领克09 车机最新摘要
- 全新领克09EM-P和老款车型相比变化不大车机系统也进行了全新的在内饰部分,全新领克09EM-P和老款车型相比变化不大,但是车辆的中控屏变成了悬浮式设计,并且尺寸增加到了15.4英寸,在显示效果方面更为出色,车机系统也进行了全新的优化,车辆搭载LYNK OS N系统,车机的使用体验也更为灵敏、流畅。另外,全新领克09EM-P取消了空调实体按键,并且把副驾遮阳板改成了一款置顶娱乐屏。 查看详情>>
- 领克09内置以高通骁龙8155芯片为基础的LYNK OS N车机进入车内,新09 EM-P延续现款的智能座舱设计,但中控屏幕尺寸进一步拉大(15.4英寸),物理按键也被取消,内置以高通骁龙8155芯片为基础的LYNK OS N车机系统,高配的副驾驶遮阳板也是一块电子显示屏,规格也达到12.3英寸&1920X720分辨率。 查看详情>>
- 新款领克09 EM-P变化最大的是内饰此前领克车机饱受诟病新款领克09 EM-P变化最大的是内饰,仍然是经典的双大屏设计,仪表屏尺寸依旧是12.3英寸,但中控屏尺寸从12英寸升级到了15.4英寸,同时也取消了6英寸的空调触控屏,整体更简洁。最值得一提是,此前领克车机饱受诟病,被吐槽不好用,这次新车也将用上领克08相同的魅族车机,除了功能更多,触感更丝滑,还能实现手机与车机系统 查看详情>>
- 新领克09 EM-P在行业中都是先头部队无论车机生态的覆盖度无论车机生态的覆盖度,还是牵手四大手机品牌做好车机生态拓展,在内容生态与车机手机互联领域,新领克09 EM-P在行业中都是先头部队,出行场景覆盖度与契合用户习惯一手抓,才能带来更出色的使用体验。 查看详情>>
- 领克09 EM-P本身并没有太多短板唯一可能被吐槽的部分就是车机至于内饰,领克09 EM-P本身并没有太多短板,唯一可能被吐槽的部分就是车机系统。之前的08 EM-P已经换用了魅族车机,新车大概率将继续使用这一配置。如果是这样的话,新款领克09 EM-P就有机会与问界M7上的鸿蒙座舱进行一番竞争。 查看详情>>
- 领克09 MHEV全系标配12英寸中控屏在车机系统方面在车机系统方面,领克09 MHEV全系标配12英寸中控屏,下方还配备了6英寸下屏,两者搭配起来更是带来了炫酷科技的视觉效果。此外,车机内置了顶级芯片高通8155以及支持5G网络,所以在车机的响应速度方面也是相当的流畅。 查看详情>>
- 提高领克09的销量成绩目前该车型的车机系统已经可以升级Lynk为了改善消费者的用车体验,提高领克09的销量成绩,领克汽车开启大范围OTA升级,目前该车型的车机系统已经可以升级Lynk OS N 1.2.0版本,相比上一版本的车机系统来说,全新的车机系统版本进行了60多项功能的优化和新增,其中有较多辅助驾驶配置方面的升级。那么本次领克09车机系统版本升级,究竟有些什么内容呢?能不能 查看详情>>
- 由于领克09 MHEV的车机内置了顶级芯片高通8155由于领克09 MHEV的车机内置了顶级芯片高通8155,所以在车机的响应速度方面也是相当的流畅,丰田汉兰达并没有宣传自己使用的是什么芯片,而根据丰田以往的座舱芯片供应商,我们可以进行一些推测,大概是恩智浦,对比高通8155存在一定的不足。 查看详情>>
- 领克09多家车企此前放弃为用户升级车机放眼时下整个智能化领域,多家车企此前放弃为用户升级车机,就是因为老款产品的硬件水平已经锁死了智能座舱体验升级的“上限”,突破技术壁垒难度实在太大,而且投入的资金成本也实在太高。 查看详情>>
- 领克09自研车机系统还是那句话,只有掌握核心技术,才能挺直腰杆说话。唯一的办法就是自研芯片,自研车机系统。这一点,作为中国自主品牌领军者之一的吉利,已经走在了前列。在2021年底已经实现了SE1000芯片的研发,它是中国第一颗7nm车规级SoC芯片,采用87层电路,集成了88亿颗晶体管。从参数来看,SE1000是名副其实的高端处理器。吉利 查看详情>>
- 领克09不想被车机画面打扰最后分享一些09用车小技巧,有些车友想要更专心的开车,不想被车机画面打扰,可以长按播放/暂停实体按键3秒以上,这样可以把车机画面变为动态屏保画面,上面是极光时间的显示很有感觉~方向盘右侧*号按钮,建议在座舱体验里设置成一键拍摄。这样行车途中如果遇到一些景色可以随时抓拍。 可以拍下路边的漂亮小妹妹和美丽的风景~ 查看详情>>
- 新系统将于3月29日起向所有领克09用户全面推送目前的领克09使新系统将于3月29日起向所有领克09用户全面推送,目前的领克09使用的车机系统,之前我们有为大家带来过评测内容,基于高通骁龙8155芯片打造的车机系统,在当时来说还是比较实用的,不过也有一些有待提升的地方,这一次的新版车机优化了110多项内容,而且在之后很有可能也会向其他领克车型覆盖。 查看详情>>
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