奥迪A7L 四驱最新摘要
- 奥迪A7L这里简单说一下quattro四驱系统这里简单说一下quattro四驱系统,曾经的奥迪Quattro四驱系统分动箱用“托森差速器”,其具备前后桥大比例分动的能力;并且能做到给滚阻大的车轮更多的动力,给滚阻小的车轮更少的动力,这样的设定可以有效提升车辆操控和避免打滑。现在所有的奥迪合资四驱车型都不在用这种差速器,改用多片式离合器限滑差速器,这就变成了适时四驱 查看详情>>
- 所以奥迪A7L的操控感受还是需要自行去体验第一个变化是全时四驱变差速器类型的更换带来了不小的变化,第一个变化是全时四驱变成适时四驱,并且常规驾驶模式是前驱;第二个变化是不再能大比例前后桥分动,更不能做到给滚阻大的车轮更多的动力,所以奥迪A7L的操控感受还是需要自行去体验。不过好在进口奥迪A7也是这种四驱系统,进口版和国产版的主要差异是尾箱的设计。 查看详情>>
- 奥迪A7L2.0T 45TFSI系列是适时四驱2.0T 45TFSI系列是适时四驱,动力参数与低配版相同;四驱系统不是用托森差速器的老款全时四驱系统,不具备前后桥大比例自动分动的功能。但是百公里加速成绩提升到了7.5秒,所以整体水平显然高于低配款!这个系列当然会有多一些的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 奥迪A7L虽然对于“两款C级车谁更好”这个问题,完全是从消费者主观出发,每个人对于完美C级车的标准,就像是一千个人一千个哈姆雷特。但是,很大一部分人都会觉得动力是行政级轿车的必要因素,这一点毋庸置疑。在当下这个2.0T已经算大排量的年代,A7L还提供3.0 T V6发动机,最大马力340匹,最大扭矩500N·m,百公里加速仅需5 查看详情>>
- 奥迪A7L也是配备了奥迪的四驱系统这次我开的这一款45TFSI quattro版本,也是配备了奥迪的四驱系统,我专门行驶过一段高速路和坑洼路面,发现A7L的四驱介入是真的及时。我只要往下踩油门,动力就源源不断的往外输出,就算跑到120km/h仍然还能感觉到车速瞬间的提升,这就很夸张了,不愧是入门就搭载2.0T高功率发动机的车型。相比于A6L入门40TF 查看详情>>
- 奥迪A7Lquattro智能四驱系统是一套基于多片离合器结构的适quattro智能四驱系统是一套基于多片离合器结构的适时四驱,它可以提前预判,根据不同场景自适应分配前后动力输出。既稳定了车身姿态,提升了弯道性能,又让四驱车的油耗显著下降。7.6L/100km的WLTC综合油耗对于一台四驱中大型轿车来说,并不会构成日常用车方面的成本压力。 查看详情>>
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