凡尔赛C5 X 最新摘要

在最近的这几年，由于汽车市场变得无比内卷，这也让本身销量表现就很冷门的法系车，如今更是到了艰难度日的时刻。像是雪铁龙曾经寄予厚望的凡尔赛C5 X，它的销量表现就很低迷，在今年的2月份，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量连2000辆都没有。通常来说，提高销量最简单的粗暴的方式就是降价，为此，雪铁龙凡尔赛C5 X也降价了2万元左右 查看详情>>

进入车内，海外版凡尔赛C5 X采用了对称式布局，它搭配了大量的软性材质和木纹饰板，以此营造出了精致且优雅的座舱氛围。12英寸彩色高清触摸屏和7英寸液晶仪表盘的组合，则为车内增添了浓厚的科技感。不过，海外版凡尔赛C5 X内置的是高骁龙820A的芯片，方向盘的塑料感很强，座椅也变成了手动调节，这些都是比较明显的差异。 查看详情>>

不过，如果仔细看的话，我们能够很明显发现海外版凡尔赛C5 X有着不一样的设计。它的车顶部分缺少了电动天窗。此外，海外版凡尔赛C5 X配备了17英寸轮毂，它搭载的也是成本更低的固特异轮胎。 查看详情>>

更重要的是，Stellantis集团的大本营欧洲市场销量下滑了5.01%。即便在非洲、南美市场获得了一定的销量增长，还是难以填上主力市场的亏空。 查看详情>>

微商带来的“浮夸”“虚荣”“野路子”形象给玛莎拉蒂带来了不可挽回的品牌损伤。更重要的是，玛莎拉蒂的性能与操控在新能源时代也变得更廉价了。再加上本来就不太理想的故障率，就导致玛莎拉蒂逐渐被主流豪车市场抛弃了。 查看详情>>

官方表示，该项目由神龙汽车与东风乘用车共同建设，将充分发挥Stellantis全球标杆工厂制造体系优势，结合东风集团在新能源领域的技术积累，加速神龙工厂的智能化、电动化改造升级。项目预计今年上半年投产，投产后不仅大幅提升神龙汽车武汉工厂产线、产能利用率，也将为东风乘用车驾驭新能源赛道，实现高质量发展注入新动能。 查看详情>>

神龙汽车有限公司（简称神龙公司）是东风汽车与Stellantis集团的合资企业，今年将推出旗下全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”，首款新车将于4月启动预售、5月上市交付。东风纳米新能源车型项目由东风乘用车与神龙公司共同建设，包括东风纳米的车型研发、生产线建设、市场推广等，项目预计于今年上半年投产。 查看详情>>

坐进凡尔赛C5 X车内，能感受到它简洁的内饰风格。以深色为主调，营造出让人放松的乘坐环境。内饰采用经典的环抱式设计理念，中控台的双人字型设计，既凸显了层次感，又营造出了不错的视觉效果。由于采用电子挡杆，传统挡杆区域变得简洁清爽。车内还大面积使用软性材质包裹，有效提升了内饰质感。同时，细节处的缝线工艺，更是增添了精致感与 查看详情>>

总的来说，凡尔赛C5 X融合多车优势，外观独特、内饰舒适、动力足且油耗低，底盘调校也很出色。但它因外观两极分化、内饰缺科技感、车机不佳、动力起步及低速顿挫等问题，使其销量受限，若能改进短板，或许能在市场中收获更多的认可。 查看详情>>

从外观方面来看，凡尔赛C5 X整体设计还是比较成功的，它巧妙地把轿车流畅的车身线条、旅行车的实用属性，以及两驱城市SUV较高的离地间隙和良好通过性融为一体，形成了独树一帜的风格。溜背式车顶线条流畅顺滑，搭配偏高的车身姿态，营造出既动感又大气的视觉效果，在一定程度上满足了那些追求个性化外观的消费者。前脸采用家族标志性的双 查看详情>>

油门很灵敏，起步加速平顺有余，在日常低速工况下驾驶的时候并没有发现有太明显的动力迟滞现象，请求扭矩的时候，车子的降挡也比较积极，基本上在不同车速的路段下，都能选择比较合适的挡位，响应驾驶员的需求。 查看详情>>

东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用的是1.6T发动机加爱信8AT变速箱的动力组合，这是一套东风雪铁龙已经调校得非常成熟的动力系统。 查看详情>>

比较值得一提的是，在高速行驶时，动力响应相当干脆，加速超车毫不拖泥带水，再加上东风雪铁龙成熟的底盘技术，操控完全不输性能车。 查看详情>>

法国这个国家十分特殊，其他国家的轿车和SUV一般会搭载汽油发动机，而法国人却偏爱柴油发动机，这就导致法国的汽油发动机技术比较落后。原先还没什么，可随着全球化进程的加剧，法系车想要走出国门，就必须符合其他国家的使用需求。为此，法国人联合宝马推出了THP汽油发动机，共有1.2T、1.6T和1.8T三种排量。THP发动机一经 查看详情>>

最后，再看一下凡尔赛C5 X的销量情况，这款车近三个月的销量分别为1079台、945台和1675台，表现中规中矩。不过在2025年的这波“以价换量”后，它的销量很可能迎来转折。最后，对于凡尔赛C5 X，您有什么看法？ 查看详情>>

当然，法系车也有很多优点，比如底盘悬架调校很好，能把后扭力梁悬架调校得和多连杆悬架差不多，没有那种特别生硬的感觉。如果是后多连杆悬架的话，底盘又很扎实，富有韧性，可以带来很出色的动态体验。 查看详情>>

2024年，奇瑞品牌全年销量161万辆，同比增长31.1%，首次突破160万辆大关，12月国内单月销量更是首次突破10万辆；尹同跃“最宠爱的孩子”星途全年销量14万辆，同比增长12.3%；以越野和驾趣为标签的捷途品牌全年销量56.8万辆，同比增长80.3%；iCAR品牌全年销量6.6万辆，刚打开局面；与华为合作的智界品 查看详情>>

可以看出，他眼中的稳健增长，仍然比行业整体发展速度要快很多，保持一定增速，也能够解决企业面临的一系列市场挑战，这就是发展速度的两面性。 查看详情>>

和其他大厂一样，奇瑞重点投入自研路线，但也要和供应商联合来做。尹同跃多次表示，不大赞成什么供应链都要垂直整合，“还是专业的人要做专业的事”。技术方案供应商的方案再成熟，也需要和主机厂对接，并联合进行二次开发。 查看详情>>

动力部分，搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为175Ps、最大功率为129kW、最大扭矩为250N·m，传动方面则为爱信8AT变速箱。这台1.6T发动机在1750转爆发峰值扭矩，从账面数据来说，这样的发动机完全可以满足这款车日常通勤需求，而爱信8AT变速箱与发动机的配合不错，动力输出非常平顺，只是整体动力响应速度还 查看详情>>