ZEEKR 001 四驱最新摘要

外观方面，2025款极氪001延续了现款车型的外观设计，两侧采用纵向布局的通风开口设计，前包围中间则是梯形样式的散热开口。内饰部分，新车配备15.05英寸2.5K OLED中控大屏，并新增35.5英寸AR-HUD抬头显示以及搭载8295芯片。动力方面，新车配备了800V高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱以及主打性能的 查看详情>>

极氪001四驱版销量相对较高，是因为它通过电池容量的区分，把两驱、四驱版的价格门槛拉平，小米SU7四驱版能走量则是受到性能轿跑宣传的引导。其它大部分新能源车的四驱版，价格门槛普遍比两驱版高很多，类似大众ID.4、ID.6的四驱版销量几乎可以忽略不计。 查看详情>>

从名字上就可以看出第一个区别：续航里程，WE版95kWh四驱版为675km，其余两款为705km。除此之外，WE版95kWh四驱版与ME版100kWh四驱版3万元的差价还体现在：可变悬架功能、空气悬架、魔毯智能悬架，还有快0.2s的百公里加速。而ME版100kWh四驱版与顶配版的差价也是3万元，因此，顶配版多了标配的2 查看详情>>

ME版100kWh四驱比推荐车型贵3万元，除了升级双电机四驱系统外，还升级了空气悬挂，舒适性表现更为出色，预算充足的朋友可以考虑。至于YOU版100kWh四驱则要比ME版100kWh四驱还要贵3万元，升级了21英寸轮毂、自动开合门、感应后备厢、光感天幕、后排隐私玻璃、选装屏等配置，整体性价比一般。至于售价76.9万元的 查看详情>>

小米SU7四驱超长续航高阶智驾Max版（以下简称小米SU7），官方售价29.99万，2025款极氪001 ME版100kWh四驱（以下简称2025款极氪001），官方售价29.90万。 查看详情>>

最后就剩下两款26.9万元的WE版了，大部分都更适合搭载95kWh 四驱的车型，虽然675公里的续航是全系中最短的，但是四驱系统+7种驾驶模式的体验，可是少一个电机不能提供的。况且675公里续航足够满足大部分人的需求了。 查看详情>>

从名字上就可以看出第一个区别：续航里程，WE版95kWh四驱版为675km，其余两款为705km。除此之外，WE版95kWh四驱版与ME版100kWh四驱版3万元的差价还体现在：可变悬架功能、空气悬架、魔毯智能悬架，还有快0.2s的百公里加速。而ME版100kWh四驱版与顶配版的差价也是3万元，因此，顶配版多了标配的2 查看详情>>

动力系统方面，极氪007会采用800V高压平台，提供后驱单电机和双电机两种动力版本，后驱版CLTC综合工况续航里程为688公里，四驱版和四驱智驾版CLTC综合工况续航里程为616公里，四驱性能版CLTC综合工况续航里程为660公里。官方表示，搭载麒麟电池版本车型CLTC综合工况续航里程最高870公里。 查看详情>>

动力方面延续现款，有着后置单电机、双电机四驱版和四电机四驱版可选，最大功率分别达到了310千瓦、580千瓦和930千瓦，纯电续航里程最长750公里。 查看详情>>

全新极氪001最大的亮点就是800V高压电动平台，，前后电机都升级成001 FR同款双碳化硅电机，还包括了弹射以及漂移模式。后驱版本5.9秒就可破百，四驱版本0-100km/h加速时间更是缩短到3.3秒。电池组也有升级，可以选择100kWh的4C麒麟电池和95kWh的5C神行电池，充电5分钟续航增加256km，效率也大 查看详情>>

在舒适性配置方面，WE版 95kWh 四驱车型与100kWh 后驱车型没有区别，没有太花俏的东西，但绝对够用。而如果想既拥有出色性能，还希望续航和舒适性更上一层楼，下一位更是重量级。 查看详情>>

新款001一共有4款车型，官方售价26.9-32.9万，WE版100kWh电池+后驱26.9万，WE版95kWh电池+四驱26.9万，ME版100kWh电池+四驱29.9万，YOU版100kWh电池+四驱32.9万。 查看详情>>

一共四款配置，低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合，要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合；后驱破百时间5.9秒，四驱破百时间3.5秒；后驱也拥有全系最长的续航里程，在CLTC工况下为750km；四驱则是全系最短续航里程，在CLTC工况下为675km。 查看详情>>

动力方面，新车全系标配了800V高压系统和第二代全域热管理系统PTM2.0，同时除了WE版车型提供后驱版和四驱版车型可选外，ME版和YOU版均只提供四驱版车型可选。其中后驱版车型采用了后置单电机，电动机总功率为310kW，总扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为5.9秒；四驱版车型的电动机总功率为580kW，总扭矩为 查看详情>>

首先是价格，目前官方给到的价格是26.9万～32.9万元，WE版本的后驱以及四驱车型都是26.9万，而ME版四驱车型则为29.9万，最高配的YOU版四驱则为32.9万。可能你会觉得26.9万的价格比起极氪007的起售价还贵了不少，但看看官方给到的权益就会知道，26.9万的起售价是真不贵。 查看详情>>

30万性能之王这次在动力上也上了强度，2024款极氪 001 提供单电机和双电机两种形式。其中单电机版最大功率310kW，双电机版前后电机最大功率分别为270kW/310kW。相比现款车型，两驱车型最大功率从200kW增加至310kW，四驱车型最大功率从400kW增加至580kW，依旧延续了动力操控的优势。其后驱版零百 查看详情>>

能够看到，升级后的极氪001不仅智能、动力、续航等方面都拿出更强实力，还是同级少有实现了入门即四驱的车型，在实际用车时，其实入门车型对大部分消费者就足以够用，如果想要更长续航，就选WE后驱版，想要更强动力，就选WE四驱版；如果都想要，可以选到进阶的四驱ME版；当然，对于预算充足的用户来说，直接选四驱YOU版就行，这款顶 查看详情>>

动力部分，新款极氪001采用了全域800V高压平台，共推一款后驱和三款四驱版车型。其中，搭载100kWh三元锂麒麟电池的单电机后驱版车型，最大功率输出310kW，峰值扭矩440牛米，0-100kph加速5.9秒，极速240kph，CLTC续航750公里；三款双电机四驱版车型最大功率输出580kW，峰值扭矩810牛米。搭 查看详情>>

首先说入门级车型，极氪001入门级车型就提供了四驱版，当然，也有后驱版车型。至于有网友问是否有人会放弃四驱版而选择后驱版，还真的有人会，毕竟后驱版车型的续航达到750km，而入门级四驱版车型的续航为675km。说实话，让我选的话，我还是会选择四驱版，一方面是续航差的不多，另一方面是四驱版车型的零百加速只要3.5秒，而后 查看详情>>

值得注意的是，四驱版本的最入门价格也是26.9万，这跟极氪007的策略类似。也就是说，消费者可以在同等的预算之下，可以自由选择拥有更长续航的后驱，或者是提速更猛的四驱。 查看详情>>