飞凡R7 电池最新摘要
- 飞凡R7全系标配了三元锂电池小鹏G6的入门版车型配备的是磷酸铁锂续航方面,小鹏G6的入门版车型配备的是磷酸铁锂电池,中高配采用的是三元锂电池,飞凡R7全系标配了三元锂电池,小鹏G6入门版车型的续航里程为580KM,飞凡R7为570KM。补能方面,飞凡R7既能换电池也能充电,能够实现2分半换电、最快90s双仓换电,小鹏G6支持800V超快充,5分钟能够补能300KM,但是需要小鹏S4 查看详情>>
- 而飞凡R7则全系标配三元锂电池在电池部分在电池部分,入门版的小鹏G6使用的磷酸铁锂电池,在中高配车型上使用三元锂电池,而飞凡R7则全系标配三元锂电池。续航部分也是如此,入门版本的小鹏G6续航里程为580km,飞凡R7的入门版车型续航里程为570km,如果你是有续航焦虑的人,则可以购买小鹏G6的超长续航版本,其续航里程可以达到755km。 查看详情>>
- 飞凡R7作为20万内单电机功率最高SUV车型得益于电池技术进步带飞凡R7作为20万内单电机功率最高SUV车型,搭载了一台后置的永磁同步电机,电动机的总功率为250kW,最大马力为340Ps,电动机总扭矩达到了450N·m,最高车速可达200km/h,官方百公里加速时间仅需5.8秒。得益于电池技术进步带来的电芯一致性提升和BMS电池管理系统的持续优化以及飞凡4K级线性输出,能效提高了 查看详情>>
- 飞凡R7全系均配备后置永磁电机在电池方面飞凡R7全系均配备后置永磁电机,能输出250kW(340Ps)的功率及450N·m的扭矩,可观的性能数据能确保整车动力输出畅快强劲,整车百公里加速仅需5.8秒。在电池方面,飞凡R7搭载了上汽时代的三元锂电池组,容量分为77kWh和90kWh两种,对应不同车型提供570km和670km两种续航里程,满足多样化场景下的用车 查看详情>>
- 飞凡R7搭载了77KWh的三元锂电池两车搭载的电池差别也很大两车搭载的电池差别也很大,飞凡R7搭载了77KWh的三元锂电池,能量密度更高,而且在冬天真实续航表现更好,而小鹏G6搭载的是66KWh的磷酸铁锂电池,但是有意思的是,两款车的CLTC续航,却恰好相反,飞凡R7官方标称是570公里续航,而小鹏G6则是标注580公里,这和R7比G6大一圈有一定关系。 查看详情>>
- 新款飞凡R7全系标配三元锂电池新款飞凡R7全系标配三元锂电池,更有利于提升冬季续航,而宋L全系标配的是磷酸铁锂电池,小鹏G6在中高配车型上才配备三元锂,入门车型配备也是磷酸铁锂。新款飞凡R7的77度电池续航里程为570km,90度电池的续航为670km。以相同续航里程的三款车型对比,新款飞凡R7的零百加速为5.8s,从对比可以看出,其电机动力大幅领 查看详情>>
- 飞凡R7得益于电池技术进步带来电芯一致性提升此外,得益于电池技术进步带来电芯一致性提升,BMS电池管理系统的持续优化,以及4K级线性输出带来能效的进一步提高,在不影响电池寿命的情况下,新款R7续航里程实现突破增长,进一步缓解用户里程焦虑。77度电池车款,续航里程提升至570km;90度电池车款,续航里程提升至670km。 查看详情>>
- 2024款飞凡R7全系标配高能量密度三元锂电池2024款飞凡R7全系标配高能量密度三元锂电池,提供77度和90度电池可选,续航分别对应570km和670km。相比而言,小鹏G6基础版本配备的是磷酸铁锂电池,纯电续航580Kkm,中高配使用了三元锂电池,电池能量为87.5度,纯电续航755km,高于飞凡R7。 查看详情>>
- 飞凡R7与F7双子星持续进化单座换电站具备40块电池容量随着飞凡湾域驾驶系统的更新搭载,飞凡R7与F7双子星持续进化,再上价值。在补能方面,飞凡二代换电站正式上线,单座换电站具备40块电池容量,可90秒超极速换电,实现当前家用车最速补能,全行业首度将补能时间缩减至用秒计算。单日可实现高达560次换电,大大减少排队补能的场景。 查看详情>>
