飞凡R7 性能最新摘要

　　在综合性能方面，飞凡R7展现了其作为一款中型SUV的全面实力。在城市驾驶中，它的灵活性和易于操控的特点使得穿梭在繁忙的街道成为一种轻松的事情。而在高速公路上，它强劲的动力输出和稳定的行驶性能，则提供了顺畅舒适的驾驶体验。 查看详情>>

在电动汽车市场日益繁荣的当下，消费者对于性能与价格的需求日益多元化。飞凡R7作为一款中大型掀背轿跑纯电SUV，以其卓越的性能、前沿的科技配置和极具竞争力的价格，成为了新能源市场上的一颗耀眼明星。它不仅在速度与续航方面有着出色的表现，更在舒适性、智能交互体验等方面达到了新的高度，满足了现代消费者对于出行的全方位需求。毕竟 查看详情>>

再来看动力性能，新款飞凡R7的全系均采用后置后驱单电机的动力结构，总功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，根据车型的不同，CLTC纯电续航有570km和670km两种选择，已经能应对日常家用的需求。凭借这套动力系统，新款飞凡R7还可以实现5.8秒的0-100km/h加速，年轻人注重的性能，新车也能满足。 查看详情>>

飞凡R7，一款突破价格界限的中大型纯电动SUV，将高端驾驶体验带入了20万人民币的甜蜜点，为市场注入了新的活力。这款车型在价格上的亲民并不意味着它在性能上的妥协，恰恰相反，它在以下几个方面展现出了卓越的竞争力： 查看详情>>

在动力性能方面，飞凡R7拥有250kW至高电机功率，实现了5.8s至快两驱零百公里加速，展现了卓越的性能表现。相比之下，小鹏G6的动力性能略显不足，无法与飞凡R7相提并论。此外，飞凡R7还拥有0.238Cd超低车身风阻系数，进一步提升了驾驶的稳定性和舒适性。 查看详情>>

在车坛竞争中，飞凡R7与G6、别克E5、宋PLUS EV和宋L等竞品展开了一场激烈的角逐。这场较量，就像一场没有硝烟的战争，考验着每款车型的实力。而飞凡R7，凭借着动力性能、科技配置和舒适体验上的明显优势，成为了这场战斗中的佼佼者。就像一个勇敢的战士，飞凡R7的动力性能强大，加速迅猛，操控灵活。它的心脏，一款高性能的发 查看详情>>

以前全尺寸SUV受限于较大的车身，即便拥有超强的动力，其操控性能也就那么回事。新款飞凡R7搭载了上汽集团耗费10亿元的研发投入，历经3年的试验打磨推出的湾域驾驶系统，一举打破中大型SUV操控性能弱的壁垒，让大尺寸SUV也能有很好的操控性能。 查看详情>>

以上，就是新款飞凡R7的诸多亮点，虽然它没有刻意强调性能，但这款车的性能在同级竞品中并不差，而其主打的智能舒适，也为车主带来全新的舒适智驾体验。 查看详情>>

纯电拥有天生的高性能优势，但电车做加速性能不难，难得是起步快，还能开的稳，在迅捷和平稳之间做到平衡才是关键。动力上，新款R7拥有最高的250kW功率和最快的5.8秒零百加速，特斯拉Model Y与之相近。面对纯电车一直被诟病的容易晕车问题，飞凡投入10亿打造的飞凡湾域驾驶系统着重平衡了驾控的迅捷感和乘坐的舒适性上。具体 查看详情>>

飞凡湾域动态系统基于上汽自研且业界首创的电车调校系统打造。该系统从底层研发方法、软件到工具，形成一整套完善的评价机制，打破业界整车性能开发测试维度不全面和底层算法黑盒状态，完全实现了开发目标的可视化。而业界电车特性最全维度、国内最全性能指标数据库，令飞凡整车动态性能测试能以全局视角指导，效率大幅提升78％以上。 查看详情>>

飞凡湾域动态系统基于上汽自研且业界首创的电车调校系统打造。该系统从底层研发方法、软件到工具，形成一整套完善的评价机制，打破业界整车性能开发测试维度不全面和底层算法黑盒状态，完全实现了开发目标的可视化。而业界电车特性最全维度、国内最全性能指标数据库，令飞凡整车动态性能测试能以全局视角指导，效率大幅提升78%以上。 查看详情>>

再之上就是贵了1.7万元的性能高阶版，性能高阶版与长续高阶版最大的差距的确是在于性能，性能高阶版车型加装了前电机，使得0-100km/h加速成绩来到了3.8s。所以虽然同样采用90kWh电池，性能高阶版的CLTC纯电续航里程为606km。配置水平方面，性能高阶版则与长续高阶版完全一致。而性能高阶版则是我最推荐的车型，主 查看详情>>

事实上，对于绝大多数消费者而言，27．99万元的飞凡R72023款后驱屏霸版已经提供了足够多的特性和性能，无论是基本的乘坐舒适性和电能消耗，还是可提供更多乐趣的性能和智能体验，它都表现得相当出色。总的来说，这款车在满足“新三化”时代的多样需求上表现出色，为消费者提供了高性价比的选择，兼顾了基础的空间舒适、用电能耗以及性 查看详情>>

除了性能和外观上的优势，飞凡R7还具有很高的安全性能。车辆采用了多项智能安全技术，如自动泊车、自适应巡航、盲点监测、车道偏离警示等，提高了驾驶者和乘客的行车安全。 查看详情>>

而且，传统豪华SUV若要达到这一性能，哪辆不超百万？以后再有传统燃油车SUV称自己是“性能车”，恐怕就要掂量掂量了。 查看详情>>

其中高速领航优化了全速段跟⻋距离和性能体验、变道准备和变道退回性能体验、Cut In和Cut Out性能体验、匝道汇入汇出性能体验、提升大曲率弯道通行效率、增加领航驾乘区域、优化人机交互显示和交互性能体验等，为用户带来更高效、更顺畅、更加自然的全场景智驾感受。 查看详情>>

最后给大家聊聊优化后的高速领航辅助系统的表现。其优化了全速段跟⻋距离和性能体验、变道准备和变道退回性能体验、Cut In和Cut Out性能体验、匝道汇入汇出性能体验、提升大曲率弯道通行效率、增加领航驾乘区域、优化人机交互显示和交互性能体验等。整体使用起来会感觉更顺畅，更高效，同时也更加自然。系统的表现就像是一位老司机 查看详情>>

而飞凡汽车计划在3月下旬推送的新OS软件版本中，将会针对性优化用车智驾场景和城市路段覆盖范围。其中高速领航优化了全速段跟⻋距离和性能、变道准备和变道退回性能、Cut In和Cut Out性能、匝道汇入汇出性能、提升大曲率弯道通行效率、增加领航驾乘区域、优化人机交互显示和交互性能体验等。同时，新版本进一步拓展高速领航开放 查看详情>>

蜀锦畅言：本篇文章并没有介绍车辆本身，设计以及性能之类的。此处来简单说说，飞凡R7定位于一款中大型纯电SUV，虽然定位没有智己那么高，但是很多层面都不弱于智己。特别是内饰，R7内饰当中的三块屏幕很好的和内饰进行了融合，相比于智己突兀的大屏幕来说更为协调，这也让R7的座舱拥有了相当的豪华感。动力水品相比于智己来说的确差了 查看详情>>

其中，高速领航优化了全速段跟车距离和性能体验、变道准备和变道退回性能体验、Cut In和Cut Out性能体验、匝道汇入汇出性能体验、提升大曲率弯道通行效率、增加领航驾乘区域、优化人机交互显示和交互性能体验等。 查看详情>>