雷诺5 E-Tech 车身最新摘要

车身侧面线条紧凑硬朗，20英寸轮圈与小巧的车身形成强烈对比，视觉冲击力十足。每侧车身均配备两个进气口，其中一个隐藏着充电插口，设计巧妙且实用。车尾配备大尺寸扩散器，显著提升下压力，而扰流板则相对低调，整体造型兼具性能与美感。新车尺寸为4080/2030/1380mm，轴距2570mm，小巧灵活。 查看详情>>

车身侧面线条紧凑硬朗，20英寸轮圈与小巧的车身形成强烈对比，视觉冲击力十足。每侧车身均配备两个进气口，其中一个隐藏着充电插口，设计巧妙且实用。车尾配备大尺寸扩散器，显著提升下压力，而扰流板则相对低调，整体造型兼具性能与美感。新车尺寸为4080/2030/1380mm，轴距2570mm，小巧灵活。 查看详情>>

车身侧面的造型也是以紧凑运动为主，当然，像这类精致小巧的设计也是欧洲朋友的审美风格，至于在国内，就明显不能满足消费者的需求了。 查看详情>>

内饰部分，新车内饰的设计中规中矩，观感上略显机械感，少了一丝高科技的味道。内部的配色比较活泼，和车身外侧的车漆同色，双屏设计，但屏幕的造型略显落后，内置的系统还算智能，里面有谷歌助理、谷歌地图等软件，可以实现双向交互，操作方便。方向盘比较厚重，且是三辐式平底结构，握感还不错。门板和中央通道等地方有镂空设计，方便储物，空 查看详情>>

直观来看，新车车身总长度仅为3.92米，车身紧凑灵活却不失大气。车顶末端的红色装饰线从后视镜处贯穿至尾翼，为整个车身赋予了鲜活的气息。轮胎设计同样沿用了概念车的样式，使得整车在运动感与实用性之间达到了完美的平衡。 查看详情>>

我们先从官图中了解一下外观方面，新车预计会延续概念车的设计风格，带来十分饱满圆润的车身造型。两侧采用了复古的多边形大灯，与雷诺5 Turbo非常相似。封闭式格栅是时下下新能源车型惯用的设计，并对下包围带来更加运动化的造型，预计车身还将会配备其他一些空气动力学套件。 查看详情>>

雷诺5量产版保持了紧凑的两厢车造型，四轮四角的布局不仅最大化地利用了车内空间，还增加了行驶的稳定性。作为一款电动车，新车的车头相对于传统汽车更加短小，这意味着更宽敞的车内空间。此外，独特的不等宽辐条轮圈设计为车身增添了独特的个性。 查看详情>>