- 飞凡R7飞凡汽车还能让用户自由选择不同容量的电池与此同时,面对不同的出行需求,飞凡汽车还能让用户自由选择不同容量的电池,并通过BMS电池管理系统的持续优化不断改善续航体验。 查看详情>>
- 飞凡R7包括双子星在内的飞凡车型不但支持动力电池的“可充可换可升多元能量方案更是飞凡汽车一直坚持的技术路线。包括双子星在内的飞凡车型不但支持动力电池的“可充可换可升级”,还通过“电池商城”为用户提供不同状态规格的电池,依据用车场景选择。此外,飞凡汽车的电池管理系统的不断优化也将持续改善用户的用车体验。 查看详情>>
- 2024款的飞凡R7提供77度电池和90度电池两种选择说到电池说到电池,2024款的飞凡R7提供77度电池和90度电池两种选择,而且它现在也支持换电了,两分半左右的换电时间,最重要的是它在换电的时候车内也是不断电的,同时这次它也用上了上汽魔方电池,这个电池核心亮点就是它采用了全新的躺式布局,传统的电芯是这样立着的,而躺式电芯是这样平躺着的,这样做的好处一方面是它变的更薄了从而让车 查看详情>>
- 飞凡R7搭载磷酸铁锂魔方电池全新上市的飞凡F7都市版拥有500km续航,搭载磷酸铁锂魔方电池,零百加速6.7秒。 查看详情>>
- 飞凡R7低至110mm电池包超薄垂直高度新款R7由曾打造出大众最美车型CC的首席设计师Martin Kropp亲手打磨,以极简线条勾勒,辅以超跑宽肩设计,带来简约、豪华美学风格。4米9车长,2米95轴距,低至110mm电池包超薄垂直高度,提供了更宽敞的乘坐空间。 查看详情>>
- 飞凡R7低至110mm电池包超薄垂直高度作为一款中大型轿跑SUV,新款R7美学与空间兼具。它由曾打造出大众最美车型CC的首席设计师Martin Kropp亲手打磨,以极简线条勾勒,辅以百万海豚背与超跑宽肩设计,带来简约、豪华美学风格。其4米9车长,2米95轴距,低至110mm电池包超薄垂直高度,提供了更宽敞的乘坐空间。1.855平米超大全景天幕,让用户视野更 查看详情>>
- 2024款飞凡R7不再提供双电机四驱的高性能版进阶版和进阶Pro动力方面,2024款飞凡R7不再提供双电机四驱的高性能版,全系搭载后置后驱单电机,最大马力340匹,峰值扭矩450牛·米,官方给出的0-100km/h加速时间为5.8秒。进阶版和进阶Pro版均搭载77kWh的三元锂电池,CLTC续航里程570km;而顶配的长续航Pro版则搭载90kWh的三元锂电池,CLTC续航里程67 查看详情>>
- 飞凡R7因为目前电池技术受限但实际上,因为目前电池技术受限,品牌们为了实现长续航,要在车体加装大电池,所以纷纷将产品聚焦在中大型SUV市场,且都采用后轮驱动。而笨重的电池又将直接影响底盘的中心,大马力后驱加上重心低的特性,会直接影响整车的操控表现,具体表现为“低速像开船,高速会失控”。 查看详情>>
- 飞凡R7在电池超级安全、超长寿命、超高集成度等方面极具行业优势依托上汽集团强大技术底座与优势资源,飞凡两款车型采用了行业首创双层躺式电芯布局,在电池超级安全、超长寿命、超高集成度等方面极具行业优势。并且,电池在热失控管理和电池使用寿命上有了很大进步。 查看详情>>
- 飞凡R7此前已经上市的车型提供77kWh和90kWh两款电池可选作为新增版本车型,飞凡F7都市版在续航方面有着明显的升级。此前已经上市的车型提供77kWh和90kWh两款电池可选,而此番上市的都市版车型,则采用64kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航500km,并且零百加速仅需6.7秒,满足绝大部分家庭消费者的需求。 查看详情>>
- 飞凡R7单座换电站具备40块电池容量在补能方面,飞凡二代换电站正式上线,单座换电站具备40块电池容量,可90秒超极速换电。单日可实现高达560次换电。 查看详情>>
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