 笔者也亲密接触了中国星智擎的两款代表车型——星越L智擎和星瑞L智那吉利的混动车究竟表现怎样呢?正好在近日,一场“山城新境 智擎闪耀-中国星智擎试驾会”的试驾活动就在重庆举行,笔者也亲密接触了中国星智擎的两款代表车型——星越L智擎和星瑞L智擎,深刻感受到了这两台车的魅力。 查看详情>>
- 星越L所以在试驾的时候基本上我都是带着油门进入S弯的再来看看星瑞L,作为一台轿车而言必然要求也要高的多,所以在试驾的时候基本上我都是带着油门进入S弯的,入弯的时候车头并没有因为车速而表现出难以驯服的表现,而是精准的进入了弯道,并且可以贴住行车线,出第一弯进入第二弯时的快速变线表现也非常稳定,不管是否带循迹刹车,这台车的弯道都可以给足信心。 查看详情>>
- 体验了不同路段下的星越L所带来的驾驶感试驾的车友相对较少因为是周中,试驾的车友相对较少,试驾时多跑了一圈。从城区到郊区,从国道到快速路段,体验了不同路段下的星越L所带来的驾驶感。 查看详情>>
- 虽然在此之前没有实际试驾过吉利星越L虽然在此之前没有实际试驾过吉利星越L,但是这款车可以说是名声在外。集价格实惠、品质越级、自主标杆等标签与一身,甚至有人说它以顶配不到20万的价格,展现了30万元产品的实力。对于这些评论,其实都已经习以为常,而我更关心的问题是,低功率两驱车型配备的7速湿式双离合是否平顺,低功率的2.0T能否带动这么大一款车,会不会有小马 查看详情>>
- 对于上半年每个月营销都能过万的吉利星越L我很早就对它产生了兴趣,对于上半年每个月营销都能过万的吉利星越L我很早就对它产生了兴趣,正好休假去4S店试驾一下。从网上光看图不起眼,等见到实物之后才真的感受到星越L的肌肉感和高大感。整体的试驾体验还是比较不错的,再结合网上的信息对星越L做了一个个人总结。 查看详情>>
- 写到最后:通过这次我们对吉利中国星双旗舰23款星越L和新款星瑞的写到最后:通过这次我们对吉利中国星双旗舰23款星越L和新款星瑞的试驾感受,以及静态感受,我们对这两台旗舰车型又了更加深刻的认识。 查看详情>>
- 星越L当天试驾条件有限当天试驾条件有限,基本在郊区和城区之间试了个来回。起步时的感觉和其他油车没啥两样,但是,在加速之后,强劲的动力所带来的速度快感,让我意犹未尽。不过,深有感触的还是我试驾的是两驱旗舰型,车内竟然配备了8AT的变速箱,换挡的时候挺自然的,也没有那种卡顿的情况出现。 查看详情>>
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